Những con tàu cải trang thành tàu chở dầu đã bị đưa đi tháo dỡ nhiều năm trước đã xuất hiện đi qua eo biển Hormuz trong những ngày gần đây, một ví dụ khác cho thấy chiến tranh Trung Đông và sự nhiễu sóng mạnh trong khu vực đang ảnh hưởng đến vận tải biển và dòng chảy năng lượng toàn cầu như thế nào.

Tàu Nabiin, vốn ở Vịnh Ba Tư hôm Chủ nhật, hiện đã di chuyển đến Vịnh Oman, có nghĩa là nó đã đi qua eo biển Hormuz hướng ra Vịnh Oman.

Tuy nhiên, theo Bloomberg, Nabiin là một tàu chở dầu đã được đưa đến bãi phế liệu ở Bangladesh cách đây 5 năm. Bloomberg cũng lưu ý rằng con tàu đang di chuyển ở eo biển Hormuz có khả năng là một tàu chở dầu "ma". Những tàu chở dầu như vậy thường mang danh tính của các tàu hợp pháp đã bị tháo dỡ.

Nabiin không phải là tàu chở dầu "ma" duy nhất có khả năng di chuyển qua eo biển Hormuz trong những ngày gần đây.

Vào cuối tuần trước, một tàu ngụy trang là tàu chở khí hóa lỏng (LNG) đã bị tháo dỡ đã rời khỏi eo biển Hormuz, Bloomberg đưa tin hôm thứ Sáu.

Tàu Jamal là ví dụ đầu tiên được biết đến về một tàu "ma" đã mang danh tính của một tàu chở dầu hợp pháp kể từ khi chiến tranh ở Trung Đông nổ ra.

Jamal là tên của một tàu chở dầu được đưa đến Ấn Độ để tháo dỡ vào tháng 10 năm 2025.

Những tàu chở dầu "ma" cho thấy các chủ tàu đang cố gắng đến mức nào để di chuyển qua eo biển Hormuz, nơi trước chiến tranh, 20% lượng dầu và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đi qua mỗi ngày.

“Iran đang duy trì hoạt động di chuyển hàng hải có chọn lọc thông qua mô hình cấp phép, đồng thời sử dụng Kooh Mobarak và đường ống dẫn dầu Goreh-Jask như một cửa ngõ xuất khẩu chiến lược,” công ty tình báo hàng hải Windward cho biết hôm thứ Sáu.

Nhìn chung, hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz đã giảm 95% kể từ ngày 28 tháng 2, nhưng hiện nay hoạt động này “ngày càng có chọn lọc và được kiểm soát chặt chẽ hơn, với các tàu chuyển hướng qua vùng biển thuộc lãnh thổ Iran,” công ty tình báo cho biết hôm Chủ nhật.

Nguồn tin: xangdau.net