Dự án LNG 2 Bắc Cực của Nga đã nâng sản lượng lên mức kỷ lục vào cuối tháng 8 khi băng tan vào mùa hè mở ra Tuyến đường biển phía Bắc, cho phép có thêm hàng hóa đến châu Á, theo dữ liệu của Bloomberg do LiveMint cung cấp. Sản lượng đạt hơn 25 triệu mét khối trong hai ngày 25-26 tháng 8, trung bình gần 15 triệu mét khối trong phần lớn thời gian của tháng. Những con số này đánh dấu hoạt động vận hành cao nhất kể từ khi cơ sở bắt đầu vận chuyển thử nghiệm vào đầu năm nay.

Cơ sở do Novatek dẫn đầu, tọa lạc trên Bán đảo Gydan, đã phải đối mặt với các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ và EU, ngăn chặn nguồn tài chính, bảo hiểm vận chuyển và công nghệ hóa lỏng của phương Tây. Bất chấp những hạn chế này, Train-1 đã tăng cường thông lượng và vận chuyển nhiều lô hàng trên các tàu chở dầu chuyên dụng phá băng Arc7. Dữ liệu theo dõi của Reuters đầu tháng này cho thấy tàu Christophe de Margerie và các tàu bị trừng phạt khác vẫn tiếp tục hoạt động, cho thấy sự phụ thuộc của Nga vào đội tàu chở dầu phá băng Bắc Cực hạn chế của mình.

Arctic LNG 2 được thiết kế cho ba tàu, mỗi tàu chở 6,6 triệu tấn mỗi năm, với tổng công suất dự kiến ​​là 19,8 triệu tấn mỗi năm. Các lệnh trừng phạt đối với các nhà máy đóng tàu và nhà cung cấp công nghệ của Nga đã làm chậm trễ việc giao hàng của các tàu vận tải bổ sung, tạo ra tình trạng thiếu hụt, hạn chế tính linh hoạt trong xuất khẩu. Các nhà phân tích lưu ý rằng việc chuyển hàng từ tàu này sang tàu khác gần Murmansk đang được sử dụng để giải phóng năng lực của Arc7 cho việc nâng hạ ở Bắc Cực.

Thách thức về hậu cần đã buộc Novatek phải mở rộng phạm vi tiếp thị sang châu Á. Những nỗ lực gần đây nhằm đưa hàng hóa đến Trung Quốc và Ấn Độ cho thấy một sự chuyển hướng khỏi châu Âu. Các quan chức Nga đang quảng bá Tuyến đường Biển Bắc như một hành lang chiến lược có khả năng rút ngắn thời gian di chuyển đến Thái Bình Dương trong những tháng không có băng, củng cố chiến lược xuất khẩu LNG rộng lớn hơn của Moscow.

Công suất vận hành cao hơn trong tháng 8 diễn ra sau các giai đoạn đưa vào vận hành trước đó khi năng lực tàu chở dầu hạn chế và sự hạn chế về kho bãi buộc phải cắt giảm tạm thời, với các chuyến hàng hiện được vận chuyển thường xuyên hơn trên các tàu Arc7.

Nguồn tin: xangdau.net