Kho cảng LNG Canada được mong đợi từ lâu đã xuất khẩu lô hàng khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) đầu tiên vào ngày 30 tháng 6 năm 2025 từ cơ sở của mình tại Kitimat, British Columbia, đánh dấu việc quốc gia này gia nhập câu lạc bộ xuất khẩu LNG độc quyền. LNG Canada, một liên doanh giữa Shell (40%, đối tác dẫn đầu), Petronas (25%), PetroChina (15%), Mitsubishi (15%) và Korea Gas (5%), đã đạt được cột mốc này sáu năm sau khi đưa ra quyết định đầu tư cuối cùng (FID). Miền Tây Canada đã chứng kiến giá khí đốt cực kỳ thấp - chủ yếu do tình trạng cung vượt cầu từ các nhà khai thác có kế hoạch tăng trưởng mạnh mẽ và các điểm nghẽn vận chuyển khí đốt cả trong lưu vực và đến các thị trường khác – do đó các nhà khai thác từ lâu đã mong đợi sự ra đời của LNG Canada để tăng khả năng tiếp cận và tăng giá.
Mặc dù vậy, như các nhà phân tích của Rystad Energy đã viết vào tháng 10 năm 2024, dự báo sản lượng tăng mạnh năm 2025 từ các nhà khai thác lớn của Canada, cùng với mức độ hoạt động mạnh mẽ từ các nhà sản xuất tư nhân nhỏ hơn, đã chỉ ra một thị trường tiếp tục dư cung bất chấp sự ra đời của LNG Canada. Trên thực tế, kịch bản này đã diễn ra cho đến nay trong năm 2025. Giá giao ngay AECO đã đạt trung bình gần 0,55 đô la Mỹ/MMBtu trong ba tháng qua, kể từ khi LNG Canada ra đời. Tính thời vụ đóng một vai trò nhất định vì giá khí đốt có xu hướng thấp hơn khi nhu cầu trong lưu vực yếu hơn vào những tháng mùa hè, nhưng về cơ bản, thị trường vẫn đang trong tình trạng dư cung do nhu cầu khí đầu vào tăng cao cho LNG Canada vẫn chưa bắt kịp với nguồn cung dồi dào.
Cho đến nay, việc tăng tốc sản xuất tại cơ sở LNG Canada vẫn diễn ra chậm chạp, mặc dù các trạm mới thường gặp một số trục trặc trong khâu vận hành. Đầu tháng 8, việc bốc xếp hàng hóa của LNG Canada đã chậm lại khi dây chuyền số 1 hoạt động với công suất gần 50% do một trong các tua bin khí gặp sự cố vận hành. Tốc độ vận chuyển trong tháng 8 trung bình là một chuyến hàng cứ sau chín ngày, trong khi ở công suất tối đa, mỗi đoàn tàu sẽ có thể xuất khẩu một chuyến hàng cứ sau bốn ngày. Tốc độ vận chuyển vẫn giữ nguyên vào đầu tháng 9, mặc dù lượng khí đầu vào được báo cáo đã tăng lên khoảng 80% vào cuối tháng 8, cho thấy tốc độ vận chuyển đã tăng lên. Nhìn về tương lai, Rystad Energy dự kiến dây chuyền đầu tiên của LNG Canada sẽ đạt công suất tối đa vào cuối tháng 10, với dây chuyền số 2 bắt đầu tăng tốc vào tháng 11 và nhà máy đạt công suất tối đa vào tháng 5 năm sau. Mặc dù LNG Canada sẽ cần 1,8 tỷ feet khối mỗi ngày (Bcfd) khí đốt nguyên liệu khi hoạt động hết công suất, quan điểm của chúng tôi về giá AECO trong ngắn hạn vẫn khá bi quan, vì nhiều công ty tại BC Montney có thể dễ dàng tăng sản lượng, với hàng tồn kho hòa vốn thấp trong nhiều thập kỷ. Một khi công suất đường ống đi vào hoạt động, nó có khả năng sẽ nhanh chóng được các nhà sản xuất lấp đầy.
Tuy nhiên, triển vọng LNG tương lai của Canada có vẻ đầy hứa hẹn. Woodfibre LNG và Cedar FLNG, hai dự án hiện đang được phát triển, dự kiến sẽ bắt đầu tăng tốc vào năm 2027 và 2029, bổ sung thêm 0,7 Bcfd nhu cầu khí đốt nguyên liệu. Công suất LNG trước khi có FID cũng đã có những tiến bộ về mặt quy định gần đây. Giai đoạn 2 của LNG Canada đã được chọn trong loạt dự án cơ sở hạ tầng đầu tiên được chuyển đến Văn phòng Dự án Lớn (MPO) để phê duyệt nhanh chóng, trong khi Ksi Lisims LNG đã được chính quyền British Columbia và Liên bang bật đèn xanh để xây dựng thông qua Đạo luật Đánh giá Tác động. Công trình đường ống dẫn khí Prince Rupert (PGRT) cũng đã được khởi công, với tuyến đường ngắn hơn dự kiến. được chính quyền British Columbia phê duyệt vào tháng Tám. Với việc Shell gần đây đã đưa ra những tuyên bố tích cực về Dự án LNG Canada Giai đoạn 2 và Ksi Lisims ký kết thêm các Thỏa thuận (SPA) trong năm nay, các dự án này cũng đang đạt được tiến triển thương mại. Tổng cộng, đến giữa những năm 2030, công suất hóa lỏng của Canada có thể đạt 6,1 Bcfd.
Nguồn tin: xangdau.net/Rystad Energy
