Nhà nước cần có chính sách há»— trợ giá hấp dẫn để khuyến khích ngưá»i dân sá» dụng xăng sinh há»c.
Theo ông Äặng Vinh Sang, TGÄ Công ty TNHH MTV Dầu khí TP HCM (Saigon Petro) - má»™t trong những đơn vị tiên phong đưa sản phẩm xăng E5 vào tiêu thụ, sá»± hiểu biết không đầy đủ vá» xăng pha ethanol và thói quen cá»§a ngưá»i tiêu dùng là trở ngại lá»›n nhất trong việc tiêu thụ xăng E5 thá»i gian qua và sắp tá»›i.
Äặc biệt, khi má»™t cá»a hàng xăng dầu kinh doanh đồng thá»i nhiên liệu sinh há»c và xăng truyá»n thống, ngưá»i tiêu dùng vẫn ưu tiên chá»n xăng truyá»n thống. Ngoài ra, nên xem xét phương án kinh doanh xăng E5/E10 - RON92 trước, sau Ä‘ó sẽ kinh doanh xăng E5/E10-RON 95 sau cùng việc kiểm soát và tránh tình trạng độc quyá»n trong phân phối E100. Vì hiện nay các nhà máy sản xuất cồn có công suất lá»›n ở Việt Nam thuá»™c vá» Táºp Ä‘oàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (PVN).
Do váºy, Nhà nước cần có cách tính toán và quy định vá» giá và phân phối sao cho phù hợp và công bằng, công khai. Nhà nước cần quản lý từ khâu nháºp khẩu, tiêu thụ mặt hàng methanol và tuyên truyá»n giáo dục vá» sá»± nguy hại khi sá» dụng methanol cho pha trá»™n vào xăng.
Ông Äặng Vinh Sang cÅ©ng cho biết, khi triển khai và ngay cả trong thá»i kỳ chuẩn bị hiện nay, các bá»™ ngành cần lưu ý các doanh nghiệp sau này thá»±c hiện nhiệm vụ phối trá»™n cồn vào xăng không chá»§ quan. Công tác phối trá»™n phải bài bản vá» quy trình, thiết bị và công nghệ. Doanh nghiệp kinh doanh xăng pha cồn cần có quy trình hướng dẫn các trạm bán lẻ.
CÅ©ng theo ông Sang, ở các nước khi bắt đầu sá» dụng xăng pha cồn, chính phá»§ há»— trợ giá cho xăng pha cồn và kinh doanh song song cùng lúc hai loại xăng truyá»n thống và xăng pha cồn E10 (thưá»ng sá» dụng thẳng xăng E10, không qua giai Ä‘oạn chuyển tiếp xăng E5).
Khi Ä‘ó, Nhà nước có chính sách há»— trợ giá để khuyến khích ngưá»i dân sá» dụng. Sá»± há»— trợ này phải lá»›n, đủ hấp dẫn. Äa số các nước theo phương án này và có giá xăng E10 thấp hÆ¡n.
Phương án khác là bắt buá»™c kinh doanh và sá» dụng xăng pha cồn. Phương án này có thể mang tính hành chính nhưng có tính khả thi hÆ¡n và không phụ thuá»™c vào cÆ¡ sở váºt chất cá»§a trạm xăng và thị hiếu cá»§a ngưá»i tiêu dùng. Bên cạnh Ä‘ó, cần có các biện pháp triển khai cụ thể và có thá»i gian chuyển tiếp khoảng 1 tháng./.
Nguồn tin: VOV