Doanh số bán xe điện và xe hybrid toàn cầu tăng 24% vào tháng 5 lên 1,6 triệu chiếc khi Trung Quốc ghi nhận doanh số bán một triệu chiếc trong tháng ở trong và ngoài nước.

Dữ liệu đến từ Rho Motion, cho biết doanh số tháng 5 cũng thể hiện mức tăng khiêm tốn hàng tháng hơn với 8%.

Trong năm tháng đầu năm, doanh số bán xe điện toàn cầu đã vượt 7 triệu chiếc, trong đó Trung Quốc đạt doanh số 4,4 triệu chiếc trong giai đoạn này. Doanh số của Trung Quốc được hỗ trợ bởi chính quyền gia hạn chương trình chính sách đổi xe cho tới năm 2025 để thúc đẩy tiêu dùng và chi tiêu của người tiêu dùng cũng như thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

“Câu chuyện của tháng này về doanh số bán xe toàn cầu là sự chênh lệch tiếp tục kéo dài giữa đà tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường Trung Quốc — nơi đã bán được một triệu xe trong tháng 5 — với thị trường Bắc Mỹ đang chững lại”, giám đốc dữ liệu Charles Lester cho biết.

Lester nói thêm rằng doanh số bán xe điện và xe hybrid ở châu Âu là “tăng mạnh”, lưu ý vai trò của sự hỗ trợ của chính phủ trong sự phát triển của việc áp dụng xe điện trong khu vực.

Ngành công nghiệp xe điện đã có một năm khó khăn vào năm 2024 khi các chính phủ chủ chốt cố gắng loại bỏ dần trợ cấp và để cho doanh số bán hàng được thúc đẩy bởi thị trường. Nhưng họ sớm nhận ra rằng điều này không xảy ra và đã khôi phục lại các ưu đãi để mọi người tiếp tục mua xe điện, đảo ngược tình trạng sụt giảm doanh số.

Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức khi các nhà sản xuất xe điện bên ngoài Trung Quốc vẫn đang vật lộn để đưa xe điện của họ ngang bằng về mặt kinh tế so với xe động cơ đốt trong mặc dù đã có tiến triển trong việc giảm chi phí.

Ở Hoa Kỳ, mọi thứ rất khác so với ở châu Âu, với việc chính quyền Trump cắt giảm các ưu đãi, khiến các nhà sản xuất ô tô phải tự lo liệu. Những phản ứng đầu tiên đã xuất hiện: GM cho biết trong tuần trước rằng hãng sẽ đầu tư 4 tỷ đô la để mở rộng sản xuất xe ICE, thay vì các kế hoạch đã công bố trước đó là chuyển hoàn toàn sang xe điện vào năm 2035.

Nguồn tin: xangdau.net