Liên minh châu Âu đang âm thầm chuẩn bị thực hiện một đòn giáng mạnh hơn nhiều đối với hoạt động buôn bán dầu mỏ của Nga. Và lần này, Brussels ít nhắm vào khía cạnh giá cả mà tập trung hơn vào thực tế thực thi.

Theo các nguồn tin của Bloomberg, EU được cho là đang cân nhắc liệu có nên bãi bỏ hoàn toàn trần giá dầu của Nga và thay thế bằng lệnh cấm toàn diện đối với các dịch vụ hàng hải hay không. Điều này có nghĩa là các công ty châu Âu không còn có thể cung cấp dịch vụ bảo hiểm, vận chuyển hoặc vận tải cho các lô hàng dầu của Nga với bất kỳ mức giá nào. Biện pháp này sẽ bịt kín một trong những kẽ hở dai dẳng nhất trong chế độ trừng phạt.

Giới hạn giá được cho là có thể dung hòa cả hai mặt. Nó được đưa ra để cho phép dầu của Nga được vận chuyển, nhưng chỉ với giá thấp nhằm làm giảm doanh thu của Điện Kremlin. Về lý thuyết, điều đó nghe có vẻ tuyệt vời. Tuy nhiên, trên thực tế, nó rất phức tạp, khó kiểm soát và dễ bị lách luật. Việc thực thi phụ thuộc vào chứng từ, tuyên bố và mức độ thiện chí mà hoạt động giao dịch dầu mỏ toàn cầu không có.

Lệnh cấm các dịch vụ sẽ mạnh tay hơn, khó lách luật hơn nhiều và sẽ là một sự leo thang đáng kể. Các quan chức châu Âu cho rằng nó sẽ đơn giản hóa việc thực thi và siết chặt áp lực đúng lúc doanh thu dầu khí của Nga giảm xuống mức thấp nhất trong 5 năm, do giá cả thấp và mạng lưới trừng phạt ngày càng mở rộng.

Tại sao lại là bây giờ? Giá của trần EU đã được ấn định sẽ giảm hơn nữa vào ngày 1 tháng 2, xuống còn 44,10 đô la mỗi thùng, nhưng khối này ngày càng nhận thức được rằng việc giảm con số này không làm giảm đáng kể thu nhập của Nga nếu dầu vẫn tiếp tục được vận chuyển qua các tuyến đường ngầm.

Các biện pháp gần đây của EU nhắm vào các sản phẩm tinh chế từ dầu thô của Nga đã buộc các nhà máy lọc dầu ở Thổ Nhĩ Kỳ và Ấn Độ phải cắt giảm mạnh sản lượng. Trung Quốc đã hấp thụ một phần lượng dầu bị chuyển hướng, nhưng chủ yếu thông qua các nhà máy lọc dầu nhỏ chỉ mua với giá chiết khấu rất cao. Điều đó đã làm giảm doanh thu. Tuy nhiên, điều đó không ngăn được dầu của Nga chảy vào thị trường.

Lệnh cấm dịch vụ sẽ đẩy thêm nhiều dầu của Nga vào các kênh chiết khấu, có nhiều rào cản này. Nó cũng sẽ khiến việc đưa các thùng dầu bị trừng phạt trở lại châu Âu thông qua việc pha trộn, dán nhãn lại hoặc các tuyến đường gián tiếp trở nên khó khăn hơn.

Tuy nhiên, cần có sự nhất trí, và một số quốc gia thành viên đang lo ngại. Một số lo lắng về sự gián đoạn thị trường. Những người khác lo lắng về sự trả đũa. Trớ trêu thay, nhập khẩu dầu thô của châu Âu đã giảm gần 9% vào năm ngoái, trong khi nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) tăng vọt và trở nên đắt đỏ hơn nhiều.

Nguồn tin: xangdau.net