Theo tờ South China Morning Post, sự tăng mạnh giá dầu liên quan đến cuộc đối đầu giữa Mỹ và Israel với Iran có thể sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi toàn cầu sang xe điện, củng cố xu hướng đã giúp Trung Quốc vượt qua Nhật Bản để trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
Giá dầu thô đã tăng vọt lên hơn 100 đô la một thùng trong bối cảnh lo ngại về sự gián đoạn nguồn cung năng lượng, đặc biệt là qua eo biển Hormuz. Tổng thống Mỹ Donald Trump đã leo thang căng thẳng bằng cách cảnh báo ông sẽ "phá hủy" các nhà máy điện của Iran nếu việc vận chuyển qua eo biển không được khôi phục trong vòng 48 giờ.
Các nhà phân tích cho rằng những rủi ro như vậy có thể tác động trực tiếp đến hành vi người tiêu dùng. "Việc đóng cửa eo biển Hormuz có thể là yếu tố thay đổi cuộc chơi đối với xe điện", David Brown của Wood Mackenzie cho biết. Ông lưu ý rằng việc giá dầu tăng vọt 50% gần đây sẽ khiến xe điện trở nên hấp dẫn hơn về mặt tài chính. “Ở những quốc gia có thể tiếp cận với xe điện giá rẻ của Trung Quốc, lợi thế cạnh tranh so với xe chạy xăng sẽ đến sớm hơn nữa.”
Nhà kinh tế Justin Feng của HSBC cũng đồng tình với quan điểm đó, cho rằng sự biến động kéo dài trên thị trường nhiên liệu sẽ củng cố vị thế của xe điện như một “giải pháp tiết kiệm chi phí” rõ ràng, đặc biệt là ở châu Á, nơi độ nhạy cảm về giá cao.
Tờ SCMP viết rằng sự chuyển đổi rộng hơn đã và đang diễn ra. Số lượng quốc gia mà xe điện chiếm hơn 10% doanh số bán ô tô đã tăng mạnh trong những năm gần đây, đạt 39 quốc gia so với chỉ 4 quốc gia vào năm 2019. Việc áp dụng xe điện diễn ra đặc biệt nhanh chóng ở các nền kinh tế đang phát triển. Trong một số trường hợp, tốc độ tăng trưởng còn vượt trội so với các quốc gia giàu có hơn.
Trung Quốc sẽ được hưởng lợi đáng kể từ xu hướng này. Các nhà sản xuất ô tô của nước này đã trở thành nhà bán xe lớn nhất thế giới vào năm 2025, chấm dứt sự thống trị lâu dài của Nhật Bản. Các công ty như BYD và Geely cũng đã vượt qua các đối thủ Nhật Bản như Nissan và Honda, trong khi các thương hiệu Trung Quốc hiện chiếm thị phần ngày càng tăng trong top 20 toàn cầu về doanh số bán hàng.
Xuất khẩu đóng vai trò chính trong sự tăng trưởng đó. Trung Quốc đã xuất khẩu 8,32 triệu xe ra nước ngoài năm ngoái, tăng 30%, trong đó xe điện chiếm 2,32 triệu chiếc, tăng 38%. Châu Âu vẫn là thị trường lớn nhất, tiếp theo là Đông Nam Á, Mỹ Latinh và Trung Đông.
Đồng thời, chi phí năng lượng cao hơn có thể tạo ra những khó khăn cho việc sản xuất xe điện trong thời gian ngắn. Sản xuất vẫn tiêu tốn nhiều năng lượng, khiến một số quốc gia dễ bị ảnh hưởng bởi chi phí nhiên liệu tăng cao. Thái Lan, quốc gia phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu năng lượng từ vùng Vịnh, đặc biệt dễ bị tổn thương.
Tuy nhiên, Trung Quốc được kỳ vọng sẽ có vị thế tốt hơn để chống đỡ những cú sốc như vậy nhờ chuỗi cung ứng tích hợp hơn và tính linh hoạt cao hơn trong việc tìm nguồn cung ứng năng lượng, cho phép ngành xe điện của nước này tiếp tục mở rộng ngay cả trong bối cảnh bất ổn toàn cầu.
Nguồn tin: xangdau.net/Zerohedge
