Giá cước vận chuyển dầu bằng tàu biển trên tuyến đường quan trọng từ Trung Đông đến Trung Quốc đã tăng vọt trong tuần này lên mức cao nhất kể từ tháng 11 do nguồn cung tàu khan hiếm và căng thẳng âm ỉ xung quanh Iran khiến các hãng vận tải biển phải thận trọng.

Giá cước hàng ngày cho một tàu chở dầu vận chuyển dầu thô từ Trung Đông đến Trung Quốc đã tăng lên mức cao nhất là 129.000 đô la vào thứ Hai, tăng 5,1% trong ngày, lên mức cao nhất kể từ tháng 11 năm 2025, theo dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic được Bloomberg trích dẫn.

Giá cước vận chuyển đã tăng vọt hơn 60% chỉ trong một ngày hôm thứ Sáu giữa lúc căng thẳng Mỹ-Iran leo thang, đẩy giá dầu Brent lên 70 đô la một thùng vào tuần trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump cảnh báo Iran rằng một “hạm đội khổng lồ” tàu chiến của Hải quân Mỹ đang tiến về Vịnh Ba Tư.

Phí bả hiểm rủi ro do chiến tranh Iran-Mỹ đã khiến các chủ tàu và người thuê tàu phải dè dặt.

Mặc dù căng thẳng đã giảm bớt vào cuối tuần này sau khi Tổng thống Trump tuyên bố rằng ông tin Iran đang “nghiêm túc” đàm phán với Mỹ, nhưng giá cước vận chuyển tàu chở dầu vẫn chưa hạ nheietj.

Theo các nhà phân tích, nguồn cung tàu cho các hợp đồng thuê ngắn hạn vẫn bị hạn chế, đẩy lợi nhuận cho các tàu chở dầu có sẵn lên cao.

“Với số lượng tàu sẵn có để thuê ngay lập tức ít hơn, các chủ tàu độc lập còn lại đã có được quyền định giá đáng kể”, Wanying Zhang, nhà phân tích vận tải hàng hóa của nền tảng theo dõi tàu Vortexa, nói với Bloomberg.

Mức phí bảo hiểm chiến tranh giảm dần, hiện tại, có thể đẩy giá cước vận chuyển tàu chở dầu xuống thấp hơn vào cuối tuần này. Nhưng tình trạng khan hiếm tàu vẫn còn đó, hỗ trợ giá cước vận chuyển cao hơn.

Giá cước vận chuyển dầu bằng tàu chở dầu đã tăng mạnh trong năm nay, tiếp nối đà tăng từ năm 2025 - mức cao nhất trong nhiều năm - trong bối cảnh số lượng tàu gia tăng, các tuyến đường vận chuyển dài hơn và gián đoạn do lệnh trừng phạt và thay đổi tuyến đường vận chuyển.

Vào cuối năm 2025, thị trường tàu chở dầu siêu trọng toàn cầu đã hạn chế hơn khi nguồn cung dầu thô từ nhóm OPEC+ và châu Mỹ tăng lên, và các tàu đang thực hiện những chuyến đi ngày càng dài hơn.

Các nhà môi giới tàu biển và nhà phân tích dự đoán giá cước vận chuyển dầu sẽ vẫn ở mức cao trong năm nay do những diễn biến địa chính trị mới đang làm đảo lộn dòng chảy dầu thô và thị trường tàu chở dầu.

Nguồn tin: xangdau.net