Các chuyến hàng dầu và khí hóa lỏng (LNG) đã bắt đầu di chuyển qua eo biển Hormuz trở lại sau thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran trong tuần này, làm giảm bớt những lo ngại tức thời về sự gián đoạn nguồn cung năng lượng tồi tệ nhất trong lịch sử hiện đại. Tuy nhiên, các quan chức ngành và những người tham gia thị trường cảnh báo rằng vẫn còn những trở ngại đáng kể trước khi giao thông và xuất khẩu có thể trở lại mức trước chiến tranh.
Giá dầu Brent giao dịch gần 80 USD/thùng vào thứ Sáu sau khi giảm gần 8% trong tuần, khi các nhà giao dịch phản ứng với việc mở cửa trở lại tuyến đường thủy quan trọng này và kỳ vọng rằng nguồn cung dầu từ Trung Đông sẽ dần trở lại thị trường toàn cầu. Eo biển Hormuz xử lý khoảng một phần năm lượng dầu mỏ giao dịch của thế giới và đã bị đóng cửa phần lớn kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu vào cuối tháng Hai.
Thỏa thuận này đã kích hoạt việc nối lại hoạt động của các tàu chở dầu. Một số tàu chở dầu thô và LNG đã đi qua eo biển thành công trong tuần này, trong khi các nhà sản xuất vùng Vịnh bắt đầu chuẩn bị cho sự phục hồi xuất khẩu. Kuwait cho biết họ đang tăng sản lượng và dự kiến sản lượng sẽ vượt quá 2 triệu thùng/ngày trong vài ngày tới, trong khi ADNOC được cho là đã chỉ thị cho khách hàng nối lại việc bốc dỡ hàng từ các cảng ở Vịnh Ba Tư.
Iran cũng đã bắt đầu xuất khẩu dầu thô bị mắc kẹt trong suốt cuộc xung đột. Theo dữ liệu theo dõi tàu, hàng triệu thùng dầu của Iran đã rời khỏi các cơ sở lưu trữ và xuất khẩu bên ngoài Vịnh trong những ngày gần đây khi các hạn chế được nới lỏng.
Mặc dù hoạt động ban đầu tăng mạnh, lưu lượng vận chuyển dường như chậm lại vào thứ Sáu khi sự không chắc chắn xung quanh các thỏa thuận dài hạn hơn xuất hiện. Các cuộc đàm phán dự kiến giữa Washington và Tehran về một thỏa thuận lâu dài đã bị hoãn lại, nhấn mạnh tính chất mong manh của thỏa thuận ngừng bắn hiện tại.
“Mọi người đều muốn đưa tàu ra ngoài, nhưng tâm trạng chung là bạn không nhất thiết phải là người đầu tiên,” Jan Rindbo, giám đốc điều hành của công ty vận tải biển D/S Norden, nói với Bloomberg. “Với việc nối lại hoạt động vận chuyển, điều đó sẽ xây dựng niềm tin. Nhưng nó vẫn còn mong manh.”
Các nhà quan sát thị trường cho rằng việc khôi phục niềm tin giữa các chủ tàu, công ty bảo hiểm và thương nhân có thể quan trọng không kém bất kỳ thỏa thuận chính trị nào. Tuần này, Iran đã ra tín hiệu rằng các tàu đi qua eo biển Hormuz cuối cùng có thể sẽ phải mua bảo hiểm bắt buộc được quản lý thông qua một khuôn khổ pháp lý mới, làm dấy lên những câu hỏi về các khoản phí và yêu cầu quá cảnh tiềm năng trong tương lai. Các quan chức Mỹ khẳng định rằng các tuyến đường thủy quốc tế nên được miễn phí, tạo tiền đề cho các cuộc thảo luận sâu hơn về cách quản lý giao thông trong những tháng tới.
Các nhóm ngành cũng đã nêu bật những thách thức thực tiễn vẫn chưa được giải quyết. Một số tổ chức vận tải biển đã nêu lên những lo ngại liên quan đến các thủ tục điều hướng, tuyến đường của tàu và việc rà phá thủy lôi được cho là đã được triển khai trong cuộc xung đột. Mặc dù một số tàu đã nối lại hoạt động quá cảnh, nhiều chủ tàu vẫn thận trọng về việc nằm trong số những người đầu tiên trở lại hoạt động bình thường.
Quy mô của sự phục hồi tiềm năng vẫn rất đáng kể. Theo báo cáo, các siêu tàu chở gần 80 triệu thùng dầu thô hiện đang neo đậu bên trong Vịnh Ba Tư và có thể bắt đầu di chuyển qua eo biển Hormuz khi niềm tin được cải thiện. Sản lượng bổ sung bị ngừng trong thời gian xung đột cũng dự kiến sẽ dần dần trở lại khi các tuyến xuất khẩu bình thường hóa.
Mặc dù giá dầu đã giảm mạnh so với mức cao nhất thời chiến, các nhà phân tích cảnh báo rằng con đường trở lại hoạt động bình thường có thể mất nhiều tháng. Việc tái định vị tàu thuyền, khôi phục sản xuất, xây dựng lại kho dự trữ và thiết lập khuôn khổ an ninh dài hạn cho tuyến đường thủy này dự kiến sẽ mất thời gian.
Hiện tại, việc mở cửa trở lại eo biển Hormuz đã mang lại cho thị trường một mức độ giảm nhẹ áp lực. Liệu sự giảm nhẹ đó có dẫn đến sự phục hồi bền vững cho dòng chảy dầu toàn cầu hay không sẽ phụ thuộc vào tính bền vững của thỏa thuận Mỹ-Iran và sự sẵn lòng của ngành công nghiệp trong việc quay trở lại một trong những hành lang năng lượng chiến lược quan trọng nhất thế giới.
Nguồn tin: Xangdau.net
