Ba năm trước, Đức đã dẫn đầu một cuộc tấn công trên toàn EU nhằm vào khí đốt nhập khẩu từ Nga qua đường ống. Những mặt hàng nhập khẩu này không còn được chào đón ở châu Âu do chiến tranh ở Ukraine. Chúng sẽ được thay thế bằng LNG — trong một thời gian ngắn — vì EU và Đức đang vững vàng trên con đường đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0. Giờ đây, Đức đang tham gia vào cuộc chơi LNG dài hạn, xây dựng các trạm nhập khẩu với mục tiêu hơn 70 triệu tấn mỗi năm — bao gồm cả từ Nga.
Tuần này, Reuters đã công bố một bài tổng quan về những nỗ lực của Đức nhằm tăng cường nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng, nhằm thay thế dòng chảy từ Nga qua tuyến đường Nord Stream đang gặp sự cố và tuyến đường Ukraine, vốn đã bị chính phủ Zelensky đóng cửa do không gia hạn thỏa thuận trung chuyển với Gazprom đã hết hạn vào năm ngoái. Bên cạnh LNG, Đức còn có thể tiếp cận khí đốt Na Uy thông qua mạng lưới đường ống của lục địa, và về mặt lý thuyết, có thể tiếp cận khí đốt từ Azerbaijan qua Thổ Nhĩ Kỳ và Ý dọc theo Hành lang Khí đốt Phương Nam.
Cho đến nay, Đức có năm kho nhập khẩu LNG với các đơn vị lưu trữ và tái hóa khí nổi. Hiện tại, chưa phải tất cả các dự án này đều đi vào hoạt động, nhưng khi đi vào hoạt động, chúng sẽ cung cấp cho quốc gia tiêu thụ khí đốt lớn nhất EU công suất nhập khẩu 70,7 triệu tấn khí hóa lỏng hàng năm vào năm 2030. Điều này sẽ đưa Đức trở thành nước nhập khẩu LNG lớn thứ tư thế giới, sau Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản. Điều này cũng chứng minh rằng mục tiêu phát thải ròng bằng 0 đã thất bại ngay từ đầu, bởi dù Đức có lắp đặt bao nhiêu tua-bin gió và tấm pin mặt trời, nước này vẫn cần rất nhiều khí đốt.
Công bằng mà nói, Đức đã thành công trong một điều mà họ đã hứa vào năm 2022 - giảm tiêu thụ khí đốt. Thực tế, tiêu thụ khí đốt ở nước này đã giảm đều đặn kể từ năm đó. Đáng tiếc là, điều này không phải vì những lý do được kỳ vọng, cụ thể là hiệu quả năng lượng cao hơn và chuyển sang các nguồn năng lượng thay thế. Thay vào đó, tiêu thụ khí đốt giảm là do hoạt động công nghiệp thu hẹp, và hoạt động công nghiệp sụt giảm là do giá khí đốt hiện nay khá đắt đỏ.
Và điều này sẽ không thay đổi, trừ khi những dự đoán về một đợt dư thừa LNG khổng lồ sắp xảy ra trở thành sự thật. LNG luôn được giao dịch ở mức cao hơn khí đốt qua đường ống vì quá trình sản xuất của nó phức tạp hơn nhiều so với việc vận chuyển khí qua đường ống. Trên thị trường giao ngay, LNG thậm chí còn đắt hơn, đó là lý do tại sao Đức đã không giữ được một lời hứa khác mà họ đã đưa ra thậm chí trước năm 2022 - không bao giờ tự ràng buộc mình vào các hợp đồng cung cấp khí đốt dài hạn nữa. Vào thời điểm đó, điều đó có vẻ khả thi. Năng lượng gió và mặt trời đang phát triển mạnh mẽ, và chẳng bao lâu nữa, cường quốc công nghiệp của châu Âu sẽ tự cung cấp năng lượng bằng mặt trời và gió. Nhưng than ôi, điều đó đã không thể xảy ra, và nó đã không xảy ra. Các hợp đồng dài hạn đang trở nên phổ biến trở lại.
Nhờ những hợp đồng dài hạn đó, Đức có kế hoạch tiếp tục tăng cường năng lực nhập khẩu khí hóa lỏng. Ví dụ, một địa điểm ở Biển Baltic dự kiến sẽ có công suất tái hóa khí là 13,5 tỷ m3. vào năm 2027. Sau đó, theo kế hoạch do nhà điều hành Deutsche ReGas soạn thảo, nhà máy Mukran có thể đạt công suất nhập khẩu thêm 5 tỷ m3 mỗi năm.
Một nhà máy khác, tại Wilhelmshaven, đang được chuẩn bị cho các mục đích sử dụng thay thế tại một thời điểm nào đó. Nhà điều hành Uniper, đơn vị đã xây dựng lò phản ứng hạt nhân (FSRU) đầu tiên của Đức tại đây vào năm 2022, có kế hoạch xây dựng một cơ sở nhập khẩu amoniac tại đây và một nhà máy điện gió công suất 200 MW để sản xuất hydro xanh. Đức sẽ không dễ dàng từ bỏ giấc mơ phát thải ròng bằng 0, bất kể phải xây dựng bao nhiêu cơ sở nhập khẩu LNG để duy trì hoạt động của các nhà máy.
Trong khi đó, các nhà hoạt động chuyển đổi đang suy đoán rằng hiện tại đã có quá nhiều công suất nhập khẩu LNG ở châu Âu, và cuối cùng sẽ bị mắc kẹt khi nhu cầu khí đốt giảm do sự áp đảo của điện gió và điện mặt trời. Đây là những gì một cơ quan như vậy, Viện Kinh tế Năng lượng và Phân tích Tài chính, đã đưa tin gần đây, cho biết việc xây dựng các cảng nhập khẩu LNG đã chậm lại kể từ năm 2022.
Điều này, tất nhiên, là điều tự nhiên vì không quốc gia nào có thể tiếp tục xây dựng các cảng nhập khẩu LNG với tốc độ ổn định cho đến khi không còn chỗ để xây thêm. Tuy nhiên, lập luận mà các cơ quan như IEEFA đưa ra là quá trình chuyển đổi năng lượng cuối cùng sẽ phá hủy nhu cầu khí đốt, khiến những công trình này, dù có thể là nổi, trở nên vô dụng sau khi hàng tỷ euro được đổ vào việc lắp đặt.
Tuy nhiên, trước khi điều đó xảy ra, hàng tỷ euro sẽ chảy về phía tây khi châu Âu trở thành nơi mua khí đốt tự nhiên hóa lỏng lớn nhất của Hoa Kỳ - theo các thỏa thuận dài hạn, không hơn không kém. Tuần này, Energy Intelligence đưa tin rằng một số thỏa thuận mà các công ty năng lượng châu Âu đang ký kết với các nhà sản xuất và kinh doanh LNG có thời hạn lên tới 25 năm, mặc dù có tùy chọn bán lại nếu nhu cầu giảm và không còn cần khối lượng đó nữa.
Hiện tại, khối lượng đó sẽ là cần thiết. Xuất khẩu LNG của Hoa Kỳ sang châu Âu đã tăng vọt trong những tháng gần đây khi lục địa này đổ xô dự trữ nhiên liệu cho nhu cầu cao điểm vào mùa đông. Trong tháng 10, lưu lượng đạt mức cao kỷ lục 10,7 triệu tấn, tăng so với mức 8,66 triệu tấn của tháng trước đó. Châu Âu - và Đức - rất cần khí đốt. Nếu không thể hoặc không muốn cung cấp khí đốt qua đường ống, họ sẽ cần tất cả các trạm tái hóa khí mà họ có thể xây dựng.
Nguồn tin: xangdau.net
