Theo báo cáo của Clyde Russell từ Reuters, lượng dầu thô được đưa vào kho dự trữ tại Trung Quốc đã giảm từ 1,42 triệu thùng/ngày trong tháng 6 xuống còn 530.000 thùng/ngày trong tháng 7, cho thấy nhu cầu đang tăng lên.
Báo cáo cũng cho biết công suất lọc dầu đã tăng lên 14,85 triệu thùng/ngày trong tháng trước, tăng 8,9% so với tháng 7 năm 2024, nhưng đồng thời giảm 2% so với tháng 6 năm 2025. Tuy nhiên, công suất sử dụng tại các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc đã tăng cả theo năm và theo tháng, củng cố nhận định về sự cải thiện trong nhu cầu.
Russell lưu ý rằng Trung Quốc đã tăng lượng dầu thô dự trữ kể từ tháng 3 năm nay, và mặc dù nước này không công bố chính thức số lượng dầu tồn kho, nhưng ước tính con số này vào khoảng 980.000 thùng/ngày trong bảy tháng đầu năm.
Theo Russell, chính lượng tồn kho tăng cao này đã đẩy lượng dầu thô nhập khẩu của Trung Quốc tăng cao vào đầu năm nay. Nhận định này được đưa ra trong bối cảnh triển vọng nhu cầu và nhận thức sai lệch tiềm ẩn rằng sự tăng trưởng nhập khẩu được thúc đẩy bởi những cải thiện trong triển vọng nhu cầu này.
Trung Quốc vốn là động lực thúc đẩy nhu cầu dầu mỏ lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, điều này đã thay đổi gần đây với sự gia tăng của xe điện giá rẻ và các khoản trợ cấp hào phóng của chính phủ nhằm kích thích nhu cầu đối với những loại xe này. Xe tải chạy bằng LNG cũng đã làm giảm nhu cầu dầu ở Trung Quốc và theo một số nhà phân tích, hiện nay xe tải điện đang gia nhập nhóm giết chết nhu cầu dầu mỏ tại quốc gia nhập khẩu lớn nhất thế giới.
Hiện tại, các nhà phân tích dự đoán tăng trưởng nhu cầu của Trung Quốc sẽ đạt đỉnh trước năm 2030 và quốc gia này sẽ bị nước láng giềng Ấn Độ thay thế để trở thành động lực nhu cầu dầu thô hàng đầu. Trong số các yếu tố, bên cạnh xe điện, các nhà phân tích đã liệt kê yếu tố tốc độ tăng trưởng chậm hơn của nền kinh tế Trung Quốc, dân số đang giảm và tỷ lệ sở hữu ô tô tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới đang chững lại.
Nguồn tin: xangdau.net
