Châu Á là thị trường lớn nhất cho khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG). Châu Á cũng là điểm đến của tới 90% lượng LNG của Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất – hoặc ít nhất là cho đến tháng này. Với việc ngừng hoạt động khu phức hợp LNG Ras Laffan của Qatar và sự gián đoạn giao thông ở eo biển Hormuz, châu Á đang phải đối mặt với nhiều khó khăn về nguồn cung năng lượng.
QatarEnergy đã tuyên bố ngừng hoàn toàn sản xuất LNG sau các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Iran nhằm vào các cơ sở tại Khu công nghiệp Ras Laffan và Khu công nghiệp Mesaieed vào ngày 2 tháng 3. Một tuyên bố bất khả kháng đã được đưa ra đối với xuất khẩu của QatarEnergy. Động thái này đã gây ra một phản ứng dây chuyền khiến các nhà giao dịch hàng hóa mua LNG từ quốc gia vùng Vịnh này cũng tuyên bố bất khả kháng đối với việc giao hàng cho khách hàng – rất nhiều trong số đó ở châu Á.
Như thường lệ khi tình trạng thiếu hụt xuất hiện trên thị trường, người mua đã tìm kiếm các giải pháp thay thế, dẫn đến việc các lô hàng LNG có nguồn gốc từ bờ biển vùng Vịnh của Mỹ và hướng đến châu Âu bị chuyển hướng sang châu Á. Bloomberg đưa tin tuần trước rằng ít nhất chín lô hàng LNG của Mỹ đã bị chuyển hướng, nhưng có thể sẽ còn nhiều hơn nữa. Giá khí đốt ở châu Á hấp dẫn hơn đối với các nhà sản xuất LNG của Mỹ cho đến khi thị trường châu Âu bắt kịp, có nghĩa là giá khí đốt tăng đủ để thúc đẩy việc bán nhiều khí hóa lỏng hơn cho người châu Âu.
Trong khi đó, các nhà nhập khẩu LNG châu Á đang gấp rút đảm bảo nguồn cung để chuẩn bị cho sự gián đoạn kéo dài ở Trung Đông. Vài tháng không có LNG từ Qatar giờ là một kịch bản hoàn toàn có thể xảy ra, đặc biệt sau khi Bộ trưởng Năng lượng Qatar xác nhận sẽ mất một thời gian để khởi động lại hoạt động tại Ras Laffan. Theo Saad al-Kaabi, việc trở lại hoạt động bình thường có thể mất “vài tuần đến vài tháng”, ngay cả khi chiến tranh kết thúc ngay bây giờ. Theo các nhà phân tích, như Energy Intelligence đưa tin, sự gián đoạn sẽ kéo dài tối thiểu từ bốn đến sáu tuần. Nói cách khác, các nhà nhập khẩu LNG châu Á đang chuẩn bị rất tốt. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu có đủ LNG để đáp ứng nhu cầu hay không.
Năm 2025, Qatar xuất khẩu 81 triệu tấn khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). UAE xuất khẩu thêm 5 triệu tấn. Phần lớn khối lượng đó—90%—được xuất sang châu Á. Đây là một sự phụ thuộc rất lớn vào chỉ hai nhà cung cấp nhưng yếu tố kinh tế đã biện minh cho điều đó, và ít ai có thể dự đoán được quy mô gián đoạn thị trường hàng hóa năng lượng từ cuộc chiến Trung Đông gần đây nhất.
Do đó, người mua châu Á đang tìm kiếm các lô hàng LNG để giao vào tháng 4 và thậm chí cả tháng 5, Bloomberg đưa tin tuần trước, cho biết thêm Đài Loan, Thái Lan, Hàn Quốc và Bangladesh nằm trong số những nước đang tìm cách đảm bảo nguồn cung khí hóa lỏng đủ dùng trong hai tháng. Một số nước đã thành công trong việc đảm bảo nguồn cung ngay lập tức. Những nước khác, chẳng hạn như Ấn Độ, thì không được như vậy. Theo báo cáo của Bloomberg, người mua LNG của Ấn Độ đang tìm kiếm các lô hàng thay thế, Với việc GAIL chỉ tìm được một lô hàng giao vào tháng 3 sau nhiều lần nỗ lực không thành công.
Tình hình cũng sẽ không khả quan hơn trong thời gian ngắn sắp tới. Tờ Financial Times đưa tin tuần này rằng chênh lệch giá giữa châu Âu và châu Á đã nghiêng về phía châu Âu, có nghĩa là các tàu chở LNG hiện đang ngày càng chuyển hướng sang châu Âu. Giá khí đốt ở châu Á đã giảm phần nào, trong khi giá khí đốt ở châu Âu đang tăng lên, gần đạt 70 euro/MWh vào đầu tuần này, gấp đôi giá khí đốt trước khi chiến tranh bắt đầu.
Theo báo cáo của FT, Đài Loan nằm trong số những nước nhập khẩu khí đốt dễ bị tổn thương nhất ở châu Á vì phụ thuộc vào khí đốt của Qatar chiếm 30% nguồn cung. Hàn Quốc và Nhật Bản có tình hình tốt hơn, với tỷ lệ phụ thuộc vào khí đốt của Qatar là 15% đối với Hàn Quốc và chỉ 5% đối với Nhật Bản. Nhật Bản nhập khẩu LNG từ Úc nhiều hơn từ Qatar, điều này giúp nước này có vị thế tốt hơn so với một số nước láng giềng.
Như vậy, những gì chúng ta đang chứng kiến là sự lặp lại của năm 2022 nhưng tồi tệ hơn, bởi vì một phần năm nguồn cung LNG toàn cầu đang bị gián đoạn. Có khả năng cạnh tranh giữa châu Á và châu Âu sẽ gia tăng trong những tháng tới—trừ khi châu Á đơn giản là quay trở lại sử dụng than đá, điều mà nhiều nước nhập khẩu khí đốt châu Á đã làm vào năm 2022 và 2023 khi giá LNG trở nên quá cao đối với họ.
Tuy nhiên, lần này có một điểm khác biệt. Châu Âu không thực sự vội vàng mua tất cả LNG mà họ có thể có được, điều này đã cải thiện nguồn cung cho người mua châu Á. Theo các nhà phân tích được Financial Times trích dẫn, lý do liên quan đến nguồn cung LNG của Mỹ dồi dào hơn trên thị trường giao ngay và các quy định về khí mêtan của EU.
Việc nguồn cung LNG của Mỹ dồi dào trên thị trường giao ngay dường như đã khiến một số người mua ở châu Âu trở nên tự mãn khi tin rằng họ có thể bắt đầu mua nhiều hơn vào cuối năm nay, sau khi sự gián đoạn ở Trung Đông kết thúc. Điều này nghe có vẻ là một giả định khá nguy hiểm, nhưng đó là giả định mà một số người ở châu Âu dường như đã đưa ra. Quy định về khí metan đã đóng vai trò như một yếu tố ngăn chặn thêm việc mua vào hoảng loạn, vì người mua không biết liệu EU có phạt họ vì mua LNG không tuân thủ quy định hay không. Châu Á, do may mắn và tình hình chính trị, không quan tâm đến rò rỉ khí metan. Châu Á chỉ quan tâm đến khí đốt.
Nguồn tin: xangdau.net
