Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã giảm từ trung bình 138 tàu mỗi ngày xuống chỉ còn hai tàu trong 24 giờ tính đến thứ Năm, theo báo cáo của Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp (JMIC).

Trung tâm lưu ý rằng cả hai tàu đi qua eo biển đều không phải là tàu chở dầu.

“Điều này cho thấy sự tạm dừng gần như hoàn toàn trong giao thông thương mại thường lệ, do các động thái xung đột khu vực đang diễn ra liên quan đến Iran, bao gồm cả các cảnh báo chống lại việc đi qua của các tàu Mỹ, Israel, châu Âu và các đồng minh,” JMIC lưu ý trong báo cáo của mình.

Cơ quan này đã đánh giá môi trường rủi ro hàng hải khu vực ở mức nghiêm trọng, và kéo dài đánh giá này trong 48 giờ tới, “mà không có dấu hiệu giảm leo thang nào được xác nhận.” Lưu ý rằng chưa có tuyên bố chính thức nào về việc đóng cửa eo biển Hormuz, môi trường tại đây đầy rẫy những mối đe dọa, khiến giao thông hàng hải giảm mạnh.

Trong khi các nhà quan sát cuộc chiến ở Trung Đông vẫn đang tranh luận về việc liệu có chính xác khi gọi eo biển Hormuz là đã đóng cửa hay không, thực tế là giao thông đường thủy đã bị gián đoạn nghiêm trọng. Tất nhiên, sự gián đoạn này đặc biệt rõ rệt đối với giao thông dầu khí, vì eo biển này chiếm khoảng một phần năm tổng lượng dầu mỏ toàn cầu.

Hiện có hàng chục tàu chở dầu bị mắc cạn gần Hormuz, một số đã trở thành mục tiêu của các cuộc tấn công, và các công ty bảo hiểm đã rút bảo hiểm chiến tranh, góp phần làm tê liệt hoạt động thương mại năng lượng tại khu vực sản xuất dầu mỏ lớn nhất thế giới. Những tuyên bố của tổng thống Mỹ rằng chính phủ liên bang sẽ can thiệp để cung cấp bảo hiểm vẫn chưa có hiệu quả.

Tổng thống Trump cũng cho biết Hải quân Mỹ sẽ hộ tống các tàu chở dầu trong eo biển hồi đầu tuần trước, nhưng ngay sau đó đã rút lại tuyên bố này, sau khi chính Hải quân cho biết "không có khả năng" xảy ra việc hộ tống như vậy, theo một báo cáo của Lloyd's List.

Tình hình này đã khiến Mỹ phải miễn trừ lệnh trừng phạt cho các công ty mua dầu thô Ấn Độ, để họ có thể nhận một số lượng dầu thô của Nga đang nằm trên các tàu chở dầu ở vùng biển ngoài khơi châu Á.

Nguồn tin: xangdau.net