Nhập khẩu dầu diesel sinh học vào Hoa Kỳ đã giảm xuống mức thấp nhất trong mười năm qua trong nửa đầu năm sau khi chính phủ liên bang cắt giảm trợ cấp cho các mặt hàng nhập khẩu này vào đầu năm.

Từ năm 2025, các khoản trợ cấp, ở mức 1 đô la một gallon dầu diesel sinh học và dầu diesel tái tạo, chỉ có hiệu lực đối với các nhà sản xuất nhiên liệu trong nước, Reuters nhắc lại trong một báo cáo về tin tức này, trích từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ.

Theo EIA, lượng dầu diesel sinh học nhập khẩu từ tháng 1 đến tháng 6 trung bình đạt 2.000 thùng mỗi ngày, so với 35.000 thùng mỗi ngày trong nửa đầu năm 2024. Lượng dầu diesel tái tạo nhập khẩu đạt trung bình 5.000 thùng mỗi ngày, giảm so với mức 33.000 thùng mỗi ngày của một năm trước.

Ngoài việc bỏ trợ cấp cho nhiên liệu sinh học nhập khẩu, mức tiêu thụ còn bị ảnh hưởng bởi những nghi ngờ về triển vọng tương lai của nhiên liệu sinh học dưới thời chính quyền Trump, cũng như biên lợi nhuận dưới 0% của các nhà máy lọc dầu sinh học trong nước.

“So với nửa đầu năm 2024, mức tiêu thụ dầu diesel tái tạo của Hoa Kỳ đã giảm khoảng 30% trong nửa đầu năm 2025, và mức tiêu thụ dầu diesel sinh học giảm khoảng 4% trong nửa đầu năm 2025. 0%. Cơ quan Thông tin Năng lượng cho biết, mức tiêu thụ thấp hơn này đã làm giảm nhu cầu đối với cả nhiên liệu sinh học nhập khẩu và sản xuất trong nước.

Nhập khẩu nhiên liệu sinh học dự kiến ​​sẽ vẫn ở mức thấp đến năm 2026 do sự thay đổi về các ưu đãi, mặc dù mức tiêu thụ dầu diesel sinh học và dầu diesel tái tạo dự kiến ​​sẽ tăng trong nửa cuối năm do các quy định về pha trộn nhiên liệu theo chương trình Tiêu chuẩn Nhiên liệu Tái tạo.

Đầu năm nay, chính quyền Trump đã đề xuất tăng yêu cầu pha trộn nhiên liệu sinh học trong hai năm tới để tăng cường sự phụ thuộc vào nguồn cung trong nước và giảm nhập khẩu. Đối với năm 2026, lượng nhiên liệu do EPA đề xuất là 24,02 tỷ gallon, tăng so với mức 22,33 tỷ gallon của năm nay. Đối với năm 2027, lượng nhiên liệu được đề xuất là 24,46 tỷ gallon.

Nguồn tin: xangdau.net