Việc gián đoạn đột ngột nguồn cung dầu và khí hóa lỏng (LNG) tại eo biển Hormuz đang gây ảnh hưởng đến tất cả các khu vực tiêu thụ năng lượng lớn và phơi bày các vấn đề an ninh năng lượng của châu Á, châu Âu và Hoa Kỳ.

Không khu vực nào có thể tránh khỏi sự gián đoạn lớn nhất trong lịch sử thị trường dầu mỏ, mặc dù một số khu vực chịu thiệt hại nặng nề hơn những khu vực khác về tình trạng thiếu hụt nguồn cung. Nhưng tất cả đều chứng kiến ​​giá nhiên liệu tăng vọt và mối đe dọa thực sự về lạm phát gia tăng, và không có dấu hiệu cắt giảm lãi suất trong thời gian tới.

Châu Á trải qua sự gián đoạn lớn nhất và cấp bách nhất, trong khi châu Âu mất đi sự cạnh tranh với châu Á về nguồn cung LNG và vẫn phụ thuộc rất nhiều vào nhập khẩu khí đốt và dầu mỏ. Hoa Kỳ, mặc dù về lý thuyết là quốc gia an toàn nhất về nguồn cung trong nước, đang chứng kiến ​​sự tăng vọt chưa từng có về giá dầu diesel và xăng khi ngành lọc dầu vẫn liên kết chặt chẽ với giá dầu toàn cầu.

Trung Quốc đóng vai trò là lớp đệm cho cú sốc nguồn cung ở châu Á

Cú sốc nguồn cung ở châu Á là rất lớn. Đây là khu vực phụ thuộc nhiều nhất vào nguồn cung khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) và dầu thô từ Trung Đông, phần lớn trong số đó đi qua – hoặc ít nhất là trước đây từng đi qua – eo biển Hormuz.

Các khách hàng châu Á đang chạy đua để đáp ứng nhu cầu nguồn cung bằng cách mua dầu của Nga (hiện đã được phép nhập khẩu) trên các tàu chở dầu và dầu thô từ các khu vực xa hơn nhiều, bao gồm Hoa Kỳ, Tây Phi và Brazil.

“Mặc dù việc giải phóng dầu từ kho dự trữ chiến lược (SPR) ở Nhật Bản, Hàn Quốc và có thể nhiều quốc gia khác ở châu Á dự kiến ​​sẽ giúp các nhà máy lọc dầu khắc phục tình trạng thiếu hụt nguồn cung trước mắt – có thể chỉ trong vài tuần từ cuối tháng 3 đến tháng 4 – nhưng biện pháp tạm thời này sẽ không thể giải quyết được khoảng cách nguồn cung trong thời gian dài,” Muyu Xu, nhà phân tích dầu thô cấp cao tại Kpler, cho biết đầu tuần này.

Các quốc gia châu Á đã tăng cường sử dụng than đá để sản xuất điện, nếu có thể, để bù đắp 20% lượng khí LNG toàn cầu bị mất do việc ngừng sản xuất ở Qatar và việc đóng cửa trên thực tế eo biển Hormuz.

Châu Á đang thu hút phần lớn các lô hàng LNG có điểm đến linh hoạt từ châu Âu trong bối cảnh cạnh tranh nguồn cung mới.

Nhưng giá cả quá cao đến nỗi nhiều quốc gia trong khu vực chỉ mua nếu họ buộc phải làm vậy để tránh các tình huống khẩn cấp.

Điều thú vị là, Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu và LNG hàng đầu thế giới, lại không bị ảnh hưởng nhiều như con số nhập khẩu khổng lồ cho thấy. Sự phụ thuộc của Trung Quốc vào LNG của Qatar ước tính chiếm 6% tổng nguồn cung khí đốt, trong khi nước này đã tích trữ một lượng lớn dầu thô dự trữ khi giá dầu thấp trong năm qua.

Tuy nhiên, nếu "sự gián đoạn lớn nhất" này kéo dài thêm vài tuần nữa, như hiện nay cho thấy ngày càng có vẻ như vậy, Trung Quốc cũng sẽ cảm nhận được toàn bộ mức độ ảnh hưởng của cú sốc.

Sự phụ thuộc của châu Âu

Châu Á, với tư cách là khu vực tiêu thụ hàng đầu, đang cảm nhận được sự thiếu hụt về nguồn cung vật chất, nhưng tình hình của châu Âu thậm chí còn bấp bênh hơn. Châu Âu không chỉ phụ thuộc vào nhập khẩu cho một nửa nguồn cung của mình, mà còn là nạn nhân gián tiếp của giá dầu và khí đốt tăng vọt, khi châu Á hiện đang có giá cao hơn và thu hút nguồn cung LNG giao ngay linh hoạt sẵn có.

Theo dữ liệu từ Viện Năng lượng được nhà báo Gavin Maguire của Reuters trích dẫn, xét về tỷ lệ nhập khẩu, châu Âu là khu vực kém an toàn nhất.

Trước năm 2022, châu Âu đã chuyển từ sự phụ thuộc vào khí đốt của Nga sang sự phụ thuộc vào LNG của Mỹ sau chiến tranh Ukraine. Châu Âu đã tăng tỷ lệ nhập khẩu LNG của Mỹ trong nguồn cung khí đốt của mình, nhưng hiện nay một phần lớn nguồn cung linh hoạt hơn của Mỹ đang thuộc về bên trả giá cao nhất – châu Á.

Trước sự gián đoạn lớn đối với nguồn cung LNG toàn cầu, “cả thị trường châu Á và châu Âu sẽ cần phải sử dụng nhiều hơn nữa kho dự trữ hiện có và sẽ tăng nhu cầu bổ sung trong mùa hè”, Massimo Di Odoardo, Phó Chủ tịch Nghiên cứu Khí đốt và LNG tại Wood Mackenzie, cho biết hồi đầu tháng này.

“Điều này sẽ thắt chặt các điều kiện thị trường vượt xa việc nối lại hoạt động thương mại qua eo biển.”

Sự thống trị năng lượng không bảo vệ Mỹ khỏi giá nhiên liệu tăng vọt

Xét về sự phụ thuộc vào nguồn cung nước ngoài, Hoa Kỳ dường như ít bị tổn thương nhất vì sản lượng dầu khí trong nước, về lý thuyết, có thể đáp ứng 108% nhu cầu năng lượng, theo dữ liệu từ Viện Năng lượng.

Nhưng trong khi Hoa Kỳ là nước xuất khẩu dầu mỏ ròng, nước này vẫn cần nhập khẩu các loại dầu thô nặng hơn vì các nhà máy lọc dầu không thể chỉ hoạt động với các loại dầu thô nhẹ hơn từ các mỏ đá phiến trong nước. Nhập khẩu dầu thô chiếm khoảng ba phần tư tổng lượng nhập khẩu dầu mỏ của Hoa Kỳ, theo dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA).

Gần 70% tổng công suất lọc dầu của Hoa Kỳ hoạt động hiệu quả nhất với dầu thô nặng hơn. Đó là lý do tại sao 90% lượng dầu thô nhập khẩu vào Hoa Kỳ nặng hơn dầu thô đá phiến do nước này sản xuất, theo Hiệp hội các nhà sản xuất nhiên liệu và hóa dầu Hoa Kỳ (AFPM).

Mặc dù Mỹ là nhà sản xuất dầu thô lớn nhất thế giới, nhưng thị trường lọc dầu và giá nhiên liệu của nước này không tách rời nhau và phụ thuộc vào giá dầu thô toàn cầu, vốn đã tăng vọt kể từ khi chiến tranh ở Iran bắt đầu.

Kết quả là, giá xăng và dầu diesel đang tăng cao.

Chỉ riêng ngày thứ Tư, người Mỹ dự kiến ​​sẽ chi thêm khoảng 350 triệu đô la cho xăng so với ngày 28 tháng 2, ngày mà Mỹ và Israel bắt đầu cuộc tấn công vào Iran. Theo dữ liệu giá xăng trực tiếp của GasBuddy, Patrick De Haan, người đứng đầu bộ phận phân tích dầu mỏ tại GasBuddy, kể từ ngày 28 tháng 2, người Mỹ đã chi thêm 3,7 tỷ đô la cho xăng.

GasBuddy cũng ước tính rằng sự tăng vọt của giá dầu diesel đang lập kỷ lục - tuần này chứng kiến ​​​​sự tăng vọt lớn nhất trong 2, 3 và 4 tuần về giá dầu diesel từ trước đến nay.

“Giá chưa đạt mức cao kỷ lục - nhưng tốc độ tăng vọt này thì có,” de Haan nhận xét, khi cú sốc nguồn cung khổng lồ từ cuộc chiến ở Trung Đông đang tàn phá mọi thị trường lớn.

Nguồn tin: xangdau.net