Việc cung cấp nhiên liệu hàng hải tại trung tâm tiếp nhiên liệu lớn ở Trung Đông Fujairah đã bị gián đoạn sau khi mảnh vỡ từ một máy bay không người lái bị đánh chặn gây ra hỏa hoạn tại một cơ sở chứa dầu, buộc các trạm phải ngừng việc bốc dỡ nhiên liệu bằng sà lan và làm khan hiếm nhiên liệu trên thị trường vận tải biển khu vực.

Sự cố xảy ra vào ngày 9 tháng 3 khi mảnh vỡ từ một máy bay không người lái bị hệ thống phòng không của UAE đánh chặn rơi vào Khu công nghiệp dầu khí Fujairah, gây ra hỏa hoạn làm hư hại cơ sở hạ tầng kho chứa. Chính quyền sau đó cho biết đám cháy đã được khống chế, nhưng các trạm tiếp nhiên liệu đã tạm ngừng việc bốc dỡ hàng hóa lên sà lan cho đến khi có thông báo mới.

Hoạt động tiếp nhiên liệu từ sà lan lên tàu vẫn đang tiếp diễn bằng cách sử dụng lượng hàng dự trữ hiện có, nhưng các nhà giao dịch cho biết các nhà cung cấp không thể bổ sung hàng cho đến khi hoạt động của các cảng được nối lại. Những người tham gia thị trường cảnh báo rằng nguồn cung có thể nhanh chóng khan hiếm một khi lượng dầu trong kho chứa nổi cạn kiệt.

Fujairah là một trong những trung tâm nhiên liệu hàng hải lớn nhất thế giới và là điểm tiếp nhiên liệu quan trọng cho các tàu di chuyển giữa châu Á, châu Âu và Trung Đông. Sự gián đoạn tại cảng đã đẩy giá nhiên liệu tăng mạnh, với các nhà giao dịch báo cáo về việc giảm nguồn cung và sự thận trọng gia tăng từ phía các nhà cung cấp.

Sự gián đoạn tại Fujairah là một phần của cú sốc nguồn cung năng lượng rộng lớn hơn đang lan rộng khắp vùng Vịnh khi cuộc xung đột liên quan đến Hoa Kỳ, Israel và Iran tiếp tục ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng và các tuyến đường vận chuyển quan trọng.

Lưu lượng giao thông qua eo biển Hormuz—nơi thường vận chuyển khoảng 20% ​​lượng dầu khí của thế giới—đã giảm mạnh sau các vụ tấn công vào tàu chở dầu và các mối đe dọa đối với vận tải thương mại.

Khi xuất khẩu đình trệ và các kho chứa đầy, một số nhà sản xuất vùng Vịnh đã bắt đầu cắt giảm sản lượng dầu. Ả Rập Xê Út đã giảm sản lượng từ một số mỏ, trong khi Iraq, Kuwait và UAE cũng đã giảm sản lượng khi dầu thô khó rời khỏi khu vực.

Các sự cố phát sinh về cơ sở hạ tầng đã làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng. Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái gần đây đã buộc phải tạm thời ngừng hoạt động tại các cơ sở năng lượng lớn, bao gồm nhà máy lọc dầu Ras Tanura của Ả Rập Xê Út và các hoạt động LNG ở Qatar, càng làm hạn chế hơn nữa chuỗi cung ứng trên thị trường dầu khí toàn cầu.

Các công ty vận tải biển đã cảm nhận được tác động. Chi phí nhiên liệu tăng cao và nguồn cung cấp nhiên liệu hạn chế đã khiến một số công ty khai thác phải áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp khi rủi ro nguồn cung lan rộng qua các tuyến thương mại hàng hải.

Các nhà phân tích cảnh báo rằng nếu sự gián đoạn đối với cơ sở hạ tầng năng lượng vùng Vịnh và giao thông tàu chở dầu tiếp tục kéo dài, thì tác động tổng hợp của việc ngừng hoạt động các nhà máy lọc dầu, thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu và cắt giảm sản lượng thượng nguồn có thể gây ra một trong những cú sốc nguồn cung năng lượng nghiêm trọng nhất trong nhiều thập kỷ.

Nguồn tin: xangdau.net