Các nguồn tin từ giới lọc dầu và kinh doanh chia sẻ với hãng tin Reuters rằng chi phí vận chuyển ở mức cao kỷ lục đang làm thay đổi hành vi của người mua châu Á khi họ ngày càng sử dụng nhiều tàu chở dầu cỡ nhỏ hơn và tàu thuê định hạn dài hạn để nhận các lô hàng dầu thô.

Chi phí vận chuyển dầu thô đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục trong những tuần gần đây do cuộc chiến tranh tại Iran làm xáo trộn các tuyến đường và mô hình thương mại, đồng thời giam giữ các siêu tàu chở dầu trong các chuyến hải trình kém hiệu quả, kéo dài và trong dịch vụ tàu con thoi để di chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz.

Lượng dầu gia tăng xuất phát từ eo biển Hormuz, phần lớn nhờ vào các hoạt động chuyển tải mạn tàu (STS - ship-to-ship) tại vịnh Oman, đang làm giam giữ các siêu tàu chở dầu trong nhiều tuần chờ đợi các hoạt động chuyển tải bên ngoài eo biển, qua đó hạn chế sự sẵn có của các tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) phục vụ các tuyến thương mại dầu mỏ chủ chốt khác trên toàn cầu, chẳng hạn như tuyến từ Bờ Vịnh Mỹ đến châu Á.

Kết quả là, chi phí thuê tàu đang tăng vọt và ngày càng chi phối các quyết định mua bán và tìm kiếm nguồn cung của các nhà máy lọc dầu tại cả châu Á lẫn châu Âu.

Tại châu Á, chẳng hạn, các nhà máy lọc dầu phải trả chi phí vận tải cao kỷ lục để nhận một lô hàng dầu thô từ Bờ Vịnh Mỹ. Điều này thực chất đã làm đóng cửa hoạt động kinh doanh chênh lệch giá (arbitrage) từ Bờ Vịnh Mỹ sang châu Á. Người mua châu Á đang chuyển hướng sang mua nhiều dầu thô Trung Đông hơn, nhưng họ mua theo hình thức giao hàng tận nơi (delivered basis) để tiết kiệm chi phí.

Tại châu Âu, các nhà máy lọc dầu đang lựa chọn các nguồn cung cận biên trong khu vực do cước phí tàu chở dầu tăng vọt.

Nhu cầu đối với dầu thô châu Âu và Trung Đông tăng cao đang đẩy mức phụ phí (premium) của một số loại dầu lên cao. Tuần trước, mức giá tham chiếu Dated Brent duy trì mức phụ phí kỷ lục 20 USD/thùng so với dầu Brent. Dữ liệu từ Wood Mackenzie cho thấy loại dầu thô chua trung bình Johan Sverdrup của Na Uy đã chạm mức phụ phí kỷ lục 24 USD/thùng so với dầu Brent.

Mặt khác, các loại dầu thô từ châu Phi và Mỹ lại chứng kiến mức chiết khấu (discount) được nới rộng do chi phí vận tải cao khi vận chuyển các khối lượng này trên những hải trình dài đến châu Á. Các nhà giao dịch có trụ sở tại Luân Đôn nói với Reuters rằng giá dầu thô Tây Phi đã sụt giảm xuống các mức chiết khấu thấp kỷ lục, với một số loại giảm tới mức âm 20 USD/thùng nhằm bù đắp cho chi phí vận chuyển cao.

Nguồn tin: Xangdau.net