Nhật Bản được cho là đã chọn công ty tư vấn toàn cầu Wood Mackenzie để nghiên cứu đường ống dẫn khí LNG Alaska và cảng xuất khẩu vốn đã được đề xuất từ lâu, báo hiệu Tokyo đang xem xét kỹ lưỡng hơn về việc có nên ủng hộ siêu dự án trị giá 44 tỷ đô la mà Washington đã ủng hộ từ lâu hay không. Hai nguồn tin thân cận nói với Reuters rằng đánh giá này nhằm mục đích trấn an các nhà đầu tư và công ty điện lực Nhật Bản đang thận trọng, những người vẫn còn chưa chắc chắn về hiệu quả kinh tế của dự án.
Dự án LNG Alaska bao gồm một đường ống dẫn khí dài 800 dặm chạy từ Sườn Bắc Alaska đến một nhà máy hóa lỏng ở bờ biển phía nam, cho phép các trữ bị lượng mắc kẹt tiếp cận thị trường toàn cầu. Bất chấp nhiều thập kỷ lên kế hoạch, chi phí khổng lồ và vị trí xa xôi đã khiến dự án bị đóng băng. Giờ đây, với việc Tổng thống Donald Trump hứa sẽ thúc đẩy dự án này như một phần của nỗ lực ngoại giao năng lượng rộng lớn hơn, sự tham gia của Tokyo có thể mang tính quyết định.
Tháng trước, Trump đã chào mời ý tưởng về một liên doanh Mỹ-Nhật gắn liền với một thỏa thuận thương mại rộng lớn hơn, mặc dù Tokyo vẫn chưa xác nhận bất kỳ cam kết nào như vậy. Tuy nhiên, thỏa thuận cuối cùng có bao gồm nội dung về việc tìm kiếm các hợp đồng mua bán khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) mới từ Alaska và cam kết đầu tư 550 tỷ đô la từ Nhật Bản vào các lĩnh vực của Hoa Kỳ như năng lượng và đường ống dẫn khí.
Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI) từ chối bình luận về hợp đồng của Wood Mackenzie, trong khi chính công ty tư vấn, nhà đầu tư dự án Glenfarne và Tập đoàn Phát triển Đường ống Khí đốt Alaska (AGDC) thuộc sở hữu nhà nước chưa đưa ra phản hồi ngay lập tức cho Reuters.
Các quan chức Nhật Bản đang cân nhắc lợi ích của việc đảm bảo nguồn cung từ Hoa Kỳ so với những rào cản chi phí khét tiếng của dự án. Bộ trưởng Năng lượng Yoji Muto cho biết vào tháng 7 rằng Tokyo tiếp tục "thảo luận với các quan chức Hoa Kỳ về khả năng kinh tế, dự báo về việc bắt đầu sản xuất và hình thức hợp tác" cần thiết để việc mua LNG có hiệu quả cho cả hai bên.
Việc có được sự tham gia của Nhật Bản sẽ đánh dấu một bước đột phá. Nhật Bản vẫn là nước mua LNG lớn thứ hai thế giới và ngày càng trở thành một bên tham gia tích cực vào cơ sở hạ tầng khí đốt toàn cầu. Sự hỗ trợ từ các công ty Nhật Bản có thể mở khóa nguồn tài chính ngân hàng nhà nước thông qua các tổ chức như Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JBIC), nơi đầu năm nay đã tuyên bố sẽ xem xét cho vay nếu các công ty Nhật Bản tham gia.
Như thường lệ, kinh tế cuối cùng sẽ quyết định số phận của dự án này. Thị trường LNG toàn cầu đã hạ nhiệt kể từ khi giá tăng vọt vào năm 2022, và nguồn cung mới từ Qatar và Bờ Vịnh Hoa Kỳ dự kiến sẽ thâm nhập thị trường vào cuối thập kỷ này, có khả năng gây áp lực giảm giá.
Tuy nhiên, lợi ích an ninh cũng sẽ đóng một vai trò quan trọng, khi các quan chức Hoa Kỳ nhấn mạnh rằng các chuyến hàng từ Alaska sẽ gần Nhật Bản hơn so với các chuyến hàng từ Trung Đông và tránh các nút thắt như Eo biển Hormuz hoặc Biển Đông. Với việc Tokyo hiện đang mua khoảng 10% LNG từ Hoa Kỳ, 10% từ Nga và khoảng 40% từ Úc, việc đa dạng hóa nguồn cung đã trở thành ưu tiên hàng đầu.
Nguồn tin: xangdau.net
