Thị trường vận chuyển LNG toàn cầu đã thay đổi chóng mặt trong những ngày gần đây, với giá thuê tàu chở LNG hiện đại tăng từ khoảng 40.000 USD tuần trước lên khoảng 300.000 USD/ngày khi các nhà giao dịch tranh nhau để đặt được tàu trong bối cảnh gián đoạn leo thang ở Trung Đông.
Theo báo cáo LNG hàng tuần mới nhất của công ty môi giới tàu biển Fearnleys, được Riviera Maritime Media trích dẫn, giá thuê tàu LNG giao ngay hàng ngày đối với các tàu chở LNG 174.000 mét khối trên tuyến đường Vịnh Mexico - Châu Âu của Mỹ đã tăng lên khoảng 300.000 đô la Mỹ/ngày, tăng khoảng 260.000 đô la Mỹ so với tuần trước. Giá thuê trên tuyến đường quan trọng Vịnh Mexico - Châu Á, bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan và Trung Quốc, cũng tăng vọt lên 300.000 đô la Mỹ/ngày từ mức 42.000 đô la Mỹ vào ngày 25 tháng 2, trong khi tuyến đường từ Úc đến Châu Á đã tăng lên khoảng 255.000 đô la Mỹ/ngày.
Fearnleys cho biết các bên thuê tàu hiện đang trả gấp 10 lần so với mức của tuần trước để đảm bảo có đủ tàu vận chuyển ngay lập tức khi thị trường chuẩn bị cho khả năng gián đoạn dòng chảy LNG từ Trung Đông.
Sự tăng vọt này diễn ra khi cuộc xung đột khu vực liên quan đến Iran bắt đầu làm gián đoạn thương mại LNG toàn cầu. Qatar đã tạm ngừng sản xuất khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) vào đầu tuần này và tuyên bố tình trạng bất khả kháng đối với một số người mua, trong khi giao thông tàu chở dầu qua eo biển Hormuz gần như bị đình trệ do lo ngại về an ninh.
Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất cùng nhau chiếm khoảng 20% nguồn cung LNG toàn cầu, khiến sự gián đoạn này ngay lập tức có tác động quan trọng đối với thị trường khí đốt toàn cầu.
Các nhà môi giới vận tải biển cho biết sự tăng đột biến này phản ánh nhiều hơn chỉ là sự tranh giành đột ngột các tàu vận chuyển. Với việc sản xuất của Qatar bị tạm dừng và giao thông tàu chở dầu qua eo biển Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng, các nhà giao dịch đang chuẩn bị cho các tuyến vận chuyển dài hơn và nguồn cung tàu khan hiếm hơn. Hàng hóa thường vận chuyển quãng ngắn từ vùng Vịnh đến châu Á giờ đây có thể phải được lấy từ Hoa Kỳ, Úc hoặc Tây Phi, làm tăng chiều dài hành trình và đẩy nhu cầu về tàu chở LNG lên cao.
Châu Á dự kiến sẽ cảm nhận tác động ngay lập tức. Khoảng 85% lượng khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) xuất khẩu của Qatar thường được bán cho các khách hàng châu Á, với các nhà nhập khẩu chính bao gồm Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Đài Loan phụ thuộc rất nhiều vào khối lượng này.
Sự gián đoạn này đã và đang định hình lại động lực giá LNG giữa châu Á và châu Âu. Các nhà giao dịch nói với Bloomberg rằng giá LNG giao ngay tại châu Á đã đạt mức 25,40 USD/triệu đơn vị nhiệt Anh (BTU) vào đầu tuần này trước khi giảm nhẹ xuống còn 23,80 USD sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Hoa Kỳ sẽ cung cấp các đảm bảo rủi ro chính trị và hỗ trợ hộ tống hải quân cho các tàu chở năng lượng đi qua eo biển Hormuz.
Ngay cả khi nguồn cung giảm, giá LNG vẫn duy trì ở mức cao gấp đôi so với trước khi xung đột leo thang và trước khi Qatar ngừng sản xuất, khiến các nhà giao dịch phải tranh giành cả hàng hóa và tàu vận chuyển khi thị trường LNG toàn cầu thắt chặt.
Nguồn tin: xangdau.net
