OPEC+ có khả năng xem xét tăng sản lượng dầu thêm 137.000 thùng/ngày trong tháng 4 năm 2026, chấm dứt thời gian tạm dừng tăng sản lượng kéo dài ba tháng khi nhóm này chuẩn bị cho nhu cầu cao điểm mùa hè và điều chỉnh chiến lược thị phần, Bloomberg đưa tin hôm thứ Tư trước cuộc họp dự kiến ​​của OPEC vào ngày 1 tháng 3.

Nhóm này trước đó đã thực hiện tăng sản lượng 137.000 thùng/ngày vào cuối năm 2025 trước khi tạm dừng tăng sản lượng trong quý đầu tiên năm 2026 nhằm tránh tạo ra nguồn cung dư thừa.

Việc đảo ngược các đợt cắt giảm sản lượng trước đó sẽ cho phép các thành viên chủ chốt như Ả Rập Xê Út và UAE giành lại một phần thị phần vào thời điểm giá dầu được hỗ trợ bởi căng thẳng leo thang giữa Mỹ và Iran.

Giá dầu đã tăng mạnh do căng thẳng Mỹ-Iran leo thang, với giá dầu Brent tăng vọt lên mức cao nhất trong bảy tháng, trên 71 đô la một thùng. Lo ngại về hành động quân sự và khả năng gián đoạn nguồn cung đã gây ra sự biến động, bất chấp những lo ngại rộng hơn và đang diễn ra về tình trạng dư cung dầu mỏ toàn cầu.

Căng thẳng đã làm tăng thêm khoản phí bảo hiểm rủi ro từ 3 đến 4 đô la mỗi thùng đối với giá dầu thô của Mỹ; tuy nhiên, các nhà phân tích đã cảnh báo rằng giá dầu có thể tăng cao hơn nếu xung đột chuyển từ lời nói sang hành động thực tế.

Các nhà phân tích từ Barclays dự đoán giá dầu sẽ tăng vọt lên mức 80 đô la mỗi thùng trong trường hợp Mỹ nhắm mục tiêu vào giới lãnh đạo quân sự hoặc chính phủ nhưng tránh tấn công vào cơ sở hạ tầng dầu mỏ của Iran.

Rystad Energy dự đoán giá dầu sẽ tăng tạm thời từ 10 đến 15 đô la mỗi thùng trong một cuộc xung đột rộng hơn nhưng không thảm khốc nếu cuộc tấn công diễn ra trong thời gian ngắn và không gây ra sự gián đoạn nguồn cung lớn. Tuy nhiên, Barclays dự đoán rằng các cuộc tấn công nhắm vào các mỏ sản xuất hoặc các cảng xuất khẩu của Iran có thể đẩy giá dầu lên tới 100 đô la mỗi thùng.

Năm ngoái, JPMorgan đã dự đoán giá dầu sẽ tăng vọt lên 130 đô la trong "kịch bản xấu nhất" nếu Iran phong tỏa các điểm nghẽn quan trọng như eo biển Hormuz. Eo biển Hormuz được coi là nút thắt vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất thế giới, với khoảng 20-30% lượng dầu vận chuyển bằng đường biển toàn cầu đi qua đây mỗi ngày. Đây là tuyến đường hàng hải trực tiếp duy nhất từ ​​Vịnh Ba Tư ra biển khơi, khiến nó trở nên quan trọng đối với việc xuất khẩu dầu từ Ả Rập Xê Út, Iran, Iraq, Kuwait và UAE sang châu Á và phần còn lại của thế giới.

Nguồn tin: xangdau.net