Tháng 11 chứng kiến ​​doanh số bán xe điện gần như không thay đổi tại Trung Quốc, dẫn đến sự chậm lại trong doanh số bán xe điện toàn cầu, trong đó Mỹ ghi nhận sự sụt giảm sau khi chính phủ liên bang loại bỏ dần các khoản trợ cấp.

Ngược lại, tại châu Âu, doanh số bán xe điện tiếp tục tăng trưởng nhờ sự hỗ trợ kiên định của chính quyền nơi đây đối với việc điện khí hóa giao thông vận tải, thể hiện qua các ưu đãi tài chính lớn, theo Reuters đưa tin, trích dẫn số liệu bán xe mới nhất từ ​​công ty tư vấn và vận động chuyển đổi Benchmark Mineral Intelligence.

Doanh số bán xe điện chạy bằng pin và xe hybrid tại châu Âu đã tăng 1/3 so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số bán xe điện tại Mỹ sụt giảm mạnh ngay sau khi ưu đãi thuế liên bang bị hủy bỏ, sau một đợt tăng mạnh trong quý 3 trước khi bị hủy bỏ. Các nhà sản xuất ô tô phàn nàn về sự sụt giảm mạnh doanh số bán xe điện của họ trong tháng 10, tháng đầu tiên sau khi loại bỏ trợ cấp, so với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó, tại Trung Quốc, doanh số bán xe điện dường như đã chững lại, với mức tăng trưởng tháng 11 chỉ đạt 3% so với cùng kỳ năm ngoái, mức thấp nhất kể từ tháng 2 năm 2024, theo báo cáo của Reuters. Tuy nhiên, sự suy yếu này đã tăng tốc kể từ đó. Một báo cáo mới về doanh số bán xe điện trong tuần đầu tiên của tháng 12 cho thấy doanh số bán xe điện và xe hybrid tại Trung Quốc giảm 17% so với cùng kỳ năm ngoái, trong bối cảnh doanh số bán ô tô nói chung giảm mạnh hơn và sâu hơn. Doanh số bán xe điện giảm 32% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 297.000 chiếc. Doanh số bán xe điện đạt tổng cộng 185.000 chiếc trong tuần đầu tiên của tháng 12, bao gồm xe hybrid, cũng giảm 10% so với cuối tháng 11, dữ liệu cũng cho thấy.

Tuy nhiên, xe điện chạy bằng pin và xe hybrid chiếm hơn một nửa tổng doanh số bán ô tô và tính đến năm 2025, doanh số vẫn cao hơn đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng doanh số bán ô tô tại Trung Quốc đã tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái và doanh số bán xe điện và xe hybrid tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nguồn tin: xangdau.net