Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Lệnh cấm hoàn toàn của EU đối với dịch vụ vận chuyển dầu của Nga cần sự chấp thuận của nhóm G7 toàn cầu

Liên minh châu Âu phải phối hợp kế hoạch áp đặt lệnh cấm hoàn toàn đối với các dịch vụ hàng hải cho dầu thô của Nga với nhóm G7 gồm các nền kinh tế tiên tiến nhất thế giới, David O’Sullivan, Đặc phái viên về trừng phạt của EU, cho biết hôm thứ Năm.

Đầu tháng này, Ủy ban châu Âu đã đề xuất trong gói trừng phạt dự kiến thứ 20 ​​với một lệnh cấm hoàn toàn các dịch vụ hàng hải đối với dầu thô của Nga, điều này được cho là sẽ “làm giảm hơn nữa doanh thu năng lượng của Nga và khiến việc tìm người mua dầu của nước này trở nên khó khăn hơn”, Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cho biết.

“Vì vận chuyển là một ngành kinh doanh toàn cầu, chúng tôi đề xuất thực thi lệnh cấm hoàn toàn này phối hợp với các đối tác cùng chí hướng sau quyết định của G7”, bà von der Leyen nói thêm.

Đặc phái viên về trừng phạt O’Sullivan cho biết tại một cuộc họp báo ở Kyrgyzstan, theo Reuters, rằng EU cần phối hợp kế hoạch này với các đại diện của nhóm G7.

Các đại diện của EU và G7 sẽ thảo luận vấn đề này trong những tuần tới, nhà ngoại giao EU cho biết.

“Tôi nghĩ Liên minh châu Âu đã làm rõ rằng hiện tại chúng tôi đang áp dụng mức giá trần dầu, mức giá này vừa mới được giảm xuống còn 44 đô la một thùng,” O’Sullivan nói thêm.

“Doanh thu của Nga từ dầu khí đã giảm mạnh trong những tháng gần đây, và chúng tôi sẽ tiếp tục chính sách đó.”

EU bắt đầu áp dụng từ tháng 1 một cơ chế tự động và linh hoạt mới để điều chỉnh trần giá dầu thô của Nga, hạ mức giá trần xuống còn 44,10 đô la một thùng, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 2. Cơ chế mới này đảm bảo rằng mức giá trần luôn thấp hơn 15% so với giá thị trường trung bình của dầu thô Urals chủ lực của Nga trong giai đoạn tham chiếu trước đó là 22 tuần.

Theo cơ chế trần giá hiện hành, các công ty phương Tây chỉ được phép cung cấp dịch vụ vận tải biển và các dịch vụ liên quan cho dầu thô của Nga nếu giá bán bằng hoặc thấp hơn mức giá trần.

Một lệnh cấm hoàn toàn của EU đối với các dịch vụ vận tải biển sẽ khiến cơ chế trần giá trở nên vô nghĩa. Cơ chế này đã được áp dụng với những thành công không đồng đều khi Nga chuyển một lượng lớn dầu xuất khẩu của mình sang đội tàu ngầm và mạng lưới các nhà buôn dầu.

Moscow gọi các nhà lãnh đạo EU là “những kẻ điên rồ” vì lệnh cấm dầu mỏ

Nga không hài lòng.

Hôm thứ Năm, Moscow đã chỉ trích kịch liệt kế hoạch của Liên minh châu Âu về việc cấm vĩnh viễn nhập khẩu dầu của Nga, với phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Maria Zakharova gọi đề xuất này là điên rồ và cho rằng chỉ có “kẻ điên” mới dám đưa ra ý tưởng đó. Ngôn ngữ này mang đậm phong cách Kremlin – kịch tính, phẫn nộ và nhắm vào cả cử tri châu Âu lẫn các nhà hoạch định chính sách ở Brussels.

Ủy ban châu Âu đang chuẩn bị đệ trình một đề xuất pháp lý vào ngày 15 tháng 4 để biến lệnh cấm này thành vĩnh viễn, theo các quan chức EU và một tài liệu mà Reuters đã xem được. Thời điểm? Chỉ ba ngày sau cuộc bầu cử quốc hội của Hungary. Budapest là tiếng nói miễn cưỡng nhất của khối về các biện pháp trừng phạt năng lượng, và trình tự này khó có thể là ngẫu nhiên.

Nhưng lệnh cấm nhập khẩu chỉ là một phần nhỏ trong một biện pháp siết chặt lớn hơn. Ủy ban châu Âu cũng đề xuất lệnh cấm hoàn toàn đối với các dịch vụ hàng hải hỗ trợ xuất khẩu dầu thô bằng đường biển của Nga – một bước đi vượt xa chế độ giá trần hiện hành. Theo khuôn khổ hiện tại, dầu thô của Nga có thể được vận chuyển bằng các dịch vụ vận tải và bảo hiểm của phương Tây miễn là được bán dưới mức giá trần do G7 thống nhất, hiện ở mức khoảng 44 đô la một thùng.

Một lệnh cấm hoàn toàn đối với các dịch vụ sẽ đảo lộn hệ thống đó.

Hơn một phần ba lượng dầu xuất khẩu của Nga vẫn được vận chuyển bằng tàu chở dầu của phương Tây, nhiều tàu liên kết với các trung tâm vận chuyển ở Hy Lạp, Síp và Malta. Những lô hàng này chủ yếu được vận chuyển đến Ấn Độ và Trung Quốc. Việc cắt đứt các dịch vụ hàng hải sẽ khiến mức giá trần trở nên lỗi thời và buộc Moscow phải dựa nhiều hơn vào cái gọi là "đội tàu ngầm" của mình.

Đặc phái viên về lệnh trừng phạt của EU, David O’Sullivan, cho biết Brussels ủng hộ lệnh cấm hàng hải nhưng muốn phối hợp với các đối tác G7 trước khi tiến hành. Các nhà ngoại giao cho biết sự ủng hộ của Mỹ là rất quan trọng và không được đảm bảo. Washington đã trừng phạt Rosneft và Lukoil bằng cách đóng băng tài sản, nhưng chưa hoàn toàn chấp nhận cách tiếp cận liên minh rộng lớn hơn.

Đối với Moscow, lời lẽ rất gay gắt. Đối với Brussels, chiến lược này là từng bước nhưng đang leo thang.

Nguồn tin: xangdau.net

ĐỌC THÊM