Exxon đã lên kế hoạch cho chuyến vận chuyển xăng đầu tiên từ vùng Vịnh Mexico của Mỹ đến Úc trong bối cảnh xuất khẩu nhiên liệu toàn cầu đang gặp khó khăn do chiến tranh ở Trung Đông.

Đây là một trong hai chuyến hàng dự kiến ​​trong tháng này, Reuters đưa tin, dẫn các nguồn tin giấu tên. Hai chuyến hàng này có tổng cộng 600.000 thùng, chủ yếu là xăng nhưng cũng bao gồm các sản phẩm lọc dầu khác. Theo báo cáo, chi phí vận chuyển của các chuyến hàng sẽ vào khoảng 6 triệu đô la, hoặc 20 đô la một thùng.

Chi phí này đắt hơn so với việc vận chuyển nhiên liệu từ châu Á, báo cáo lưu ý, dẫn lời các nhà phân tích cho rằng việc xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ tinh chế từ vùng Vịnh Mexico sang Úc khó có thể bền vững ngay cả khi nguồn cung dầu thô cho các nhà máy lọc dầu châu Á đang bị gián đoạn hiện nay.

Exxon vận hành ba kho nhập khẩu nhiên liệu ở Úc nhưng chủ yếu nhập nhiên liệu từ châu Á. Tuy nhiên, hiện nay, các nhà máy lọc dầu châu Á đang phải vật lộn với hậu quả từ sự gián đoạn nghiêm trọng giao thông tàu chở dầu ở eo biển Hormuz, trong bối cảnh Trung Quốc đã áp đặt các hạn chế xuất khẩu nhiên liệu.

“Ở châu Á, Thái Lan, Ấn Độ, Hàn Quốc và Philippines là những quốc gia dễ bị tổn thương nhất trước giá dầu tăng cao, do phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, trong khi Malaysia sẽ là nước hưởng lợi tương đối vì là nước xuất khẩu năng lượng”, các nhà phân tích của Nomura viết trong một báo cáo được CNBC trích dẫn hồi đầu tuần này. Tuy nhiên, dường như các nhà xuất khẩu nhiên liệu ở châu Á lại có quan điểm khác và đang ưu tiên an ninh nguồn cung trong nước hơn là xuất khẩu.

Trong khi đó, truyền thông Hàn Quốc đưa tin bảy tàu chở dầu do các nhà máy lọc dầu Hàn Quốc vận hành đã bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư do sự gián đoạn giao thông ở eo biển Hormuz. Các báo cáo khác xác định không dưới 37 tàu mang cờ Ấn Độ, bao gồm tàu ​​chở dầu và tàu chở khí hóa lỏng (LNG), cũng đang ở eo biển Hormuz hoặc Vịnh Oman, một số tàu đã được chất đầy nhiên liệu và một số khác đang chờ để chất hàng.

Nguồn tin: xangdau.net