Đầu năm nay, Tổng thống Trump đã ký ban hành luật về cơ bản chấm dứt các mức phạt tiêu thụ nhiên liệu đối với các nhà sản xuất ô tô. Các mức phạt này được áp dụng cho các nhà sản xuất ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE) có từ năm sản xuất 2022. Biện pháp này là một phần của "Đạo luật One Big Beautiful Bill Act", được ký thành luật vào tháng 7 năm 2025. Và giờ đây, tổng thống đã đẩy mạnh hơn nữa bằng cách bỏ các tiêu chuẩn về mức tiêu hao nhiên liệu dưới thời Biden, gọi chúng là "vô lý".
Trump đã chính thức chấm dứt các quy định về CAFE, theo đó các nhà sản xuất ô tô hiện chỉ được yêu cầu đạt mức tiêu hao nhiên liệu 34,5 mpg trên toàn bộ số xe của họ vào năm 2031, thấp hơn nhiều so với mức 50,4 mpg mà chính quyền Biden đã áp đặt. Trump cho biết các tiêu chuẩn nhiên liệu ít nghiêm ngặt hơn sẽ cho phép các nhà sản xuất ô tô sản xuất những chiếc xe giá cả phải chăng hơn, giúp giảm giá xe ít nhất 1.000 đô la.
Theo Nhà Trắng, việc thiết lập lại sẽ tiết kiệm tổng cộng 109 tỷ đô la cho các gia đình Mỹ. Đầu năm nay, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Sean Duffy đã tuyên bố chính quyền Biden đã sai lầm khi cho rằng mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của ô tô sẽ tự động tăng lên trong những năm tới khi việc áp dụng xe điện tăng tốc.
"Và chúng ta không chỉ nói về bên ngoài đất nước, bởi vì không ai có thể làm được. Không ai muốn làm. Và điều đó thật nực cười, rất tốn kém. Nó gây áp lực tăng giá xe rất lớn, kết hợp với lệnh cấm xe điện điên rồ. Các quy định nặng nề của Biden đã khiến giá xe tăng vọt hơn 25%, và trong một trường hợp, giá đã tăng 18% chỉ trong một năm", ông Trump bình luận.
Không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô hiện đang thở phào nhẹ nhõm. "Hôm nay là một chiến thắng cho lẽ thường tình và khả năng chi trả", Giám đốc điều hành của Ford Motor Company (NYSE:F) Jim Farley phát biểu tại sự kiện. "Đây là một bước đi đúng đắn… Chúng tôi sẽ đầu tư nhiều hơn vào các loại xe giá rẻ."
Ngành xe điện là bên chịu thiệt hại lớn nhất từ sự thay đổi chính sách này. Việc áp dụng xe điện tại Mỹ vẫn còn thấp so với các nền kinh tế lớn khác trên thế giới. Thực tế, chỉ 7,5% doanh số bán xe mới tại quốc gia này là xe điện chạy bằng pin (BEV), so với 50% ở Trung Quốc và chưa bằng một phần mười so với 80% của Na Uy. Các quy định này được thiết lập để thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô sản xuất nhiều xe điện hơn, và việc nới lỏng chúng đã loại bỏ động lực pháp lý chính cho quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện. Càng làm trầm trọng thêm vấn đề, chính quyền đã hủy bỏ khoản tín dụng thuế tiêu dùng 7.500 đô la cho việc mua xe điện có hiệu lực từ ngày 30 tháng 9, một ưu đãi tài chính lớn giúp bù đắp chi phí trả trước cao hơn của xe điện.
Trong khi đó, các nhà sản xuất dầu mỏ và kinh doanh nhiên liệu của Mỹlà những người hưởng lợi nhiều nhất ở đây. Theo Will Anderson, người ủng hộ chính sách xe không phát thải tại Public Citizen, các quy định thời Biden có thể đã cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu của Hoa Kỳ 70 tỷ gallon mỗi năm, giúp người Mỹ tiết kiệm 23 tỷ đô la chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên, tác động thực sự có thể đến từ sự chậm lại dự kiến của doanh số bán xe điện. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo xe điện sẽ thay thế hơn 5 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2030, tương đương khoảng 5% nhu cầu dầu toàn cầu. Một số phân tích cho thấy con số này thậm chí có thể cao hơn, với dự báo sẽ thay thế 10 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2035 dựa trên các chính sách đã công bố. Đây là những con số lớn xét trên mọi phương diện, và có thể dễ dàng bù đắp cho sự tăng trưởng nhu cầu của các lĩnh vực khác.
Nhìn chung, các chính sách năng lượng của Trump sẽ tác động tiêu cực đến một nước Mỹ trong sạch hơn. Các chính sách hỗ trợ xe điện và các dự án năng lượng gió/mặt trời đã bị nhắm đến, bao gồm cả việc hạn chế tín dụng thuế cho năng lượng tái tạo. Chính quyền cũng đang cố gắng thu hồi thẩm quyền của California trong việc đặt ra các tiêu chuẩn khí thải xe cộ nghiêm ngặt hơn so với yêu cầu của liên bang. Chính quyền đã ban bố tình trạng khẩn cấp về năng lượng quốc gia để đẩy nhanh sản xuất dầu khí trong nước, bao gồm cả ở các khu vực ngoài khơi được bảo vệ.
Việc nhấn mạnh vào "sự thống trị năng lượng" này ưu tiên các nguồn năng lượng truyền thống hơn các nguồn năng lượng tái tạo và dự kiến sẽ làm tăng việc đốt nhiên liệu hóa thạch. Nhiều biện pháp bảo vệ môi trường đã bị nhắm đến để bãi bỏ hoặc làm suy yếu, bao gồm các tiêu chuẩn về chất lượng không khí và nước, giới hạn phát thải khí mê-tan và giám sát khai thác than. Những hành động này được dự đoán sẽ làm gia tăng các chất gây ung thư như bồ hóng, benzen và kim loại nặng trong không khí và nước. Hoa Kỳ đã rút khỏi Thỏa thuận chung Paris và Quỹ Thiệt hại và Tổn thất Khí hậu, đồng thời hủy bỏ các mục tiêu phát thải khí nhà kính ròng bằng 0 trong nước. Chỉ số "chi phí xã hội của carbon", được sử dụng để biện minh cho các quy định về khí hậu, cũng đang bị nhắm đến để loại bỏ hoặc giảm thiểu.
Phân tích của Carbon Brief cho thấy điều này có nghĩa là các chính sách của Trump sẽ làm tăng thêm 7 tỷ tấn khí thải ra môi trường. Lượng khí thải của Mỹ giờ đây sẽ gần như không đổi, thay vì giảm 40% theo yêu cầu để đạt được các mục tiêu về khí hậu.
Nguồn tin: xangdau.net
