Nga đang duy trì hoạt động giao dịch khí LNG bị cấm vận với Trung Quốc trong mùa đông nhờ một tàu có khả năng phá băng, xuyên qua lớp băng dày ở Bắc Cực.

Tàu chở dầu LNG Christophe De Margerie, thuộc diện bị cấm vận, dự kiến ​​sẽ xuất khẩu lô hàng thứ ba kể từ ngày 20 tháng 12 từ dự án Arctic LNG 2 của Nga, dự án đang bị Mỹ, EU và Anh trừng phạt, dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp hôm thứ Hai cho thấy.

Christophe De Margerie là tàu chở dầu phá băng duy nhất trong đội tàu ngầm của Nga mà các dịch vụ theo dõi tàu đã xác định được cho đến nay đang hoạt động trên tuyến đường giữa dự án Arctic LNG 2 của Nga do Novatek dẫn đầu và cảng nhập khẩu LNG Bắc Hải của Trung Quốc. Cảng Bắc Hải của Trung Quốc trong những tháng gần đây đã chuyên tiếp nhận tất cả các lô hàng LNG bị cấm vận của Nga, cả từ nhà máy Arctic LNG 2 và từ nhà máy xuất khẩu LNG quy mô nhỏ Portovaya trên Biển Baltic, cơ sở xuất khẩu LNG duy nhất của Gazprom.

Lưu lượng khí LNG từ Bắc Cực đến Trung Quốc đã giảm trong những tuần gần đây do thời tiết mùa đông khắc nghiệt và nhu cầu về tàu phá băng. Với chỉ một tàu chở dầu phá băng có khả năng di chuyển qua lớp băng Bắc Cực quanh năm, Nga đã tăng cường vận chuyển từ Portovaya LNG trên Biển Baltic. Portovaya và nhà điều hành có trụ sở tại Nga, Gazprom SPG Portovaya Limited Liability Company, đã bị Hoa Kỳ trừng phạt vào tháng 1 năm 2025 trong một trong những hành động cuối cùng của chính quyền Biden trong một loạt các lệnh trừng phạt nhằm "làm suy yếu ngành năng lượng của Nga".

Do khối lượng xuất khẩu từ các cơ sở xuất khẩu LNG bị trừng phạt tăng lên, dòng chảy LNG của Nga sang Trung Quốc trong tháng 11 đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức cao kỷ lục 1,6 triệu tấn, đưa nước này trở thành nhà cung cấp LNG lớn thứ hai cho Trung Quốc sau Qatar.

Theo dữ liệu từ Kpler được Reuters trích dẫn tuần trước, Trung Quốc đã nhận được 22 lô hàng từ nhà máy xuất khẩu Arctic LNG 2 của Novatek trong năm 2025.

Nguồn tin: xangdau.net