'Äể giá xăng sát vá»›i giá thị trÆ°á»ng, tính Ä‘á»™c quyá»n trong xăng dầu phải giảm, và cho cạnh tranh bình thÆ°á»ng', ông Cao Sỹ Kiêm noÌi vÆ¡Ìi baÌo chiÌ ngày 12/11 vêÌ€ Ä‘iêÌ€u haÌ€nh giaÌ xăng dâÌ€u hiêÌ£n nay.
Nguyên Thống đốc NHNN Cao Sỹ Kiêm cho biêÌt: Vá» cách tính giá xăng dầu hiện nay, có má»™t Ä‘á»™ chênh, tức là thÆ°á»ng Ä‘iá»u chỉnh sau diá»…n biến. Tôi có má»™t nháºn xét là vẫn chÆ°a có cái khẩn trÆ°Æ¡ng, chÆ°a sát vá»›i yêu cầu, kể cả thá»i Ä‘iểm. Má»™t vài chá»—, hoặc mức Ä‘á»™ có khi cần tăng nhiá»u, thì lại tăng ít. Có khi giảm nhiá»u, thì lại giảm ít. Có khi Ä‘áng nhẽ làm sá»›m hÆ¡n thì làm lại không kịp thá»i. Trong Ä‘iá»u hành vừa qua cÅ©ng có những cái ấy, nên gây ra hiệu ứng, khiến ngÆ°á»i ta thấy không đồng tình, và nghi ngá» khi nói vá»›i cách làm.
 |
| Nguyên Thống đốc Ngân haÌ€ng NhaÌ€ nÆ°Æ¡Ìc Cao Sỹ Kiêm. Ảnh: Internet |
Ngày 11/11, giá xăng Ä‘ã giảm 250 đồng/1lit: Äây là lần thứ 3 liên tiếp Quốc há»™i há»p là giá xăng giảm, nhÆ°ng Quốc há»™i há»p xong giá xăng lại tăng ?
Việc Ä‘ó chắc không dính vá»›i nhau nhiá»u. Vì tăng giảm giá xăng dầu còn phục thuá»™c vào thị trÆ°á»ng, vào cung-cầu. Cung-cầu có xảy ra, cần phải tăng, cần phải giảm theo lá»™ trình và theo hÆ°á»›ng mình Ä‘ã phổ biến. Äến lúc nào Ä‘ó, thấy cần giảm, hoặc cần tăng, thì há» làm bình thÆ°á»ng. Có những kỳ Quốc há»™i không há»p, nhÆ°ng há» vẫn tăng, giảm. Vì Ä‘iá»u hành phải có cái gì Ä‘ó rất dài, rất công khai, minh bạch, và rất thÆ°á»ng xuyên. Chứ Ä‘á»™ng tác này mà che giấu, thì không có hiệu lá»±c gì nhiá»u. Chúng ta phải xem tăng, giảm có vô lối gì không, có xa rá»i vá»›i thị trÆ°á»ng không? Nó vô lối, cách xa, hoặc vênh váo, thì má»›i nói chính xác được
Váºy vì sao giá xăng của mình vì sao chÆ°a thá»±c sá»± theo sát vá»›i thị trÆ°á»ng?
Vì nó còn có chính sách, còn có chiếu cố đến các đối tượng, hoặc những yêu cầu của từng thá»i kỳ. Mà chúng ta lại có cái rất không Ä‘úng nhÆ° các nÆ°á»›c là còn có tính Ä‘á»™c quyá»n trong chỉ đạo xăng dầu. Cho nên, Ä‘iá»u hành không phải là do cung-cầu. Hình thành thế nào thì chúng ta chấp nháºn. NhÆ°ng do Ä‘á»™c quyá»n Ä‘ã Ä‘ành, lại còn do chính sách của chúng ta phải chiếu cố vùng này, vùng kia, chiếu cố lÄ©nh vá»±c này, lÄ©nh vá»±c kia. Có khi Ä‘úng, nhÆ°ng lại đảm bảo yếu tố chống lạm phát, không được tăng, giảm vào má»™t lúc, thì nhiá»u yếu tố chi phối.
Äể giá xăng sát vá»›i giá thị trÆ°á»ng, tính Ä‘á»™c quyá»n trong xăng dầu phải giảm, và cho cạnh tranh bình thÆ°á»ng. Thứ hai là cách tính để cho hợp vá»›i thông lệ quốc tế, thì phải sát dần. Hai cái đấy giải quyết được, thì thị trÆ°á»ng cÅ©ng bình thÆ°á»ng, nhÆ°ng chúng ta chÆ°a làm được. Tôi cho rằng, xăng dầu chúng ta có yếu tố là chính sách. Mình cứ cá»™ng dồn để nhiá»u thá»i kỳ, không Ä‘iá»u chỉnh đến khi nó không thể chịu được nữa rồi má»›i Ä‘iá»u chỉnh. Äiá»u chỉnh đến lúc thấy hốt hoảng thì Ä‘iá»u chỉnh dồn má»™t lúc khiến sốc. Äáng lẽ phải làm ngay, thì mình lại để lùi má»™t thá»i gian. Khi ngÆ°á»i dân nhìn thấy cách làm nhÆ° váºy cảm thấy có cái gì không lành mạnh.
Äến nay, chúng ta chÆ°a xá» lý được Ä‘á»™c quyá»n xăng dầu, vì sao thÆ°a ông?
Khi Ä‘ã có Ä‘á»™c quyá»n, công nháºn Ä‘á»™c quyá»n thì không thể xá» lý được. Ví dụ trong xăng dầu chỉ để 2, 3 anh thôi. Mà 1 anh lại chÆ¡i tá»›i 70-80% thì nó có quyá»n đặt ra giá của nó. Có quyá»n đặt ra chi phí, rồi cá»™ng lên mà ta không kiểm soát nổi. Chứ còn nếu có 5 anh, thì tôi chá»n anh thấp nhất, đẩy anh cao ra. Còn nếu giải quyết được mô hình cạnh tranh, thì nó xóa được tất cả. Nếu mô hình tổ chức để má»™t anh chiếm tá»›i 80% thị phần, thì nó cá»™ng chi phí các thứ, không có anh đối chứng, không thể nào phát hiện được.
Xin cám Æ¡n ông!
Nguồn tin: Tienphong
