Theo kế hoạch, dá»± thảo nghị định má»›i sẽ được trình Thủ tÆ°á»›ng ký ban hành trong tháng này. Tuy nhiên, ông Nguyá»…n Hải Triều, Phó ban Xuất nhập khẩu, Tập Ä‘oàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam, cho biết các doanh nghiệp (DN) sá»­ dụng nhiều nhiên liệu phục vụ sản xuất, kinh doanh lo ngại nếu giá xăng dầu liên tục Ä‘iều chỉnh trong má»™t khoảng thời gian ngắn. Việc Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu liên tục từ đầu năm đến nay khiến cho các DN sá»­ dụng nhiều nhiên liệu gặp rất nhiều khó khăn trong cách tính giá sản phẩm.

“Tính từ tháng 4 đến nay, giá xăng được Ä‘iều chỉnh tám đợt, tăng 4.200 đồng/lít, khoảng 40% so vá»›i giá hồi đầu quý II-2009, còn giá dầu diesel Ä‘ã Ä‘iều chỉnh năm đợt, tăng 2.800 đồng/lít, khoảng 28%. Chính vì vậy, nhà nÆ°á»›c cần xem xét có thể cho phép các Ä‘Æ¡n vị này sá»­ dụng nhiên liệu cùng vá»›i DN kinh doanh xăng dầu xây dá»±ng cÆ¡ chế thí Ä‘iểm bảo hiểm rủi ro về giá xăng dầu để ổn định giá xăng dầu trong má»™t thời gian nhất định” - ông Triều kiến nghị.

Ông Nguyá»…n Ngọc Viên, Phó ban Đầu máy toa xe (Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam), cho biết những biến Ä‘á»™ng liên tục của giá xăng dầu thời gian qua Ä‘ã tạo sức ép rất lá»›n đối vá»›i các DN kinh doanh vận tải. Bởi thá»±c tế chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 25% giá thành vận tải đường sắt. Cứ má»—i khi giá xăng dầu lên thì Ä‘Æ¡n vị vận tải phải Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c là Ä‘iều Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên. Tuy nhiên, nếu giá nhiên liệu tăng liên tục mà má»—i lần chỉ 500 đồng/lít nhÆ° thời gian qua thì việc Ä‘iều chỉnh hợp đồng là vô cùng khó khăn. Hầu hết các Ä‘Æ¡n vị vận tải chỉ có thể thÆ°Æ¡ng thảo vá»›i khách hàng khi giá xăng dầu tăng 10%, tức là khoảng 1.500 đồng/lít.

Để các DN chủ Ä‘á»™ng hÆ¡n, ông Viên đề xuất: Nhà nÆ°á»›c nên xây dá»±ng cÆ¡ chế giá bán xăng dầu phục vụ cho sản xuất, kinh doanh. Tiêu chí giá giữ ở mức ổn định trong thời gian ít nhất má»™t quý chứ không áp dụng giá xăng theo thị trường bán lẻ. Do Ä‘ó, các DN kinh doanh xăng dầu được quyền thỏa thuận về giá đối vá»›i những khách hàng có mức tiêu thụ lá»›n.