Việc khôi phục dòng chảy nhiên liệu máy bay bình thường trên toàn thế giới sẽ mất nhiều tháng, ngay cả khi Iran mở cửa trở lại eo biển Hormuz ngay hôm nay, người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cảnh báo.

“Nếu nó được mở cửa trở lại và duy trì trạng thái mở, tôi nghĩ vẫn sẽ mất vài tháng để nguồn cung trở lại mức cần thiết do sự gián đoạn năng lực lọc dầu ở Trung Đông, vốn là một phần quan trọng của nguồn cung sản phẩm lọc dầu toàn cầu, không chỉ nhiên liệu máy bay mà còn cả các sản phẩm khác nữa”, Willie Walsh, tổng giám đốc của IATA, cho biết, theo trích dẫn của Reuters.

Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt kể từ khi bắt đầu cuộc chiến giữa Mỹ và Israel chống lại Iran đã ảnh hưởng đến lợi nhuận của các hãng hàng không, khiến họ bắt đầu tăng giá vé máy bay và ngừng các chuyến bay để hạn chế hậu quả từ cuộc chiến Iran, vốn đã làm tăng hơn gấp đôi giá nhiên liệu hàng không trong tháng qua.

Thị trường sản phẩm chịu áp lực nghiêm trọng hơn so với thị trường dầu thô khi cuộc chiến làm gián đoạn nguồn cung dầu và nhiên liệu, đồng thời đẩy giá nhiên liệu máy bay và dầu diesel so với dầu Brent lên mức cao ngất trời. Áp lực này thể hiện rõ nhất ở chênh lệch giá và giá nhiên liệu máy bay, báo hiệu những khó khăn lớn về giá cả đối với các hãng hàng không và người tiêu dùng trong thời gian tới.

Theo dữ liệu của IATA, giá nhiên liệu máy bay đã tăng 132,1% so với cùng kỳ năm ngoái, lên 209 đô la mỗi thùng. Xét theo khu vực, giá nhiên liệu máy bay ở châu Á cao nhất, ở mức 228 đô la mỗi thùng, trong khi Bắc Mỹ có giá thấp nhất, trung bình ở mức 192 đô la mỗi thùng. Tuy nhiên, dữ liệu cho thấy ngay cả mức giá này cũng đã tăng hơn 100% so với cùng kỳ năm ngoái.

“Vì vậy, sẽ có công suất (lọc dầu) sẵn có một khi nguồn cung dầu thô được phục hồi, nhưng sẽ mất một chút thời gian, và với chênh lệch giá cao như hiện nay, tôi nghĩ điều đó sẽ tạo động lực cho các nhà máy lọc dầu tăng sản lượng nhiên liệu máy bay”, ông Walsh cho biết.

Nguồn tin: Xangdau.net