Ngày càng có nhiều tàu chở dầu "xác sống" hoặc "ma"—tàu đóng giả tàu đã bị phá hủy—xuất hiện ngoài khơi bờ biển Venezuela, cho phép các nhà khai thác đội tàu bí mật lách luật hạn chế thương mại của Hoa Kỳ đối với hoạt động vận chuyển dầu toàn cầu.
Theo Bloomberg, một trong những tàu chở dầu ‘xác sống’ này gần đây đã được phát hiện ngoài khơi Malaysia sau chuyến đi kéo dài hai tháng từ Venezuela, khiến nhiều người lo ngại.
Báo cáo mô tả cách các công ty khai thác đội tàu ngầm biến tàu chở dầu thành ‘thây ma’ nổi:
Con tàu này đã gây ra một số lo ngại: nó đã được sử dụng 32 năm, đã qua độ tuổi mà thông thường nó sẽ được phá dỡ, và nó đang di chuyển dưới lá cờ của Comoros, một lá cờ phổ biến vì sự tiện lợi khiến tàu khó bị theo dõi hơn.
Tuy nhiên, xét về mọi mặt và mục đích, nó có vẻ giống như bất kỳ tàu chở dầu nào khác được gọi là đội tàu ‘ma’ chuyên chở các thùng dầu đôi khi bị trừng phạt từ các nhà sản xuất như Nga, Iran và Venezuela. Ngoại trừ việc nó không phải như vậy.
Chiếc Varada thực sự, không bị trừng phạt, thực tế đã bị phá dỡ ở Bangladesh vào năm 2017. Con tàu này được gọi là tàu ‘ma’ hoặc tàu ‘thây ma’, được sử dụng danh tính của các tàu chở dầu bị phá dỡ để có vẻ hợp pháp và tránh sự giám sát của chính quyền Hoa Kỳ và các nơi khác.
Các nhà điều tra của Bloomberg đã thu được dữ liệu theo dõi tàu và hình ảnh vệ tinh cho thấy ít nhất bốn tàu chở dầu ‘thây ma’ đã tham gia vào hoạt động buôn bán dầu của Venezuela với Châu Á. Đồng thời, chính quyền Trump đã tăng cường áp lực tối đa, buộc các công ty dầu mỏ phương Tây phải rút khỏi quốc gia này.
Tuần trước, John Hurley, người được đề cử làm người đứng đầu bộ phận tình báo tài chính và khủng bố của Bộ Tài chính, đã cảnh báo về "hậu quả" đối với bất kỳ quốc gia nào mua dầu của Venezuela.
Hurley sẽ thực thi lệnh hành pháp của Tổng thống Trump, có thể áp dụng mức thuế 25% đối với các quốc gia mua dầu thô từ Venezuela.
"Tổng thống Trump đang gửi một thông điệp rõ ràng rằng việc tiếp cận nền kinh tế của chúng ta là một đặc quyền, không phải là quyền, và các quốc gia nhập khẩu dầu của Venezuela sẽ phải đối mặt với hậu quả", Hurley viết trong phần trả lời các câu hỏi từ Ủy ban Ngân hàng Thượng viện Hoa Kỳ.
Bloomberg lần đầu tiên đưa tin về tàu chở dầu ‘zombie’ vào tháng 9 và tháng 11 năm ngoái, và các nhà phân tích tình báo hàng hải đã chú ý đến điều này.
"Tàu chở dầu ‘thây ma’ là cách thứ ba", nhà phân tích Mark Douglas của Starboard cho biết, đồng thời nói thêm, "Suy nghĩ giống như: 'Tôi không đủ khả năng để vận hành hệ thống của riêng mình, vì vậy tôi sẽ sử dụng danh tính của một con tàu khác để đưa dầu từ điểm A đến điểm B.'"
Sử dụng mạng lưới đội tàu ngầm và tàu chở dầu zombie, Trung Quốc đã âm thầm trở thành khách hàng mua dầu lớn nhất của Venezuela. Có lẽ chỉ riêng thuế quan sẽ không đủ - có thể chiến lược của Hurley sẽ liên quan đến việc tát vào mặt Bắc Kinh bằng các lệnh trừng phạt.
Nguồn tin: xangdau.net/Zerohedge.com