Giá cước tàu chở dầu đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục khi các rủi ro leo thang đối với hoạt động vận tải biển ra vào Trung Đông đang thúc đẩy các thương nhân và nhà điều hành tàu chở dầu thực hiện các tuyến đường thương mại kém hiệu quả hơn và tốn kém hơn.
Mặc dù nguồn cung dầu thô trên thực tế vẫn hiện hữu, nhưng việc vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn là một nỗ lực vô cùng rủi ro, đặc biệt trước tình hình cuộc chiến tàu chở dầu giữa Mỹ và Iran ở Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman đang leo thang, trong khi Ả Rập Xê-út đã bắt đầu chuyển các lô hàng dầu thô ra khỏi khu vực thông qua phía bắc Biển Đỏ và từ các cảng Địa Trung Hải của Ai Cập.
Các phương án thay thế dài hơn nhiều này đang giữ chân các tàu chở dầu và siêu tàu chở dầu trong thời gian dài hơn đối với các chủ hàng, làm thắt chặt thị trường tàu thuyền khả dụng đến mức giá cước đang tăng vọt lên các mức cao nhất từ trước đến nay.
Ví dụ, giá cước chuẩn hàng ngày đối với một tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) để vận chuyển dầu từ Trung Đông sang Trung Quốc đã chạm mức cao kỷ lục gần 800.000 USD, theo dữ liệu được tổng hợp bởi Bloomberg.
Giá thuê một siêu tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô từ Bờ Vịnh Mỹ sang châu Á hiện đã đạt mức phí trọn gói (lump-sum) là 29,5 triệu USD cho mỗi chuyến, và thậm chí điều đó còn chưa tính đến các khoản phí cho rủi ro chiến tranh bổ sung hoặc sự chậm trễ bất ngờ.
"Danh sách vị trí tàu VLCC hiện đã thắt chặt đến mức sẽ không ai quá ngạc nhiên nếu chúng ta thấy mốc WS 400 bị phá vỡ cho một chuyến chạy từ Fujairah/Đông ở vị trí cận kề (prompt-ish) trong thời gian sớm, dù nghe có vẻ điên rồ," công ty môi giới tàu biển Fearnleys cho biết trong báo cáo hàng tuần mới nhất tính đến tuần kết thúc vào ngày 9 tháng 9.
"Dầu vẫn cần phải đi ra qua eo biển Hormuz, và người Iran đã gia tăng nỗ lực để ngăn chặn điều đó xảy ra. Đó là một tình trạng vô cùng mong manh," công ty môi giới tàu biển cho biết thêm.
"Có khá nhiều điểm nghẽn xảy ra cùng một lúc," Alex Grant, Giám đốc toàn cầu phụ trách giao dịch dầu thô, sản phẩm và chất lỏng của Equinor, chia sẻ với Bloomberg bên lề hội nghị dầu khí APPEC tại Singapore.
"Thị trường đang khá căng thẳng với tất cả những điều đó, và điều đó đang thể hiện rõ qua giá cước vận tải biển."
Nguồn tin: Xangdau.net
