Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL), một nhà máy lọc dầu nhà nước lớn của Ấn Độ, đang chật vật trong việc thuê các tàu chở dầu để quá cảnh qua eo biển Hormuz và bốc các lô hàng tại khu vực Vịnh, Chủ tịch Vikas Kaushal cho biết trong cuộc phỏng vấn với hãng tin Bloomberg.
Bất chấp sự phục hồi của các luồng dòng chảy dầu thô từ Vịnh qua Hormuz lên gần mức trước chiến tranh, các khách hàng mua dầu vẫn tiếp tục vật lộn với tình trạng khan hiếm phương tiện vận tải và các quyết định phút chót từ các chủ tàu từ chối mạo hiểm băng qua eo biển để bốc dầu thô từ bên trong Vịnh Ba tàu.
“Thách thức chính là việc thuê tàu thuyền. Ngay cả khi chúng tôi có sẵn dầu thô để mua từ Vịnh Trung Đông, đôi khi việc tìm kiếm phương tiện vận tải cho các ngày bốc hàng có sẵn lại là một thách thức,” ông Kaushal phát biểu với Bloomberg trong một cuộc phỏng vấn tại Abu Dhabi tuần này.
“Đôi khi con tàu được ký hợp đồng rồi vào phút chót chủ tàu lại tuyên bố tôi không thể thực hiện được,” vị giám đốc điều hành của nhà máy lọc dầu Ấn Độ cho biết thêm.
Trước khi chiến tranh nổ ra, HPCL thường bốc các lô hàng từ bên trong Vịnh, nhưng tình trạng khan hiếm tàu thuyền, các khoản phí bảo hiểm chiến tranh và việc các chủ tàu không sẵn sàng mạo hiểm quá cảnh giờ đây đã buộc họ phải chuyển hướng sang thị trường giao ngay (*spot market*) và sắp xếp việc giao hàng trực tiếp tại các nhà máy lọc dầu của mình.
Sự gia tăng của các luồng dòng chảy dầu từ eo biển Hormuz, phần lớn nhờ vào các hoạt động chuyển tải mạn tàu tại Vịnh Oman, đang giam giữ các siêu tàu chở dầu trong nhiều tuần chờ đợi các hoạt động chuyển tải bên ngoài eo biển, qua đó hạn chế tính sẵn có của các tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) phục vụ cho các tuyến thương mại dầu mỏ chủ chốt khác trên toàn cầu.
Hoạt động bốc dỡ dầu kém hiệu quả tại Trung Đông và thị trường siêu tàu chở dầu vô cùng thắt chặt phát sinh từ đó đã tạo ra hiệu ứng dây chuyền lan rộng sang thị trường các loại tàu nhỏ hơn, cỡ Aframax và Suezmax, có nhu cầu và cước phí theo ngày cũng đã tăng vọt giữa bối cảnh thiếu hụt siêu tàu chở dầu.
Mức cước phí cao ngất ngưởng đã cộng thêm hàng triệu đô la Mỹ vào chi phí của một lô hàng dầu thô đơn lẻ, qua đó tiếp tục thúc đẩy giá dầu thô và giá sản phẩm nhiên liệu leo thang.
Nguồn tin: Xangdau.net
