Chiến tranh ở Trung Đông đã làm đảo lộn thị trường nhiên liệu vận tải biển, với giá nhiên liệu hàng hải tăng vọt và nguồn cung ở một số khu vực cạn kiệt, buộc một số nhà vận chuyển phải từ bỏ hàng hóa và vận chuyển thêm nhiên liệu đến các cảng tiếp nhiên liệu quan trọng bên ngoài Trung Đông.

Giá dầu nhiên liệu đã tăng mạnh trong tháng này do giao thông tàu chở dầu bị đình trệ tại eo biển Hormuz đang làm khan hiếm nguồn cung nhiên liệu ở châu Á, trung tâm tiếp nhiên liệu quan trọng cho dầu nhiên liệu dùng cho tàu thuyền.

Trung Đông là nhà cung cấp dầu nhiên liệu lớn trên toàn cầu, đặc biệt là dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO). Nhưng chiến tranh Iran đã gần như làm tê liệt giao thông qua eo biển Hormuz, khiến nguồn cung cho châu Á và trung tâm tiếp nhiên liệu quan trọng Singapore bị thiếu hụt.

Tuy nhiên, lượng dự trữ ở Singapore đã tăng lên trong tháng này do các chủ tàu và nhà điều hành vận tải biển đã không mua nhiên liệu quá đắt. Tuy nhiên, theo phân tích của Financial Times, lượng dự trữ này có thể sớm cạn kiệt nhanh chóng vì các tàu đang rất cần tiếp nhiên liệu.

Một thương nhân cho biết với tờ báo rằng công ty của họ đã phải từ bỏ một số lô hàng để vận chuyển thêm nhiên liệu giữa các cảng lớn, chủ yếu là giữa Hoa Kỳ và Singapore.

Với việc cảng tiếp nhiên liệu quan trọng Fujairah ở Trung Đông hầu như ngừng hoạt động vào cuối tháng 3 do các cuộc tấn công của Iran hồi đầu tháng, thị trường nhiên liệu hàng hải đang trong tình trạng hỗn loạn.

Gã khổng lồ vận tải biển Maersk đã cảnh báo trong thông báo mới nhất về Trung Đông tuần trước rằng "Để duy trì sự ổn định của mạng lưới, chúng tôi đã thực hiện việc phân phối lại nhiên liệu đáng kể để bù đắp sự thiếu hụt ở Trung Đông, và đang tìm kiếm các nguồn thay thế từ các địa điểm, nhà cung cấp khác nhau, với mức giá cao hơn."

Maersk cũng đã áp dụng Phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (EBS) kể từ ngày 25 tháng 3, "để phù hợp những biến động đáng kể trong nguồn cung nhiên liệu và chi phí phân phối bổ sung."

Giám đốc thương mại của Maersk, Karsten Kildahl, cho biết hồi đầu tháng này rằng "Hiện tại, nhiên liệu trên toàn cầu đang có đủ, nhưng việc phân phối không đồng đều." Do đó, chúng tôi đang thực hiện những thay đổi đối với chuỗi cung ứng nhiên liệu và bắt đầu vận chuyển nhiên liệu để đảm bảo các tàu của chúng tôi có thể tiếp tục tiếp nhiên liệu khi cần thiết – và bảo vệ dòng chảy thương mại."

Nguồn tin: xangdau.net