Giá cước vận tải biển cho siêu tàu chở dầu đã tăng vọt vào thứ Năm và thứ Sáu sau khi các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ đối với các công ty dầu mỏ lớn nhất của Nga tạo ra làn sóng thay thế dầu Nga.

Theo dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic, các hợp đồng tàu siêu chở dầu front-month trên tuyến đường Trung Đông đến Trung Quốc, tuyến đường chuẩn, đã tăng 16% vào thứ Năm, lên mức cao nhất trong gần hai năm.

"Chúng tôi dự đoán làn sóng thay thế dầu thô sẽ lớn hơn và kéo dài hơn do danh sách đầy đủ các nhà sản xuất Nga chịu lệnh trừng phạt của OFAC", Anoop Singh, giám đốc nghiên cứu vận tải biển toàn cầu tại Oil Brokerage, nói với Bloomberg.

Hôm thứ Tư, Hoa Kỳ đã trừng phạt hai công ty dầu mỏ lớn nhất của Nga, Rosneft và Lukoil, cùng một số công ty con của họ, trong động thái khắc nghiệt nhất từ ​​trước đến nay đối với Nga từ Chính quyền Trump.

Các lệnh trừng phạt mới của Hoa Kỳ đối với ngành công nghiệp dầu mỏ của Nga, đòn giáng trực tiếp đầu tiên vào doanh thu của Điện Kremlin do Chính quyền Trump thất vọng vì không đạt được tiến triển trong việc đạt được lệnh ngừng bắn ở Ukraine, là một cú sốc lớn đối với các nhà máy lọc dầu ở Ấn Độ, vốn đang phải vật lộn để tìm kiếm các giải pháp thay thế.

Cước siêu tàu chở dầu đã tăng vào đầu tháng này do những khoản phí trả đũa mới nhất liên quan đến việc cập cảng trong cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung. Phí cảng có nguy cơ tạo ra thêm những biến động trong dòng chảy dầu mỏ toàn cầu.

Trong những ngày đầu của đợt tăng phí cảng hai tuần trước, thị trường tàu chở dầu đã hỗn loạn khi giá cước vận tải tăng đột biến do dự đoán sẽ có thêm hàng triệu đô la chi phí cho mỗi chuyến đi, và hàng hóa bị trì hoãn hoặc hủy chuyến.

Các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ có thể có tác động lâu dài hơn đến dòng chảy thương mại toàn cầu và nhu cầu tàu chở dầu khi người mua đang phải loay hoay tìm kiếm nguồn cung bổ sung từ Trung Đông, Châu Phi hoặc Châu Mỹ để bù đắp cho sự sụt giảm dự kiến ​​trong các lô hàng dầu thô của Nga.

Nguồn tin: xangdau.net