Tại Mỹ, vấn đề năng lượng Ä‘ang trở thành chủ đề vận Ä‘á»™ng tranh cá»­ tổng thống Mỹ, khi mà giá xăng tăng gấp Ä‘ôi chỉ trong vòng có ba năm.

Kể từ khi Barack Obama vào Nhà Trắng, giá xăng tăng gấp Ä‘ôi từ 1,788 USD vào năm 2009 lên 3,9 USD/galon nhÆ° hiện nay (1 galon = 3,78 lít).

Để chống lại đối thủ của mình, Mitt Romney, ứng viên đảng cá»™ng hòa, được cho là người có triển vọng nhất trong cuá»™c đối đầu vá»›i Obama, cam kết há»— trợ 200 triệu USD để bảo vệ những Æ°u Ä‘ãi về thuế của các nhà khai thác dầu.

Vá»›i việc giá xăng tăng gấp Ä‘ôi, vấn đề năng lượng nay trở thành chủ đề chính cho tranh cá»­ tổng thống. Phe Cá»™ng hòa tại Mỹ cho rằng ông Obama là má»™t nhà bảo vệ môi trường ngây thÆ¡, do ông chỉ quan tâm đến năng lượng tái tạo.

Nắm chắc được bao nhiêu người Mỹ Ä‘ang sá»­ dụng xe ôtô, phe Cá»™ng hòa nghÄ© là có thể dá»±a vào luận Ä‘iểm chính này để đẩy ông Obama ra khỏi Nhà Trắng.

Ông Obama phản công lại khi cho rằng “ngành công nghiệp dầu hỏa Mỹ Ä‘ang nở rá»™”. Ông cÅ©ng nhấn mạnh rằng khai thác dầu hỏa tại Mỹ Ä‘ã không ngừng tăng lên dÆ°á»›i sá»± Ä‘iều hành của ông để đạt đến mức 5,6 triệu thùng/ ngày vào năm 2011 (má»™t con số ká»· lục chÆ°a từng có kể từ năm 2003). Việc Nhà Trắng Ä‘ang nhắm đến sá»­ dụng nguồn dá»± trữ chiến lược, nhằm trấn an người tiêu thụ ngay trÆ°á»›c ngày tuyển cá»­, cho thấy vấn đề này Ä‘ang gây căng thẳng cho họ.

Má»™t số biếm họa về việc TT Obama để xăng dầu tăng gấp Ä‘ôi trong nhiệm kỳ của mình

Giải thích cho việc giá xăng dầu tăng gấp Ä‘ôi, má»™t chuyên gia thuá»™c trang mạng Gasbuddy.com, chuyên săn lùng giá xăng tại các trạm bÆ¡m cho rằng, nguyên nhân còn đến từ khâu tinh chế. Ông nói: “Hàng năm vào mùa này, các nhà máy lọc dầu phải chuyển xăng mùa Ä‘ông sang xăng mùa hè, khiến các nhà máy Ä‘ó phải nằm yên trong má»™t thời gian. Trong khi Ä‘ó, khả năng lọc dầu thì cÅ© kỹ và xuống dốc từ nhiều thập niên nay. Bởi vì không ai muốn có nhà máy lọc dầu ở những nÆ¡i lân cận”.

CÅ©ng theo ông này, giá xăng dầu có thể lên đến đỉnh Ä‘iểm vào cuối tháng 4 này, sau Ä‘ó sẽ Ä‘i xuống ở mức đầu năm. Nếu Ä‘úng nhÆ° vậy, thì nó sẽ là má»™t chủ đề ít nóng bỏng hÆ¡n cho việc tranh cá»­. Tuy nhiên, vị chuyên gia này cÅ©ng lÆ°u ý rằng ông Obama cÅ©ng phải gánh vác trọng trách trong việc giá xăng dầu tăng. Ông nhắc lại rằng khi còn là Thượng nghị sÄ©, ông Obama Ä‘ã từng hứa sẽ chấm dứt tình trạng gọi là lối thoát Enron, cho phép các hoạt Ä‘á»™ng giao dịch thá»±c hiện ở nÆ°á»›c ngoài thoát được sá»± Ä‘iều tiết của Mỹ. NhÆ°ng những công ty nào có thể lợi dụng được sá»± đầu cÆ¡ này? Chỉ có những quỹ đầu cÆ¡ hay những cÆ¡ sở tài chính nhÆ° Morgan Stanley và Goldman Sachs. Đấy cÅ©ng lại là những nhà tài trợ hàng đầu cho chiến dịch vận Ä‘á»™ng tranh cá»­ của ông Obama. Do Ä‘ó, ông cÅ©ng không làm gì hết để hạn chế tình trạng đầu cÆ¡ này.

Tuy nhiên, cÅ©ng cần phải thấy rằng, giá xăng dầu tăng Ä‘ã buá»™c người Mỹ phải thích ứng để bá»›t hoang phí. Lượng tiêu thụ xăng dầu giảm Ä‘i Ä‘áng kể từ nhiều năm gần Ä‘ây. Má»™t phần nguyên nhân là do khủng hoảng kinh tế, má»™t phần họ sá»­ dụng loại xe hÆ¡i tiết kiệm năng lượng và ít sá»­ dụng xe hÆ¡n.

Theo má»™t số chuyên gia, giá xăng dầu tăng Ä‘ã có má»™t tác Ä‘á»™ng quan trọng cho việc bán các loại xe tiết kiệm năng lượng. Khi mua má»™t chiếc xe má»›i, người Mỹ cÅ©ng phải tính đến các chi phí trong dài hạn.

Nguồn tin: Liberation