Giá dầu nhiên liệu đã tăng mạnh trong tuần qua do giao thông tàu chở dầu bị đình trệ tại eo biển Hormuz đang làm hạn chế nguồn cung nhiên liệu ở châu Á, trung tâm tiếp nhiên liệu quan trọng cho dầu nhiên liệu dùng cho tàu thuyền.

Trung Đông là nhà cung cấp dầu nhiên liệu lớn trên toàn cầu, đặc biệt là dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO). Nhưng cuộc chiến tranh Iran đã gần như làm tê liệt giao thông qua eo biển Hormuz, khiến nguồn cung cho châu Á và trung tâm tiếp nhiên liệu quan trọng Singapore bị thiếu hụt.

Kết quả là, giá cả đã tăng vọt và dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng, các nhà giao dịch và nhà phân tích nói với Reuters hôm thứ Sáu.

Giá dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO) tại Singapore đã tăng hơn 40% so với trước chiến tranh, trong khi giá và chênh lệch giá giữa dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp (LSFO) và dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) cũng tăng mạnh. Giá LSFO tại Singapore, trung tâm tiếp nhiên liệu hàng đầu thế giới cho tàu thuyền và tàu chở dầu, đã tăng vọt khoảng 30% kể từ khi bắt đầu chiến tranh.

Giá nhiên liệu cao cho tàu thuyền sẽ làm tăng giá vận chuyển hàng hóa và có thể làm trầm trọng thêm các yếu tố gây khó khăn về giá cả khác, dẫn đến lạm phát gia tăng.

Với nguồn cung dầu nhiên liệu từ Trung Đông vẫn đang bị tắc nghẽn tại khu vực này, người mua ở châu Á đang tranh nhau mặt hàng này để tích trữ trước khi lượng tồn kho hiện tại tại Singapore bắt đầu giảm nhanh hơn.

Một số nhà giao dịch đang tìm kiếm nguồn cung dầu nhiên liệu từ châu Mỹ, nhưng khối lượng không đủ để đáp ứng nhu cầu. Thị trường Venezuela mới mở cửa gần đây có thể mang lại một số hỗ trợ, nhưng tất cả các lô hàng dầu nhiên liệu cho đến nay vẫn được giao dịch ở phương Tây.

Nga và Iran cũng là những nhà xuất khẩu dầu nhiên liệu, nhưng họ đang chịu lệnh trừng phạt - khiến nguồn cung thay thế này trở nên nhạy cảm đối với nhiều người mua, đặc biệt là bên ngoài Trung Quốc. Nguồn cung dầu của Iran hiện đang bị kẹt ở eo biển Hormuz.

“Mọi người đều đang chật vật tìm kiếm dầu cho nửa cuối tháng 3,” một người ở Singapore nói với Reuters.

“Tàu chở dầu quá đắt và việc vận chuyển dầu qua Singapore bằng phương pháp chênh lệch giá đã đóng lại.”

Nguồn tin: xangdau.net