Xăng tại Mỹ đã chạm mức kỷ lục trong dịp Lễ Lao động (Labor Day) ở mức 4,15 USD/gallon, tăng 30% so với cùng kỳ năm trước, trong khi dầu diesel tăng vọt lên 5,90 USD.
Giá nhiên liệu có thể tiếp tục duy trì ở mức cao khi xung đột Mỹ - Iran leo thang, các vụ ngừng hoạt động nhà máy lọc nguồn tại Nga làm thắt chặt nguồn cung toàn cầu và kho dự trữ xăng của Mỹ giảm xuống dưới mức trung bình theo mùa.
Sự bùng nổ này đang trở thành một gánh nặng chính trị, với ước tính cuộc chiến tranh với Iran đã cộng thêm hơn 100 tỷ USD vào chi phí năng lượng của người dân Mỹ trước thềm cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ.
Bên cạnh nguồn gốc lịch sử là ngày vinh danh những thành tựu và đóng góp của người lao động, Lễ Lao động đã trở thành một trong những cuối tuần mua sắm bán lẻ lớn nhất trong năm tại Mỹ, chỉ đứng sau ngày Thứ Sáu Đen tối (Black Friday). Mọi người thường di chuyển với số lượng lớn, với Cơ quan An ninh Vận tải (TSA) dự kiến kiểm tra hơn 17 triệu hành khách trong kỳ nghỉ lễ. Tuy nhiên, các chủ phương tiện đã phải chịu không ít tổn thất tại các trạm bơm xăng lần này: chi phí trung bình toàn quốc cho xăng không chì đã ghi nhận ở mức 4,15 USD/gallon vào thứ Hai, cao hơn 30% so với một năm trước và vượt xa mức kỷ lục trước đó của Lễ Lao động là 3,83 USD/gallon được ghi nhận vào năm 2012 nhờ cuộc xung đột đang tiếp diễn ở Trung Đông. Giá dầu diesel cũng tăng cao tương tự, vọt lên 5,90 USD/gallon, tăng từ mức 3,70 USD/gallon của một năm trước. Patrick De Haan, nhà phân tích trưởng tại GasBuddy, đã viết trong một bài đăng trên blog gần đây: "Mặc dù giá xăng không ở mức cao nhất mọi thời đại, nhưng chúng đã đạt đến mức kỷ lục vào thời điểm muộn trong năm như thế này, đồng nghĩa với việc người Mỹ có thể chứng kiến mức trung bình toàn quốc vượt quá 4 USD/gallon lần đầu tiên vào ngày Lễ Lao động".
Trong khi tài xế ở California, Hawaii và Washington hiện đang phải trả mức giá đắt nhất cho xăng của họ, thì những người ở Utah, Colorado, Montana, Idaho, Wyoming và North Dakota lại trải qua mức tăng giá mạnh nhất kể từ khi chiến tranh bùng nổ. Chi phí nhiên liệu cao đã buộc các tài xế phải cắt giảm các chuyến đi chơi bằng ô tô trong kỳ nghỉ và hủy bỏ các kế hoạch du lịch đường dài vào mùa thu và mùa đông, với giá vé máy bay nội địa đắt hơn khoảng 20% so với năm trước trong dịp Lễ Lao động.
Không có sự giảm nhiệt nào trong tầm mắt: các đợt leo thang quân sự mới giữa Mỹ và Iran đã đảo ngược đà giảm gần đây của giá dầu thô, với dầu thô Brent giao tháng 11 tăng hơn 6 USD trong tuần qua để giao dịch ở mức trên 97 USD vào đầu tuần, trong khi dầu WTI được giao dịch ở mức trên 92 USD.
Trong kỳ nghỉ cuối tuần, quân đội Mỹ đã tấn công và đánh chìm ba tàu chở dầu của Iran để đáp trả việc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) nhắm mục tiêu vào các tàu chiến của Hải quân Mỹ bằng tên lửa đạn đạo. Các tàu chở dầu bị đánh chìm bao gồm một tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) bị trúng đạn tại Vịnh Ba Tư gần Đảo Kharg cũng như hai tàu cỡ Suezmax (Suezmax vessels) gần Vịnh Oman. IRGC gần đây đã phóng các tên lửa đạn đạo chống hạm Qasem Basir và tuyên bố đánh trúng một tàu sân bay của Mỹ, mặc dù Washington đã phủ nhận việc bất kỳ tàu nào bị hư hại.
Trong khi đó, các lực lượng Israel vẫn duy trì các cuộc oanh tạc dữ dội ở miền nam Lebanon nhằm vào lực lượng Hezbollah, và Iran đã trả đũa bằng cách tấn công các căn cứ tại Kuwait và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE). Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf đã cảnh báo rằng các công ty dầu khí của Mỹ hoạt động tại Trung Đông là những mục tiêu hợp pháp nếu Mỹ tiếp tục tấn công các tàu chở dầu của Iran và duy trì lệnh phong tỏa hải quân trong khi Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran đã công bố kế hoạch thiết lập một vùng cấm hải hành bên ngoài Eo biển Hormuz để thực thi vùng hạn chế và ngăn chặn bất kỳ tàu nào cố gắng quá cảnh mà không có sự cho phép của Iran.
Các cuộc tấn công diện rộng vào các nhà máy lọc dầu của Nga do Ukraine thực hiện cũng góp phần làm thắt chặt nguồn cung nhiên liệu và đẩy giá nhiên liệu lên cao. Các cuộc tấn công của Ukraine đã làm tê liệt khoảng 40% cơ sở hạ tầng lọc dầu của Nga, buộc Moscow phải đình chỉ xuất khẩu dầu diesel và xăng đồng thời chuyển sang nhập khẩu, làm trầm trọng thêm tình trạng thắt chặt nguồn cung toàn cầu vốn đã căng thẳng.
Theo EIA, kho dự trữ xăng của Mỹ đã giảm xuống 205,7 triệu thùng trong tuần kết thúc vào ngày 28 tháng 8 năm 2026, thấp hơn nhiều so với mức trung bình 5 năm của tháng 8 là 217,6 triệu thùng, trong khi lượng tồn kho nhiên liệu tại các trung tâm lưu trữ lớn ở châu Âu như Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) cũng đã lao dốc xuống mức thấp kỷ lục. Châu Âu đã đẩy mạnh nhập khẩu nhiên liệu từ Mỹ kể từ khi cuộc chiến ở Iran bùng nổ sáu tháng trước, với các nhà máy lọc dầu của Mỹ đang chật vật đáp ứng nhu cầu mặc dù hoạt động ở mức công suất sử dụng gần 100%.
Nhìn chung, giá nhiên liệu cao đang chứng tỏ là một gánh nặng lớn đối với người dân Mỹ và là một điểm nóng chính trị tiềm tàng: theo Trình theo dõi Chi phí Năng lượng Chiến tranh Iran của Đại học Brown, cuộc chiến đã tiêu tốn của người tiêu dùng Mỹ hơn 100 tỷ USD chi phí năng lượng lạm phát, một cơn ác mộng đối với chính quyền Trump trước thềm cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ. Theo dữ liệu thăm dò từ POLITICO, 46% người Mỹ tiết lộ rằng sự gia tăng đột biến của giá nhiên liệu sẽ tác động trực tiếp đến cách họ bỏ phiếu vào tháng 11.
Nguồn tin: Xangdau.net
