Thị trường tàu chở dầu siêu trọng đã khan hiếm trong năm nay do nguồn cung dầu thô từ OPEC+ và châu Mỹ tăng lên và các tàu thực hiện các chuyến đi ngày càng dài hơn. Thị trường đã trở nên khan hiếm đến mức một số tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) mới đóng đã thực hiện các chuyến đi đầu tiên với tàu rỗng từ các xưởng đóng tàu ở châu Á để lấy nguồn cung từ các nước sản xuất ở Trung Đông, châu Mỹ và châu Phi, thay vì chở nhiên liệu sản xuất tại châu Á trong chuyến đi đầu tiên.

Theo dữ liệu theo dõi tàu được Bloomberg và công ty phân tích vận tải biển Signal Ocean xem xét, có tới sáu tàu VLCC, hay còn gọi là siêu tàu chở dầu, đã thực hiện các chuyến đi đầu tiên không chở hàng trong năm nay. Năm ngoái, chỉ có một tàu chở dầu thực hiện chuyến đi đầu tiên như vậy.

Thông thường, các siêu tàu chở dầu sẽ chở xăng trong những chuyến đi đầu tiên này, nhưng dường như tình trạng thiếu hụt trên thị trường đã khiến các chủ tàu bỏ qua việc chở xăng và gấp rút cho tàu chở dầu đi chở dầu thô khi giá cước vận chuyển hàng ngày tăng vọt.

Giá cước thuê tàu vận chuyển hàng hóa đã tăng mạnh trong năm nay, với giá cước tàu chở dầu tăng vọt 467%, khi các hãng vận chuyển ngày càng phải vật lộn với một loạt các gián đoạn tuyến đường và lệnh trừng phạt.

Mặc dù nhu cầu dầu thường giảm vào cuối mỗi năm, những tuần cuối năm 2025 không cho thấy bất kỳ sự suy yếu nào trong giá cước vận chuyển dầu thô, khí hóa lỏng (LNG), quặng sắt hoặc lúa mì.

Sự gia tăng đáng kể bất thường vào cuối năm đã khiến giá cước tàu chở dầu trên các tuyến vận chuyển chính tăng vọt 467% tính đến thời điểm hiện tại, theo ước tính của Bloomberg dựa trên dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic và nhà cung cấp dữ liệu thị trường hàng hóa Spark Commodities.

Vào cuối tháng 11, giá cước vận chuyển của siêu tàu chở dầu trên tuyến đường giữa Trung Đông và Trung Quốc đã đạt mức cao nhất trong 5 năm khi các nhà giao dịch tìm kiếm các lựa chọn thay thế cho dầu thô của Nga sau khi Mỹ trừng phạt các nhà sản xuất và xuất khẩu dầu lớn nhất của Nga, Rosneft và Lukoil. Giá cước đối với các tàu chở dầu nhỏ hơn cũng tăng vọt khi các nhà giao dịch chuyển sang sử dụng tất cả các tàu có sẵn để vận chuyển dầu thô.

Giá cước vận chuyển tàu chở dầu đã tăng trong hơn một tháng qua do những gián đoạn liên quan đến lệnh trừng phạt dẫn đến sự gia tăng lượng dầu cần trung chuyển.

Nguồn tin: xangdau.net