Các nhà buôn đang gia tăng tích trữ dầu trong các siêu tàu chở dầu ở Đông Nam Á do họ đang phải vật lộn với nguồn cung thừa đã khiến cho hệ thống bị tắc nghẽn  với nhiên liệu không cần thiết bất chấp việc OPEC đã thúc đẩy cắt giảm sản xuất để vực dậy giá.

Khoảng 10 tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC), có thời gian đã sử dụng 16 đến 20 nămi, đã được thuê từ cuối tháng 5 để tích trữ dầu thô cho các kỳ hạn từ 30 ngày đến khoảng sáu tháng, các nhà môi giới nói với Reuters. Mỗi VLCC có thể chứa 2 triệu thùng dầu.

Các tàu này đang bổ sung thêm vào khoảng 30 tàu siêu tàu được sử dụng để tích trữ dài hạn xung quanh Singapore và Linggi, ngoài khơi bờ biển phía tây bán đảo Malaysia.

Một trong những lý do chủ yếu để lưu trữ dầu trong tàu chở dầu là giá dầu thô giao ngay đang rẻ hơn so với giá bán trong tương lai, điều kiện thị trường được gọi là contango.

Dầu Brent giao sau đã giảm 13% kể từ cuối tháng 5, xuống còn khoảng 47 USD/thùng. Brent giao vào cuối năm 2017 đang đắt hơn 1,5 USD/thùng.

Rachel Yew, chuyên gia phân tích thị trường dầu và tàu chở dầu tại Oceanfreightexchange cho hay, "Lưu trữ nổi có vẻ như ... khả thi nếu giả định thời gian thuê tàu dưới 20.000 USD một ngày.”

Theo hãng dịch vụ vận tải Clarkson, mức giá hiện tại để thuê một chiếc 300.000 DWT 5 năm tuổi hợp đồng một năm là 27.000 USD/ngày. Giá cước cho VLCC đã sử dụng ít nhất 1 thập niên thì rẻ hơn nhiều.

Một nhà môi giới tàu biển tại Singapore cho biết: "Hoàn toàn hợp  lý để một thương nhân chấp nhận trả từ 16.000 đến 19.000 USD mỗi ngày để thuê một tàu VLCC cũ trong vòng 30-90 ngày để dự trữ dầu."

Nguồn cung thừa đang tăng lên bất chấp việc Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) đẩy mạnh cắt giảm sản lượng sản xuất cho đến cuối quý I năm 2018.

Chờ đợi Trung Quốc

Lưu trữ trong kho nổi là một dấu hiệu của tình trạng thừa cung.

Oystein Berentsen, giám đốc điều hành của công ty kinh doanh xăng dầu Strong Petroleum cho biết: "Quá nhiều dầu không bán được đang hướng tới châu Á.”

Sự thiếu hụt các kho dự trữ trên đất liền tại Trung Quốc, cũng như kỳ vọng mức hạn ngạch nhập khẩu dầu thô mới của Trung Quốc cho các nhà máy lọc dầu tư nhân sẽ sớm được công bố, cũng đóng vai trò đưa dầu thô vào kho lưu trữ nổi ở khu vực Đông Nam Á.

Một thương nhân cho biết, "Một khi hạn ngạch của Trung Quốc được công bố, bạn sẽ muốn có dầu ở gần Trung Quốc. Bởi vì kho chứa trên đất liền khá đầy, vị trí dễ dàng nhất tiếp theo  là ở Singapore và Malaysia.”

Ông nói thêm: "Kỳ vọng về các đơn hàng đặt hàng mới của Trung Quốc cũng giúp giải thích tại sao dầu thô trong tương lai đắt hơn dầu thô hiện nay. Đó là lý do người ta tích trữ để bán sau này.”

Nguồn: xangdau.net