Một đội tàu ‘ngầm’ đang âm thầm xuất hiện trên khắp các đại dương thế giới, chất đầy những thùng dầu bị trừng phạt từ Nga, Iran và Venezuela. Hiện tại, những tàu chở dầu này vẫn nằm ngoài thị trường toàn cầu—nhưng quy mô khổng lồ của lượng dầu thô đang nằm ngoài khơi có thể sớm làm giá dầu biến động mạnh, tùy thuộc vào việc liệu dầu có tìm được người mua hay không.
Tất nhiên, các chuyến hàng dầu của Nga ra nước ngoài đã trở thành tâm điểm chú ý trong vài tuần qua, khi các phương tiện truyền thông liên tục đưa tin về việc người mua Trung Quốc và Ấn Độ đang hủy đơn hàng và chuyển sang dầu Trung Đông và Mỹ cho đến khi họ tìm được cách lách lệnh trừng phạt để tiếp tục mua dầu thô Nga với giá ưu đãi.
Tuy nhiên, trong khi đó, Iran dường như đã gặp khó khăn trong việc xuất khẩu dầu thô sang khách hàng mua dầu mỏ lớn nhất - và gần như là duy nhất - của mình. Kết quả là, lượng dầu thô Iran trong kho chứa nổi cũng đã tăng đáng kể. Kpler gần đây đã báo cáo rằng từ tháng 8 đến tháng 11, lượng dầu thô Iran trong kho chứa nổi đã tăng gấp đôi, lên tới hơn 36 triệu thùng, trong khi lượng dầu giao cho khách hàng Trung Quốc đã giảm xuống còn dưới 1,2 triệu thùng mỗi ngày, từ mức trung bình 1,44 triệu thùng mỗi ngày vào đầu năm.
Tại châu Á, lượng dầu trong kho chứa nổi đã tăng vọt 20 triệu thùng trong hai tháng qua, đạt tổng cộng 53 triệu thùng, Reuters đưa tin hồi đầu tháng, trích dẫn dữ liệu của Kpler. Phần lớn lượng dầu này đến từ ba nhà sản xuất dầu bị trừng phạt: Nga, Iran và Venezuela.
Một nhà phân tích từ Braemar cho biết: "Sự gia tăng mà chúng tôi thấy về khối lượng dầu thô ngầm ở châu Á được giải thích bởi khối lượng lớn các thùng dầu này trên biển, và khó khăn trong việc tiêu thụ tất cả các lô hàng cập cảng tại các nhà máy lọc dầu độc lập ở Sơn Đông, Trung Quốc do lượng tồn kho cao và thiếu hạn ngạch nhập khẩu còn lại".
Dữ liệu từ các công ty theo dõi tàu biển khác cho thấy lượng dầu trong các kho chứa nổi có thể còn cao hơn nữa. OilX, một bộ phận của Energy Aspects, đã tính toán lượng dầu trong các kho chứa nổi ở châu Á đã tăng lên 70 triệu thùng vào cuối tháng 10 từ khoảng 50 triệu thùng vào giữa tháng, nói cách khác là tăng thêm 20 triệu thùng trong 14 ngày.
Vortexa đã tính toán lượng dầu thô Iran trên biển là tổng cộng 161 triệu thùng, cả trong kho chứa và đang trung chuyển, tăng 22,5 triệu thùng so với cuối tháng 9. Công ty phân tích này cũng thấy lượng dầu thô Venezuela trên biển là 72,3 triệu thùng, tăng khoảng 6,6 triệu thùng so với cuối tháng 9.
Bloomberg đưa tin tuần trước rằng những thùng dầu bị trừng phạt này có thể gây ra vấn đề về giá vì chúng chiếm một phần đáng kể nguồn cung toàn cầu. Nếu chúng tìm được người mua, bằng cách này hay cách khác, điều này sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng dư cung mà hầu hết các nhà phân tích đều cho là quá mức. Mặt khác, nếu tất cả những thùng dầu này vẫn bị mắc kẹt trên biển, thì điều đó sẽ có tác động tích cực đến giá cả mà nhiều người có thể không ngờ tới.
Bloomberg cũng trích dẫn dữ liệu kho chứa nổi từ OilX, Vortexa và Kpler để báo cáo rằng dầu từ Nga, Venezuela và Iran chiếm từ 20% đến 40% mức tăng mạnh của lượng dầu thô trên biển kể từ tháng 8. "Số phận của tất cả lượng dầu thô trên biển, dù có bị ảnh hưởng bởi lệnh trừng phạt hay không, sẽ ảnh hưởng rất lớn đến diễn biến giá dầu trong vài tháng tới", tờ báo này viết, dẫn nguồn tin từ các nhà giao dịch.
Cảnh báo này lặp lại nhận xét của giám đốc điều hành Gunvor, người đã phát biểu hồi đầu tháng rằng dầu trong kho chứa nổi đang hoạt động ở mức kỷ lục nhưng điều đó đã giúp duy trì sự cân bằng tương đối của thị trường dầu mỏ toàn cầu. "Đây là điều chưa từng có tiền lệ, với quy mô như vậy. Do đó, rõ ràng là nếu tất cả các lệnh trừng phạt được gỡ bỏ, thị trường này rõ ràng sẽ bị dư cung", Torbjorn Tornqvist phát biểu tại hội nghị năng lượng ADIPEC ở Abu Dhabi tuần trước.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã làm gia tăng thêm lo ngại về tình trạng dư cung vào thứ Năm khi báo cáo rằng nguồn cung dầu toàn cầu đã tăng 6,2 triệu thùng mỗi ngày kể từ tháng 1. Mặc dù sản lượng đang giảm, giảm 440.000 thùng/ngày trong tháng 10, IEA cho biết, nhưng nguồn cung vẫn đang dư thừa. Cơ quan này cũng báo cáo rằng lượng dầu thô trên biển đã tăng 80 triệu thùng trong tháng 9, góp phần vào mức tăng 77,7 triệu thùng trong lượng dự trữ toàn cầu được quan sát.
Nhìn chung, thông điệp từ các nhà phân tích dường như là tình trạng dư cung đang diễn ra và sẽ tiếp tục gây áp lực lên giá. Tuy nhiên, nếu những thùng dầu bị cấm vận này không thể đến tay người mua, tình hình vẫn có thể thay đổi, đặc biệt là khi các nhà sản xuất giảm tốc độ tăng trưởng do giá thấp hơn. May mắn cho người tiêu dùng dầu mỏ và các sản phẩm dầu mỏ, những người bán những thùng dầu bị cấm vận thường tìm được cách tiếp cận người mua, vì vậy khả năng giá dầu phục hồi mạnh mẽ và đột ngột hiện khá thấp. Nếu nhu cầu mạnh hơn dự đoán của IEA và các tổ chức dự báo khác, giá dầu có thể sẽ phục hồi trước khi những người bán dầu bị cấm vận tìm được đường quay lại với người mua.
Nguồn tin: xangdau.net
