Việc pha tạp chất vào xăng - dầu có khả năng gây hỏng hóc cho Ä‘á»™ng cÆ¡ Ảnh: Tuổi trẻ

Thông tin “biến nÆ°á»›c lã, tạp chất thành xăng dầu”, ở góc Ä‘á»™ khoa học theo ông liệu có thể nhÆ° thế không?

Theo tôi, biến nÆ°á»›c lã thành xăng dầu đứng trên quan Ä‘iểm khoa học là khó thá»±c hiện được. Chúng ta phải hiểu rằng, khả năng tan của xăng và dầu vá»›i nÆ°á»›c là rất thấp, do vậy nếu Ä‘Æ¡n thuần sá»­ dụng nÆ°á»›c để pha vào xăng - dầu là khó có thể thá»±c hiện được. Tuy nhiên, nếu chúng ta sá»­ dụng má»™t số hoá chất bổ sung để tạo ra cầu nối giữa cấu tá»­ không có cá»±c (xăng - dầu) và cấu tá»­ có cá»±c (nÆ°á»›c) thì sẽ tạo thành há»—n hợp và có thể đốt được. Tuy nhiên, chắc chắn sẽ không đảm bảo được các tiêu chuẩn kỹ thuật cÅ©ng nhÆ° về mặt môi trường và gây ra hỏng hóc thiết bị, Ä‘á»™ng cÆ¡ là Ä‘iều tất nhiên.

Theo tôi, thông tin báo chí Ä‘Æ°a ra có thể liên quan đến việc Ä‘Æ°a má»™t loại dung dịch hoá chất vào xăng dầu thì Ä‘úng hÆ¡n.

Việc Ä‘Æ°a nÆ°á»›c vào nhiên liệu diesel Ä‘ã có má»™t số nghiên cứu trên thế giá»›i thá»±c hiện và công bố. Nhóm nghiên cứu tại Trường Đại học Bách khoa TP.HCM Ä‘ang thá»±c hiện hÆ°á»›ng nghiên cứu này dá»±a vào nguyên lí trá»™n lẫn bằng phÆ°Æ¡ng pháp cÆ¡ học hoặc tạo há»—n hợp nhÅ© tÆ°Æ¡ng nhờ vào các phụ gia. Sản phẩm nhÅ© tÆ°Æ¡ng dầu – nÆ°á»›c tạo thành có Æ°u Ä‘iểm tăng cường hiệu quả sá»­ dụng nhiên liệu cÅ©ng nhÆ° giảm thiểu ô nhiá»…m môi trường, giảm nhiệt Ä‘á»™ khói thải.

Hiện nay má»™t chiêu thức gian lận trong xăng dầu là trá»™n xăng A83 vá»›i A92 nhÆ°ng lại cho thêm dung dịch màu, hóa chất để tăng thêm Ä‘á»™ nhạy (Ä‘ánh lá»­a), theo ông những loại xăng được pha chế này có tác hại nhÆ° thế nào vá»›i Ä‘á»™ng cÆ¡?

Chắc chắn rằng nếu pha há»—n hợp nhÆ° thế thì nhiên liệu xăng sẽ không đảm bảo khả năng chống kích nổ (tiêu chuẩn RON). NhÆ° vậy, tác hại đầu tiên là Ä‘á»™ng cÆ¡ sẽ hoạt Ä‘á»™ng không hiệu quả, tuổi thọ Ä‘á»™ng cÆ¡ sẽ giảm, sinh ra khói thải ô nhiá»…m môi trường và Ä‘ôi khi xảy ra trường hợp hỏng hóc nặng. Ngoài ra, khả năng gây tác dụng phụ nhÆ° ăn mòn, phá huá»· các chi tiết trong Ä‘á»™ng cÆ¡ có thể xảy ra nhÆ° các chi tiết roăng bịt kín, xẹc măng trong xi lanh… bởi các hoá chất màu không cho phép.

Có ý kiến cho rằng, dầu tái sinh (nấu ra từ dầu nhá»›t) trá»™n lẫn vá»›i loại dầu rẻ tiền thành dầu DO. Vậy chất lượng của loại dầu này nhÆ° thế nào?

Hiện nay, việc tái sinh dầu thải thu hồi từ dầu nhá»›t thải vẫn Ä‘ang thá»±c hiện ở má»™t số nÆ°á»›c, ngay cả Mỹ và má»™t số quốc gia Châu âu. Vì bản chất của dầu thải sau khi sá»­ dụng vẫn còn chứa tá»­ 50-60% dầu gốc. Do vậy phÆ°Æ¡ng pháp thu hồi vẫn Ä‘ang được khuyến cáo thá»±c hiện. Tuy nhiên, công nghệ thu hồi dầu tái sinh hiện nay vẫn Ä‘ang ở giá thành đắt do sá»­ dụng xúc tác và sản phẩm dầu thu hồi phải đạt tiêu chuẩn tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i dầu gốc ban đầu. Các nghiên cứu liên quan đến công nghệ tái sinh bằng phÆ°Æ¡ng pháp hiện đại Ä‘ã thá»±c hiện tại Trường Đại học Bách khoa TP.HCM từ năm 2009.

Ở Việt Nam, theo tôi biết vẫn có những Ä‘Æ¡n vị thá»±c hiện tái sinh, tuy nhiên phải khẳng định rằng phÆ°Æ¡ng pháp chÆ°ng cất Ä‘Æ¡n thuần và sau Ä‘ó sá»­ dụng các dung dịch a xít, chất oxy hoá mạnh hoặc bazÆ¡ để tiếp tục tinh chế thì hầu nhÆ° các sản phẩm thu hồi khó có thể đạt chất lượng nếu quy trình kỹ thuật không đạt yêu cầu. HÆ¡n nữa, hiện nay chúng ta vẫn chÆ°a có tiêu chuẩn nào cho dầu tái sinh này.

Do vậy việc pha dầu tái sinh từ dầu nhờn thải vào DO chắc chắn sẽ không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật về tiêu chuẩn cho dầu DO nhÆ° hiện nay. Hàm lượng các kim loại sẽ cao, sá»± tồn tại các muối, a xít hoặc bazÆ¡ (tuỳ theo quy trình xá»­ lí) sẽ ảnh hưởng đến Ä‘á»™ng cÆ¡, gây hỏng hóc, ăn mòn, giảm tuổi thọ của Ä‘á»™ng cÆ¡, gây tắt nghẽn lọc… ngoài ra sẽ ô nhiá»…m môi trường.