Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) cho rằng nguồn cung dầu toàn cầu đã vượt quá nhu cầu trong năm 2025, dẫn đến giá dầu giảm mạnh. Giá dầu thô Brent trung bình hàng tháng đã giảm từ 79 đô la/thùng vào tháng 1 xuống còn 63 đô la/thùng vào tháng 12, mức giá trung bình hàng tháng thấp nhất kể từ đầu năm 2021. Trong khi đó, giá dầu trung bình ở mức 69 đô la/thùng trong năm 2025, mức thấp nhất trong 5 năm ngay cả sau khi điều chỉnh theo lạm phát.

Thị trường dầu mỏ đã phản ứng với một loạt các yếu tố (chủ yếu) tiêu cực trong suốt năm. Giá dầu giảm trong nửa đầu năm do hoạt động kinh tế chậm lại ảnh hưởng đến nhu cầu dầu toàn cầu. Giá đã giảm gần 15 đô la/thùng trong tháng 4 trong bối cảnh thuế quan leo thang và lo ngại về các khoản thuế trả đũa từ các nền kinh tế lớn nhất.

Các thông báo của OPEC+ đã tác động đến thị trường dầu mỏ trong nửa cuối năm với lo ngại rằng việc dỡ bỏ các biện pháp cắt giảm sản lượng có thể dẫn đến tình trạng dư cung trên thị trường. Trong báo cáo Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn mới nhất, Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) ước tính rằng lượng tồn kho dầu mỏ toàn cầu sẽ tăng mạnh trong nửa cuối năm 2025, với mức tăng dự kiến ​​đạt khoảng 2 triệu thùng mỗi ngày vào một số thời điểm do sản lượng dầu thô và nhiên liệu lỏng tiếp tục vượt xa mức tiêu thụ.

Đối với năm 2026, EIA dự báo giá dầu Brent trung bình ở mức 55,08 USD/thùng và dầu WTI ở mức 51,42 USD/thùng, giảm so với dự báo trước đó là 54,92 USD và 51,26 USD/thùng. Tương tự như năm trước đó, thị trường dự kiến ​​sẽ đối mặt với tình trạng dư cung đáng kể và kéo dài trong suốt năm 2026.

Tình trạng dư cung này sẽ do sự kết hợp giữa sản lượng ổn định từ các nhà sản xuất ngoài OPEC+ (bao gồm Mỹ, Brazil, Guyana và Canada) cũng như việc dỡ bỏ các biện pháp cắt giảm sản lượng tự nguyện của một số thành viên OPEC+.

Sản lượng dầu của Mỹ vẫn duy trì ổn định, đóng góp nguồn cung đều đặn cho thị trường bất chấp giá dầu đang ở mức gần hòa vốn của một số nhà sản xuất. Trong khi đó, tốc độ tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu đã chậm lại, đặc biệt là ở các nền kinh tế lớn như Trung Quốc và châu Âu. Các yếu tố góp phần vào điều này bao gồm việc ngày càng nhiều người sử dụng xe điện và xe hybrid, những tiến bộ trong việc tiết kiệm năng lượng và tốc độ tăng trưởng kinh tế toàn cầu nói chung chậm lại.

Nguồn tin: xangdau.net