Nhu cầu sản phẩm dầu của châu Á sẽ vượt công suất lọc dầu hiện tại và sắp tới vào năm 2025, Tushar Tarun Bansal, Giám đốc McKinsey, nói với các đại biểu tại Hội nghị Nhiên liệu Chưng cất Trung gian Thường niên S&P Global Platts tổ chức tại Antwerp.

Đặc biệt, Trung Quốc và Ấn Độ đã được cho là hai trong số những nhà tiêu thụ lớn nhất sẽ di chuyển từ cân bằng sản phẩm dầu hiện tại sang mức thâm hụt sản phẩm dầu vào năm 2025.

Tại Trung Quốc, nhu cầu tiếp tục tăng và công suất lọc dầu sẽ không thể theo kịp tốc độ dẫn đến việc Trung Quốc sẽ trở thành nước nhập khẩu ròng, Bansal cho biết. Sau năm 2020, các đối thủ quốc tế có thể thấy sự hồi phục trong việc cải tiến các cơ hội đầu tư lọc dầu ở Trung Quốc.

Bansal dự đoán ​​nhu cầu ở Trung Quốc sẽ tăng 5% mỗi năm giai đoạn năm 2010 và năm 2018, thay đổi còn 2% mỗi năm vào năm 2025 do đất nước này dịch chuyển từ nền kinh tế công nghiệp sang nền kinh tế tập trung nhiều hơn vào dịch vụ.

Công suất hiện tại sẽ tăng 1%/năm trong giai đoạn 2018-2025 sẽ tạo ra thâm hụt giữa nhu cầu và công suất khoảng 180.000 thùng/ngày.

Tại Ấn Độ, nhu cầu sẽ tăng trưởng 6% mỗi năm từ năm 2010-2018 với mức tăng trưởng 4%/năm cho đến năm 2025. Diesel sẽ thúc đẩy một phần đáng kể nhu cầu tăng trưởng này, Bansal nói. Trả lời cho câu hỏi liệu tăng trưởng gần đây ở Ấn Độ có phải là do có sự đóng góp của môi trường giácả ổn định, ông Bansal cho rằng nhu cầu ở Ấn Độ vừa có tính cơ cấu vừa tăng mạnh chứ không chỉ đơn thuần là sản phẩm của giá dầu thô ở mức thấp gần đây.

Với mức tăng trưởng mạnh mẽ cho đến năm 2025, thặng dư hiện tại sẽ tiếp tục giảm đến năm 2020, dẫn đến việc Ấn Độ trở thành nước nhập khẩu ròng - chủ yếu là LPG và naptha - sau năm 2020.

Thị trường Đông Nam Á rộng lớn hơn sẽ phản ánh sự tăng trưởng dự kiến ​​ở Trung Quốc và Ấn Độ. Nhu cầu ở khu vực Đông Nam Á sẽ tăng trưởng 3% mỗi năm từ 2010-2018 với dự báo tăng trưởng 2%/năm cho đến năm 2025.

Đối với khu vực Đông Nam Á, Bansal dự đoán nhập khẩu ròng nhiên liệu vận tải sẽ tăng, do nhu cầu tăng mạnh 4,1%/năm.

Do sự tăng trưởng này, Bansal nói: "Những gì chúng ta thấy ngày hôm nay là một điểm áp lực sẽ dẫn đến sự cần thiết phải xây dựng các nhà máy lọc dầu."

Bên cạnh công suất lọc dầu mới, nguồn cung cũng cần phải được nhập khẩu từ các khu vực xuất khẩu. Thâm hụt chính ở Ấn Độ là LPG và naptha sẽ được cung cấp ở Trung Đông, với dầu nhiên liệu FO - mặc dù thặng dư vào năm 2020 – sẽ đến từ Nga và Venezuela, Bansal nói.

Nguồn: xangdau.net/Platts