Giá dầu thấp Ä‘ang khiến người tiêu dùng trên toàn thế giá»›i vui mừng và cÅ©ng khiến nhiều tập Ä‘oàn dầu mỏ phải Ä‘au đầu.

Tại má»™t số quốc gia, người dân được hưởng lợi về giá dầu ngay cả trÆ°á»›c khi giá loại năng lượng này suy giảm do được chính phủ trợ giá nhiên liệu. Tuy nhiên, số tiền trợ giá này thường được lấy từ doanh thu dầu mỏ hoặc tiền thuế của chính người dân.

Tổ chức IMF cho rằng Ä‘ây là thời Ä‘iểm hoàn hảo để chính phủ các nÆ°á»›c bỏ trợ giá nhiên liệu. Do giá dầu và khí đốt giảm nên những ảnh hưởng từ việc bỏ trợ giá sẽ được há»— trợ phần nào từ thị trường.

Hiện tại, giá dầu trên thị trường quốc tế Ä‘ang ở mức thấp, qua Ä‘ó ảnh hưởng đến doanh thu của những tập Ä‘oàn dầu khí lá»›n. Điều này càng khiến việc lấy doanh thu của các công ty dầu khí nhà nÆ°á»›c để trợ giá nhiên liệu trở nên khó khăn hÆ¡n.

Vá»›i mục Ä‘ích chống thâm hụt ngân sách cÅ©ng nhÆ° xói mòn dá»± trữ ngoại hối, nhiều quốc gia Ä‘ã giảm trợ cấp giá nhiên liệu, hoặc thậm chí Ä‘ã loại bỏ chúng hoàn toàn.

Các tiểu VÆ°Æ¡ng quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) Ä‘ã ngừng trợ giá xăng kể từ tháng 8/2015, sau Ä‘ó Nigeria cÅ©ng học tập theo.

Đến tháng 1/2015, Ả Rập Xê Út cÅ©ng quyết định ngừng trợ giá nhiên liệu nhằm bảo vệ kho dá»± trữ ngoại hối Ä‘ang xói mòn nhanh chóng của nÆ°á»›c này. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng Ä‘á»™ng thái trên của Ả Rập Xê út có thể tạo nên rủi ro lạm phát má»›i khi chi phí các hàng hóa thiết yếu nhÆ° Ä‘iện nÆ°á»›c cÅ©ng tăng theo.

Bên cạnh Ä‘ó, Venezuela cÅ©ng quyết định tăng giá xăng lần đầu tiên trong suốt 20 năm qua vào tháng 2/2016, bất chấp người dân nÆ°á»›c này Ä‘ang phải chống trọi vá»›i suy thoái kinh tế và lạm phát phi mã.

Nhiều nhà hoạt Ä‘á»™ng môi trường cho rằng Ä‘ây là xu thế cần thiết trong tình hình hiện nay. Họ cho rằng việc trợ giá nhiên liệu kích thích người tiêu dùng sá»­ dụng thêm xăng dầu, qua Ä‘ó hủy hoại môi trường sinh thái.

Trong khi Ä‘ó, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng trợ giá nhiên liệu là má»™t khoản chi phí vô ích khi dùng chính tiền của người dân để trả các khoản phí năng lượng cho họ. HÆ¡n nữa, trợ giá nhiên liệu còn khiến mức giá hàng hóa thá»±c tế trên thị trường bị biến dạng, qua Ä‘ó khó xác định tác Ä‘á»™ng của các yếu tố kinh tế.

Báo cáo của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) năm 2015 cho thấy thế giá»›i Ä‘ã tốn khoảng 1,4 nghìn tá»· USD má»—i năm, tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng 1,7% GDP toàn cầu cho việc trợ giá nhiên liệu

Thêm vào Ä‘ó, nhiều chuyên gia chỉ trích việc trợ giá nhiên liệu có thể khiến nhiều lái buôn làm giàu bất chính. Ví dụ, Nigeria Ä‘ã từng trợ giá nhiên liệu, nhÆ°ng xăng dầu của nÆ°á»›c này vẫn được buôn lậu vào Ghana, Mali, Burkina Faso và Benin, nÆ¡i mà những lái buôn có thể kiếm lời do chênh lệch về giá.

Hãng nghiên cứu Capital Economics nhận định trợ giá nhiên liệu là má»™t Ä‘á»™ng thái cá»±c kỳ không hiệu quả trong việc giúp đỡ người nghèo bởi hầu hết những lợi ích sau cùng của chính sách này được dành cho tầng lá»›p giàu nhất trong xã há»™i.

“Nếu các quốc gia không làm gì Ä‘ó (cắt bỏ trợ giá nhiên liệu) ngay lúc này, vậy thì đến bao giờ họ má»›i có thể làm Ä‘iều Ä‘ó?”, chuyên gia Ian Parry của IMF cho biết.

Nguồn tin: cafebiz