Iran đang xuất khẩu một lượng lớn dầu mỏ trước đây bị giữ lại do lệnh phong tỏa của Mỹ, một động thái có thể thúc đẩy Tehran sau khi nước này ký kết thỏa thuận hòa bình tạm thời với Washington hôm thứ Tư (17/6).
Tổng cộng 11 tàu chở dầu với tổng cộng 20 triệu thùng đã được phát hiện rời cảng Chabahar của Iran trên Vịnh Oman trong tuần này, dữ liệu vận chuyển do Bloomberg tổng hợp cho thấy. Quân đội Mỹ đã ngăn chặn các tàu này đi ra Ấn Độ Dương, một phần trong nỗ lực nhằm hạn chế khả năng tiếp cận nguồn thu dầu mỏ của Tehran. Hầu hết dầu của Iran được xuất sang Trung Quốc.
Lưu lượng dầu tăng lên trong bối cảnh Iran tiếp tục nỗ lực kiểm soát những tàu nào có thể đi qua eo biển Hormuz và bằng cách nào. Cơ quan Quản lý các Quốc gia vùng Vịnh Ba Tư của nước này, một thực thể được thành lập để giám sát việc vận chuyển, cho biết trong một tài liệu trên trang web của mình rằng các nhà vận chuyển phải tuân theo tuyến đường được chỉ định và nêu rõ cách các tàu có thể phải trả phí khi đi qua.
Mặc dù bản ghi nhớ thỏa thuận giữa Washington và Tehran hôm thứ Tư được cho là sẽ mở khóa dòng chảy dầu khí từ khắp khu vực, dấu hiệu rõ ràng nhất về việc xuất khẩu gia tăng lại đến từ Chabahar, nằm ngay bên ngoài Vịnh Ba Tư gần biên giới Iran với Pakistan.
Mỹ và Iran đã hoãn việc bắt đầu đàm phán về một thỏa thuận hòa bình lâu dài, dự kiến được tổ chức tại Thụy Sĩ vào thứ Sáu. Hiện chưa rõ liệu sự trì hoãn này, sau các cuộc đụng độ đêm qua giữa Israel và lực lượng Hezbollah do Iran hậu thuẫn ở miền nam Lebanon, có ảnh hưởng đến việc vận chuyển qua eo biển Hormuz và Vịnh Oman hay không.
Không có tàu chở dầu nào không phải của Iran được nhìn thấy di chuyển ra khỏi Vịnh Ba Tư vào sáng thứ Sáu, so với các tàu chở gần 10 triệu thùng dầu xuất hiện bên ngoài hoặc đi qua eo biển Hormuz vào thứ Năm. Siêu tàu chở dầu Tenzan, đã xuất hiện trở lại ở Vịnh Oman, dường như đã vượt qua eo biển Hormuz trong đêm.
Có khả năng các luồng hàng hóa khác sẽ được phát hiện trong những ngày tới vì các tàu ngày càng di chuyển qua eo biển Hormuz với thiết bị phát tín hiệu định vị bị tắt, đi theo tuyến đường dọc theo bờ biển Oman.
Giá dầu bất chấp dự báo 200 đô la khi thị trường cân nhắc khả năng phục hồi của cung và cầu
Khi cuộc xung đột giữa Israel và Iran leo thang, nhiều dự báo cho rằng giá dầu quốc tế có thể tăng vọt lên 200 đô la, nhưng kết quả lại khác. Dầu Brent, chuẩn cho giá dầu quốc tế, đã từng tăng lên 126 đô la một thùng vào tháng trước, nhưng sau đó giảm xuống và gần đây đã giảm xuống dưới 80 đô la. Các chuyên gia cho rằng các nhà đầu tư tập trung vào bức tranh cung cầu hiện tại hơn là tình trạng thiếu hụt nguồn cung trong tương lai.
Vào tháng trước, Fatih Birol, giám đốc điều hành của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), cảnh báo rằng “thế giới đang trải qua cuộc khủng hoảng năng lượng lớn nhất trong lịch sử”. Một số ngân hàng đầu tư dự đoán rằng nếu chiến tranh kéo dài, giá dầu có thể tăng lên 200 đô la một thùng. Nhưng kết quả lại khác. Dầu Brent, loại dầu đã từng tăng lên 126 đô la một thùng vào tháng trước, gần đây đã giảm xuống dưới 80 đô la.
Robin Brooks, một chuyên gia cao cấp tại Viện Brookings ở Hoa Kỳ, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với tờ Financial Times (FT) của Vương quốc Anh: “Trong cuộc xâm lược Ukraine năm 2022 của Nga, những dự báo tương tự về giá dầu đã xuất hiện nhưng không thành hiện thực”, và nói thêm, “Thị trường dầu mỏ kiên cường hơn nhiều người nghĩ”. Ngành công nghiệp năng lượng lo ngại về sự gián đoạn nguồn cung do chiến tranh kéo dài, nhưng các nhà đầu tư được cho là đặt trọng tâm hơn vào khả năng suy giảm nhu cầu. Brooks nói: “Ngành công nghiệp dầu mỏ đã nhìn vào việc giảm lượng tồn kho ngay lập tức, nhưng từ góc độ kinh tế vĩ mô, nó đã không phản ánh đầy đủ khả năng suy yếu nhu cầu”.
Trên thực tế, ngay cả trong thời điểm chiến tranh leo thang, nguồn cung dầu thô cũng không bị gián đoạn hoàn toàn. Các nhà sản xuất dầu lớn vẫn duy trì năng lực sản xuất, và vẫn có khả năng đàm phán giữa Hoa Kỳ và Iran. Aldo Spanjer, người đứng đầu chiến lược hàng hóa tại BNP Paribas, nói với FT: “Thị trường có xu hướng tập trung nhiều hơn vào khả năng cung ứng ngắn hạn hơn là sự cân bằng cung cầu trong tương lai”.
Tờ Financial Times nhận định rằng, gần đây, tâm lý thị trường đang nhanh chóng chuyển từ nỗi lo thiếu hụt sang kỳ vọng dư cung. Theo công ty dữ liệu hàng hóa Kpler, hiện có khoảng 70 triệu thùng dầu thô của Iran và khoảng 90 triệu thùng dầu thô không phải của Iran đang chờ được vận chuyển đến vùng Vịnh. Nếu căng thẳng giảm bớt xung quanh eo biển Hormuz, những khối lượng này có thể được cung cấp cho thị trường theo trình tự. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cũng dự báo trong một báo cáo gần đây rằng “nếu hòa bình được duy trì, tình trạng dư cung dầu thô đáng kể có thể xuất hiện vào năm 2027”.
Tuy nhiên, một số người lưu ý rằng giá dầu giảm không có nghĩa là chuỗi cung ứng được bình thường hóa ngay lập tức. Ngành vận tải biển vẫn đang chịu ảnh hưởng từ tình trạng thiếu nhiên liệu. Diana Shipping, một trong những nhà khai thác tàu chở hàng rời lớn nhất thế giới, gần đây cho biết một số tàu đã chuyển hướng đến các cảng của Hàn Quốc thay vì Nhật Bản để tiếp nhiên liệu. DryDel Shipping cho biết thời gian chờ tiếp nhiên liệu tại các cảng Singapore và Fujairah đã tăng từ hai đến ba ngày thông thường lên tới 10 đến 12 ngày.
Giá nhiên liệu hàng hải cũng đã tăng vọt. Tại Chu Hải, cảng tiếp nhiên liệu lớn thứ ba thế giới, tình trạng thiếu hụt dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) đã xuất hiện, và vào ngày 3, giá nhiên liệu đã tăng vọt lên 1.495 USD/tấn. Một số tàu chở hàng cho biết đã có trường hợp họ nhận được nhiên liệu kém chất lượng và phải dỡ bỏ.
Các chuyên gia cho rằng tình hình này minh họa đặc điểm của thị trường dầu mỏ. Một cú sốc địa chính trị dưới hình thức chiến tranh đã xảy ra, nhưng thị trường phản ứng nhạy cảm hơn với tình hình cung cầu thực tế hơn là với những kịch bản xấu nhất. Một thị trường mà chỉ một tháng trước còn lo lắng về tình trạng thiếu dầu thô giờ đây đang bắt đầu thảo luận về khả năng dư cung.
Nguồn tin: Xangdau.net
