Thị trường xe điện cạnh tranh khốc liệt của Trung Quốc đồng nghĩa với việc ngay cả những công ty hàng đầu, chẳng hạn như BYD Auto, cũng không còn miễn nhiễm, khi các công ty nhỏ hơn tiếp tục thâu tóm thị phần ngày càng tăng. Điều này xảy ra khi tăng trưởng tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới đã chậm lại trong mùa hè, với những trở ngại ngày càng gia tăng dự kiến ​​sẽ xảy ra vào mùa thu này.

BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, đã cắt giảm mục tiêu doanh số cả năm xuống còn 4,6 triệu chiếc, giảm tới 16% so với ước tính trước đó là 5,5 triệu chiếc, theo báo cáo của Reuters. Việc hạ dự báo được cho là do sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe điện Trung Quốc từ các đối thủ như Geely, Xpeng và Xiaomi. BYD cũng báo cáo lợi nhuận quý giảm 30% và doanh số bán hàng không đổi trong tháng 7 và tháng 8.

Mặc dù bị cắt giảm, một nhà phân tích Phố Wall lưu ý rằng mục tiêu mới thực tế hơn và phù hợp với kỳ vọng của bên mua.

Nhà phân tích Eunice Lee của Sanford C Bernstein nói với khách hàng rằng "mục tiêu thấp hơn phần lớn phù hợp với kỳ vọng của bên mua hiện tại và có thể đạt được", đồng thời nói thêm, "Đây cũng có thể là một sự kiện bù trừ trong ngắn hạn cho cổ phiếu."

Cổ phiếu đã giảm 3% trong phiên giao dịch tại Hồng Kông, cho thấy sự ảm đạm có thể đã được phản ánh vào giá. Tính từ đầu năm đến nay, cổ phiếu đã tăng khoảng 10,5%, giao dịch thấp hơn 23% so với mức cao kỷ lục đạt được hồi đầu năm nay.

Keith Bradsher của tờ New York Times, người đã đưa tin về ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong hơn hai thập kỷ, nhận định: "Cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa các nhà sản xuất ô tô đã trở nên tàn nhẫn, với khoảng 50 nhà sản xuất tranh giành khách hàng bằng cách liên tục giảm giá."

Bradsher cho biết tình trạng cạnh tranh quá mức đã thu hút sự chú ý của Bắc Kinh trong những tháng gần đây, khi các quan chức cấp cao công bố một chiến dịch chống lại "sự can thiệp, mà họ định nghĩa là cạnh tranh quá mức."

Vào ngày 30 tháng 7, Chủ tịch Tập Cận Bình đã tuyên bố tại một cuộc họp của Bộ Chính trị Về kinh tế, "Cần phải tăng cường kỷ luật tự giác trong ngành để ngăn chặn sự cạnh tranh tàn khốc."

Số liệu mới nhất từ ​​Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc cho thấy doanh số bán xe điện do Trung Quốc sản xuất đã giảm 4% trong tháng 8 so với cùng kỳ năm ngoái, sau mức giảm 8,4% trong tháng 7.

Đối với Tesla, Trung Quốc là thị trường lớn thứ hai của hãng, sau Mỹ. Hãng đã ra mắt phiên bản nâng cấp của mẫu xe bán chạy nhất Model Y vào đầu năm nay; tuy nhiên, doanh số bán hàng từ đầu năm đến nay không mấy ấn tượng, với số lượng xe giao thấp hơn trong bảy tháng đầu năm so với cùng kỳ năm ngoái.

Cả BYD và Tesla đều có kết quả kinh doanh kém trong năm nay.

Nguồn tin: xangdau.net/Zerohedge.com