Mức dự trữ khí đốt tự nhiên thấp nhất trong gần hai thập kỷ qua tại châu Âu đang có nguy cơ làm trầm trọng thêm cuộc đua giành nguồn cung LNG trong những tháng tới, khi cả châu Âu và châu Á đang cạnh tranh nhau trong bối cảnh nguồn cung bị thu hẹp, trong khi nguồn LNG của Trung Đông vẫn đang bị phong tỏa tại Eo biển Hormuz.

"Tiềm năng xảy ra một 'cuộc chiến vì nhiên liệu' mang tính toàn cầu là hoàn toàn hiện hữu, đặc biệt là trong một mùa đông lạnh giá hơn," Go Katayama, nhà phân tích chiến lược chính về LNG tại công ty tình báo Kpler, chia sẻ với Bloomberg.

Châu Âu đang bước vào mùa đông với một trong những mức dự trữ khí đốt thấp nhất trong hai thập kỷ qua, do cuộc chiến ở Trung Đông làm tê liệt nguồn cung LNG từ Qatar, đẩy giá khí đốt và LNG tại châu Âu và châu Á tăng vọt, đồng thời làm gia tăng sự cạnh tranh đối với lượng hàng hóa LNG toàn cầu sẵn có vốn đã bị thu hẹp.

Sự kết hợp hoàn hảo giữa nhu cầu tăng cao nhằm bổ sung lượng dự trữ đã cạn kiệt và nhu cầu điện năng trong các đợt nắng nóng mùa hè, cùng với nguồn cung LNG toàn cầu bị cắt giảm mạnh do các lô hàng của Qatar bị kẹt lại phía sau Eo biển Hormuz, đã đẩy giá chuẩn tại châu Âu lên mức cao nhất trong ba năm rưỡi.

Mức giá cao, với các hợp đồng kỳ hạn tháng cận (front-month futures) cao hơn các hợp đồng có thời gian giao hàng xa hơn, đã không khuyến khích việc tích trữ trong phần lớn mùa hè. Tuy nhiên, châu Âu không còn sự lựa chọn nào khác và buộc phải tranh giành khí đốt để đưa các cơ sở lưu trữ đạt đến mức đủ an toàn trước tháng 12 nhằm tránh tình trạng thiếu hụt nguồn cung trầm trọng trong mùa đông.

Với lượng khí đốt trong kho ở mức quá thấp trước thềm mùa đông sắp tới, châu Âu vẫn cần mua lượng khí đốt trị giá hơn 8,1 tỷ USD theo giá hiện tại để đạt được ngay cả mục tiêu dự trữ thấp nhất là 75%, theo các tính toán của Bloomberg.

Hiện tại, các cơ sở lưu trữ của Liên minh Châu Âu (EU) mới đầy khoảng 66%, mức thấp nhất vào thời điểm này trong năm trong gần hai thập kỷ qua và thấp hơn nhiều so với mức trung bình 5 năm là trên 80%.

Vào thời điểm này, giá trị thu hồi ròng của LNG đang ủng hộ việc vận chuyển LNG giao ngay tới châu Âu thay vì châu Á, theo các nhà phân tích của ING, sau nhiều tháng châu Á trả giá cao hơn châu Âu để giành nguồn cung giao ngay.

"Tuy nhiên, khi chúng ta tiến gần hơn đến mùa đông ở Bắc Bán cầu, sự cạnh tranh giữa hai khu vực này có nhiều khả năng sẽ gia tăng, đặc biệt nếu LNG của Qatar vẫn tiếp tục vắng bóng trên thị trường cho đến cuối năm," các chiến lược gia hàng hóa của ING là Warren Patterson và Ewa Manthey viết trong một bản tin vào đầu tuần này.

Nguồn tin: Xangdau.net