Hôm thứ Sáu, Thủ tướng Friedrich Merz cho biết Đức sẽ đề nghị EU cho phép bán xe hybrid cắm sạc và xe thông thường hiệu suất cao trong khối ngay cả sau lệnh cấm có hiệu lực đối với xe chở khách chạy xăng và dầu diesel vào năm 2035, trong bối cảnh chính phủ đang tìm cách vực dậy ngành công nghiệp sản xuất ô tô khổng lồ nhưng hiện đang gặp khó khăn của mình.
Liên minh cầm quyền ở Đức đã quyết định tìm kiếm một số miễn trừ cho thời hạn chót cứng rắn là năm 2035, Thủ tướng của nền kinh tế lớn nhất châu Âu cho biết hôm thứ Sáu.
Năm 2023, các quốc gia thành viên EU đã thông qua một quy định về khí thải, theo đó khối sẽ chấm dứt việc bán xe ô tô và xe tải thải carbon dioxide mới vào năm 2035.
Merz cho biết ông sẽ gửi thư cho Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen để xin hoãn lại một số công nghệ vì liên minh cầm quyền hiểu "tình hình của ngành công nghiệp ô tô đang bấp bênh như thế nào".
Ngành ô tô tại Đức, ngành công nghiệp lớn nhất và quan trọng nhất châu Âu, đã chịu ảnh hưởng trong những tháng gần đây do thuế quan của Hoa Kỳ, lệnh hạn chế xuất khẩu đất hiếm của Trung Quốc, nhu cầu giảm sút từ EU và sự cạnh tranh từ các loại xe giá rẻ sản xuất tại Trung Quốc.
Chính phủ Đức muốn duy trì "khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô mà không ảnh hưởng đến các mục tiêu khí hậu", Merz phát biểu, theo Bloomberg đưa tin.
"Mục tiêu chung của chúng ta là đạt được các quy định thân thiện với đổi mới sáng tạo và trung lập về công nghệ, cân bằng giữa bảo vệ khí hậu và cạnh tranh công nghiệp", Thủ tướng Đức cho biết.
Ngay từ năm ngoái, hãng sản xuất ô tô khổng lồ BMW của Đức đã cảnh báo rằng lệnh cấm bán xe chạy bằng xăng và dầu diesel của EU từ năm 2035 "không còn thực tế" trong bối cảnh doanh số bán xe điện chậm lại, vì ngành công nghiệp ô tô châu Âu sẽ chứng kiến "sự suy giảm mạnh mẽ" với lệnh cấm này.
Vào tháng 6 năm nay, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) đã kêu gọi Đức và EU "tạo điều kiện cho sự linh hoạt và cởi mở về công nghệ cần thiết để đạt được các mục tiêu khí hậu" nhằm đảm bảo khả năng cạnh tranh của ngành.
“Brussels cần phải ứng phó với tình hình toàn cầu đang thay đổi. Việc đạt được các mục tiêu khí hậu đầy tham vọng phải gắn liền với việc duy trì khả năng cạnh tranh một cách chiến lược”, VDA cho biết.
Nguồn tin: xangdau.net
