Sinopec, nhà máy lọc dầu lớn nhất Trung Quốc và châu Á, đã báo cáo hôm thứ Năm rằng lợi nhuận trong nửa đầu năm giảm 36% do giá dầu và biên lợi nhuận lọc dầu thấp hơn, cùng với nhu cầu nhiên liệu trong nước suy yếu.

Tập đoàn Dầu khí và Hóa chất Trung Quốc, thường được gọi là Sinopec, đã ghi nhận lợi nhuận thuộc về cổ đông là 3,3 tỷ đô la Mỹ (23,75 tỷ nhân dân tệ Trung Quốc) trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2025, giảm 35,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Chủ tịch Sinopec, Hou Qijun, cho biết trong một tuyên bố kèm theo kết quả kinh doanh nửa đầu năm: "Do nhiều yếu tố như giá dầu thô quốc tế giảm kết hợp với biên lợi nhuận hóa chất thấp, lợi nhuận của Công ty trong nửa đầu năm đã giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước".

Sinopec ước tính trong khi nhu cầu khí đốt tự nhiên của Trung Quốc tăng 2,1% so với cùng kỳ năm trước trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6, tiêu thụ các sản phẩm dầu mỏ tinh chế trong nước đã giảm 3,6% so với cùng kỳ năm trước, "chủ yếu do ảnh hưởng của năng lượng thay thế".

Sinopec cho biết, tiêu thụ xăng của Trung Quốc giảm 4,6% và nhu cầu dầu diesel giảm 4,3%, trong khi tiêu thụ dầu hỏa tăng 4,2%.

Nhu cầu trong nước đối với các sản phẩm hóa chất chính tăng trưởng nhanh chóng, với mức tiêu thụ ethylene tương đương tăng 10,1% so với cùng kỳ năm ngoái, tập đoàn nhà nước Trung Quốc cho biết thêm.

Trong tương lai, Sinopec dự kiến ​​nhu cầu khí đốt tự nhiên và các sản phẩm hóa chất trong nước của Trung Quốc sẽ tăng trong nửa cuối năm, trong khi nhu cầu đối với các sản phẩm dầu tinh chế "sẽ bị ảnh hưởng bởi năng lượng thay thế".

Trong lĩnh vực lọc dầu, công ty cam kết đa dạng hóa nguồn dầu thô, tối ưu hóa quy mô và tốc độ mua sắm một cách linh hoạt, đồng thời giảm chi phí mua sắm. Điều này có thể là một dấu hiệu cho thấy công ty sẽ thúc đẩy nguồn cung dầu thô trong nước và dầu thô nước ngoài giá rẻ để chế xuất tại các nhà máy lọc dầu trong bối cảnh biên lợi nhuận thấp và nhu cầu nhiên liệu vận tải trong nước yếu.

Trong năm qua, mức tiêu thụ nhiên liệu vận tải đường bộ - xăng và dầu diesel - đã giảm so với mức của hai năm trước, khi Trung Quốc vừa thoát khỏi gần ba năm phong tỏa do Covid-19. Điều này không chỉ do nhu cầu bị dồn nén từ năm 2023. Phần lớn nhu cầu xăng và dầu diesel giảm là do doanh số bán xe ô tô chở khách, xe tải điện và xe tải hạng nặng chạy bằng LNG tăng vọt.

Nguồn tin: xangdau.net