Chính quyền Trump đang cân nhắc việc tạm dừng Đạo luật Jones có từ thế kỷ trước, một bước đi bất thường mà Washington trong lịch sử chỉ thực hiện trong các trường hợp khẩn cấp quốc gia lớn như bão hoặc gián đoạn nguồn cung nghiêm trọng.

Các quan chức đang xem xét việc miễn trừ luật hàng hải trong khoảng 30 ngày khi chiến tranh ở Trung Đông đẩy giá dầu và nhiên liệu tăng mạnh và làm gián đoạn các tuyến vận chuyển toàn cầu. Nếu được thông qua, điều này sẽ cho phép các tàu chở dầu nước ngoài vận chuyển dầu, xăng, dầu diesel, khí đốt tự nhiên hóa lỏng và phân bón giữa các cảng của Mỹ, điều mà thông thường bị cấm theo luật pháp Mỹ.

Đạo luật Jones từ những năm 1920 yêu cầu tất cả hàng hóa vận chuyển giữa các cảng của Mỹ phải được vận chuyển trên các tàu do Mỹ đóng, mang cờ Mỹ và chủ yếu thuộc sở hữu của Mỹ. Chính sách này nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ như một biện pháp an ninh quốc gia được thiết lập để hỗ trợ ngành công nghiệp đóng tàu trong nước và duy trì đội tàu thương mại của Mỹ.

Nhưng nó cũng hạn chế đáng kể số lượng tàu có sẵn để vận chuyển nhiên liệu trong nước.

Việc miễn trừ theo Đạo luật Jones là một công cụ khẩn cấp hiếm hoi, chỉ được sử dụng khi sự gián đoạn nguồn cung đe dọa khiến các khu vực thiếu nhiên liệu. Chính phủ liên bang đã ban hành các miễn trừ tạm thời sau các cơn bão Harvey và Maria năm 2017 để đẩy nhanh việc vận chuyển nhiên liệu, cũng như cơn bão Sandy năm 2012. Các miễn trừ tương tự—tất nhiên là tạm thời—đã được cấp sau các sự cố lớn về đường ống dẫn dầu và thiên tai.

Đề xuất hiện tại được đưa ra khi Washington đang tìm cách giảm thiểu tác động của cuộc xung đột leo thang với Iran, điều này đã làm gián đoạn giao thông tàu chở dầu qua eo biển Hormuz—một điểm nghẽn thường vận chuyển khoảng một phần năm lượng dầu mỏ toàn cầu.

Giá xăng tại Mỹ đã bắt đầu tăng lên. Theo AAA, giá trung bình toàn quốc đã đạt 3,60 đô la/gallon vào thứ Năm, mức cao nhất kể từ tháng 5 năm 2024. Giá dầu diesel tăng lên 4,89 đô la/gallon, mức cao nhất kể từ cuối năm 2022.

Việc cho phép tàu nước ngoài vận chuyển nhiên liệu giữa các cảng của Mỹ sẽ mở rộng năng lực vận chuyển và giúp vận chuyển nhiên liệu từ vùng Vịnh Mexico đến các thị trường phụ thuộc vào nhập khẩu như vùng Đông Bắc và Bờ Tây hiệu quả hơn.

Các nhà phân tích cho rằng việc miễn trừ này sẽ có tác động khiêm tốn. Ước tính cho thấy việc miễn trừ có thể làm chậm tốc độ tăng giá xăng khoảng 5 đến 10 xu mỗi gallon. Con số này khó có thể bù đắp được tác động lớn hơn của cú sốc dầu mỏ toàn cầu do chiến tranh Iran.

Nguồn tin: xangdau.net