Cổ phiếu của các nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc đã giảm mạnh vào thứ Hai mặc dù sự quan tâm từ người mua Anh tăng vọt, khi gã khổng lồ trong ngành BY đã đưa ra một loạt đợt giảm giá mới trong một cuộc chiến thị trường vốn đã khốc liệt.

BYD niêm yết trên sàn Hồng Kông đã giảm tới 8,25 phần trăm so với mức cao kỷ lục được thiết lập vào tuần trước, sau thông báo vào cuối tuần về việc giảm giá 22 mẫu xe điện và xe hybrid sạc điện.

Mức giảm mạnh nhất, giảm giá 34 phần trăm, được áp dụng cho một mẫu xe hybrid sạc điện. Theo đó, đã giảm giá mẫu xe này 53.000 RMB (5.423 bảng Anh) xuống còn 102.800 RMB (10.519 bảng Anh).

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác cũng làm tương tự, với Changan do nhà nước hậu thuẫn giảm giá 15 phần trăm cho một trong những mẫu SUV của mình, trong khi Leapmotor do Stellantis hậu thuẫn cũng giảm giá tới 30 phần trăm cho một số mẫu xe.

Theo các nhà phân tích của Citi, đợt giảm giá mạnh này, một phần trong chiến dịch "giá cố định" của BYD kéo dài đến cuối tháng tới, dự kiến ​​sẽ nâng số lượng xe xuất xưởng trong quý 2 của công ty lên tới 30 phần trăm.

Tuy nhiên, sự tăng trưởng này phải trả giá bằng lợi nhuận, với ước tính lợi nhuận ròng trên mỗi xe của BYD trong quý không đạt mục tiêu cả năm.

Các đối thủ nhỏ hơn với bảng cân đối kế toán yếu hơn hiện phải đối mặt với sự lựa chọn khó khăn là giảm giá hoặc mất thị phần.

Li Yanwei của Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc cho biết: "BYD nắm giữ quyền định giá đáng kể trên thị trường, vì vậy mỗi đợt giảm giá của họ sẽ thúc đẩy các thương hiệu ô tô khác giảm theo".

Vương quốc Anh trở thành điểm sáng cho xe điện Trung Quốc

Ngay cả khi sự cạnh tranh trở nên gay gắt ở nước ngoài, các thương hiệu xe điện Trung Quốc vẫn đang giành được sức hút đáng kể tại quê nhà.

Dữ liệu mới từ Auto Trader cho thấy sự gia tăng trong sự quan tâm của người tiêu dùng, với hơn 1,4 triệu lượt xem danh sách xe điện Trung Quốc trong bốn tháng đầu năm nay, tăng từ 1,3% tổng số lượt xem một năm trước đó lên 5,3% hiện nay.

BYD chiếm một nửa tổng lưu lượng xe điện Trung Quốc trên nền tảng này.

Ian Plummer, giám đốc thương mại tại Auto Trader, cho biết: “Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy sự đột phá của các nhà sản xuất Trung Quốc tại thị trường Anh trong 12 tháng qua. Xe điện Trung Quốc là công nghệ tiên tiến sản phẩm, được hỗ trợ bởi công nghệ pin giá cả phải chăng”.

Anh tìm cách duy trì sức cạnh tranh trong bối cảnh căng thẳng thương mại

Trong khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tràn ngập thị trường với các lựa chọn giá cả phải chăng, Anh đang tăng cường chiến lược xanh của riêng mình.

Gói 2,3 tỷ bảng Anh do Thủ tướng Keir Starmer công bố gần đây nhằm mục đích thúc đẩy sản xuất và cơ sở hạ tầng xe điện trong nước, xác nhận lệnh cấm xe chạy bằng xăng và dầu diesel mới vào năm 2030, đồng thời cung cấp sự linh hoạt về quy định và các ưu đãi về thuế.

Trong khi Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump áp thuế cao đối với xe do nước ngoài sản xuất và EU đang cân nhắc các biện pháp tương tự, Vương quốc Anh có thể trở thành điểm đến ngày càng hấp dẫn đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc.

“Sự hỗn loạn trong thương mại với thuế quan của Hoa Kỳ và EU cũng khiến Vương quốc Anh trở nên hấp dẫn hơn với tư cách là một thị trường”, Plummer nói thêm. “Sẽ còn nhiều điều hơn nữa đến từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc”.

Doanh số bán xe điện của Anh đã tăng hơn 40 phần trăm vào tháng 3, củng cố vị thế là thị trường xe điện lớn nhất châu Âu và lớn nhất thế giới.

“Đây là về việc bảo vệ tương lai cho ngành công nghiệp Anh”, Starmer nói. “Và mang lại sự thay đổi thực sự có hiệu quả đối với người lao động”.

Nguồn tin: xangdau.net/City AM